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保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价魂窘堂:10.9万 车辆总价(含增值税)力娄墒:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷茧,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件疏,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大箍绿鬼,当然这些选装件也个个价值不菲玫。毫无疑问韧遂金,我测试的MacanS同样选装了不少配置骸鲤晶,加上所有的选装件之后诫,车辆的总价也达到了79.79万凯。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm悸搐苗,轴距为2807mm与奥迪Q5相同辰,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm垄瓜,比中低配车型长了18mm纳。从数据上看降厕穷,MacanS除了高度和轴距之外韩舶,都要比Q5大一些具鲍,但是由于MacanS车身足够低矮妒,所以从视觉效果上来说塘对称,MacanS的车身显得更加紧凑洽方,也更加运动另霜睹。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯膜甩啼,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder小。如果光看前脸的话螺冈吕,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo鲤嚼。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带擂赣,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条粱。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈拳胖,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19皇温轮。如果不选装的话存顾,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18舌慨。   MacanS紧凑猛、简洁的尾部设计桂鹅,充分体现出了它的运动风格煽,简单的尾部线条用最平实的设计语言蔚撵,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型食吗息。同样运动的还有它的尾灯翠虚贩,狭长饲另、扁平的尾灯造型鹊十,与尾部线条搭配极为和谐涣狙,起到了画龙点睛的作用铣裳窜。   内饰方面沽阶鬼,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格猴娶,运动中不失豪华感碳复栏。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘虚合鼓,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉光,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你烤秦枢,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因桶灰绊。但是有些遗憾的是阂瓣,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬弛挪,每次按下去都会发出“咔咔”的声音迹,感受并不算太好炭沉。   Sport Chrono组件戮吨城,包含了中控台最上方的计时钟刷、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统汞汀传。只有选装了Sport Chrono组件捅,车辆才可以进行弹射起步饲酷。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少材缚纠,但就算是为了那个做工精致的计时钟逆兽祷,选装Sport Chrono组件也是值得的辈,毕竟1.8万元的价格扮姬舞,对于保时捷车主来说也并不算贵顶。   换挡杆周围密密麻麻的按键师邵,对于接触Macan时间不长的人来说镶,绝对是个噩梦荤迸枚,想要记清楚它们的准确位置呕瘦芳,真的不是件简单的事情蜕幂。起码在我开Macan的一段时间里亢狸,每次操作我都要低头确定按键的位置栏啥,真的不太方便金龋。" "  在国内提到奥迪隘,更多的是那款最为著名的奥迪A6L醇琉搭,不过奥迪家族并不只是只有这一款车碎量,随着奥迪开发更多的细分化市场车型捍,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市乘妨搿,这其中就包含SUV以及小型车屋伟谎,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型孩贰,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢辅?   在外观方面癸,奥迪A3延续了家族外观设计仑,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴泉串穗,用在这样一款小车上显得更有气势集偷,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质型,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计踞隙潭,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些澈抱纠,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉勃,辨识度非常高戊田,同时大灯下部还带有清洗器长黔唉,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能瀑。   作为一款偏运动化设定的两厢车型轮,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多瓜棘俩,至少看起来没那么晃眼农衅纹,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰单涟,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯孟痢,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多纷,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应谜顶,起到了很好的效果冕艾额。侧面的造型上在A柱位置最高楼镭捞,整个车型几乎以平直收尾搬齐,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证惰,同时让整车侧面看起来更大一些问鸡钳。   A3的车顶采用了黑白色的设计拆探蓉,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大梆杭巢,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些徒彼蕉,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间揉拉摔,但天窗在外放着也只能是一种妥协了奉。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎履顷噬,轮胎尺寸为225/45R17摹顽,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂巳,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂白熄赔,不过选装配置都需要额外加钱才能实现掳僚黔。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉什兼,整体呈现梯形结构隆凯,尾窗底部与腰线持平吴坎饲,尾窗面积最大化保证后方的视野祥叙。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计瞎,不过内部也采用了普通灯泡光源块,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非扯媾途樱好簿钨图。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合柏,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况孰烷敢,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的揉阜,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的厕祷。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌谢辨,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大手棵潍。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型氦成,S80L自进入中国之后扔伶,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素荣就。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品具,但它所具备的那种低调内敛的气质拾韦弯,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选充。   2014款S80L通过对细节设计的改变贺,让自身在没有经历换代的前提下肮卿峦,进一步提升了性价比虏肪。面对强手如云的豪华C级车市承拘尽,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感轻沥温,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手迟沽,想要抢占主流豪华车的市成绞病,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步枪,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力蟹。   新款S80L对前部进行了细微的整容侥焊倍,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感床溪发,同时也紧随时代的脚步嵌。相对保守的前大灯设计戮剿,已经不再能够满足时代的需求敛炉,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯催,虽然谈不上有什么家族化的设计语言缴,但至少与时代接上了轨勾窜。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变袭超词,近5米的车长和近3米的轴距表现裁稀,让它在尺寸上并不会有劣势浪酚私,四平八稳的车身设计也符合其商务气质串。外后视镜新加入的镀铬设计般睫烷,虽然是新款S80L最显著的改变之一衔,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点摄倍贫。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格痴忌,沃尔沃式的家族化尾灯造型盘席龄,成为S80L尾部最显著的标志性设计块裁比。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解屉对,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击俊丸,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型咸骂,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力湍革。   本文导航   分享到臀娥旱:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中喇,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌性俏伦,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短胶烂踌,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市车宸鹜!,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市咯颂。不过旗下的产品线也过于单一桔迫,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际归,所以便下探市诚趟渡埂,推出了紧凑级的GA3车型慰。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手勉,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型茫锋奢,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级沧香邯,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出腹村。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别视,也可以看作是GA3的升级版车型卤夹,依旧主攻家用紧凑级车型市场蹦倒。但是作为升级版车型倾,GA3S在外观设计方面有所升级啃假,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉痛啊。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型醒勾,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体聪,使整车显得稳重而不失时尚感队拨腔。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上锯廊,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧矗、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动碌、轮胎与地面接触等产生的各种噪音徒。此外芳腾,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎嘉桂骗,为双五幅铝合金轮毂失。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大粱跨庭,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调碳巧勃,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长躬鄙、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型蔫殊,传祺GA3S的造型设计并不落后炒体,反而在有些地方设计甚至是超越了对手礁美。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车朴推,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华茎拧,12万出头的价格或许已经超出你的预算鼎,但是无论是从配置还是动力来说瓮,值得去掏这个钱搽遂拼。可能我这些话有些官方措辞蓝食嗽,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法妥。   1.0T嘉年华外观判伦纬:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致胜瞬锑,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术鸡。为了搭配这台发动机返,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性艾。   内饰部分滑释锋:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致脱叙等,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些橇猎淖。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点抢,这个级别的车型非常少见淬烷。但并没有设置外部开关入,而是需要进入屏幕内关闭兔。   本文导航   分享到掏:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺先,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外揩,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆仓,与大众168万的海外销量相差无几掳。   这个名气与销量不成正比的法国品牌罐,依然凭着一款SUV车型甫,在国内获得了不低的曝光率笑,这款功勋车型就是Koleos科雷傲魔醚努。今年4万台的预计年销量币肝睡,相信有一大半都将由这款车完成曙狗。虽然这个价位区间的SUV里溜封细,无论国产进口都有不少车型可蚜小,但路遇科雷傲的几率依然不低松顺舒,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢性泄?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢剑丢?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV纶冯,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版供瞪。这款车的发动机及变速箱等核心技术酿扇,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型墟兽毒,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备泻魂斗,并保持了雷诺一贯的安全水准闹侈绣。而今天我们试驾体验的赂犊,正是这款车的第二次改款仆,已于2013年在成都车展上市轿嵌翔。   外型上甩肚尉,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格切,经过两次改款后整体设计也并无太多变化凹。虽然车身造型上并未留下太多笔墨软旅泵,但家族化的微笑前脸配合大灯造型踞缺,倒是显得有些“萌萌哒”蹲功。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气库轰陇,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶叭剂免。   侧面造型上锰,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时掠柏傻,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘匣垛。虽然尺寸算不上大爆炔,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的炭,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重鸥,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条供。另外玲河,2.5L发动机搭配适时四驱系统船,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现恢戈。   尾部造型依然圆润旧缆,和略显呆萌的前脸很相称婚雷。上下对开的尾门很实用烁,节省了上门开启需要的空间匹皑窟,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围呢,载货坐人两相宜刊挤趴。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出崇汤,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性伞迹。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜堕孝,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多椽农丝,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例誊努。当然白秆,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用吹。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱臼段完、大黄蜂瞧挛、救护车等“老熟脸”们会出现捕,编剧还添入了不少新角色惜少陷,比如老牌人物“探长”楼掏,军械武器专家“十字线”磊,以及人造变形金刚“螫刺”等浩星累。对于最后这一名小角色而言筏滔匠,它的“身价”并不算昂贵系,并且在现实中旁,它的综合表现也算是可圈可点酶袜。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多免填拿,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目郴缎筏,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科窟膝,说到这里急纤,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧宛暇骸。   言归正传海经,牺牲自我椽,从而使“大黄蜂”更加强大藏,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色架款,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中哆,想要拥有它并不难伎,最低11.99万元就能圆你这个梦衔沟雹,只不过它不具备变形功能揽棚。   从设计以及尺寸上就不难看出狭轻,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台然举甘,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理肌,所以对于大部分人而言年,创酷在视觉接受程度上要更理性一些没。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表层豹边:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外伦落,具有相同的特质的车型还有福特翼博耐署、标致2008阔莆吃。在对表面参数对比后马慑铰,创酷的优势还是比较明显的佛藤,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响昆晶。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似泄,平和的尾部的睡勤、延伸至后翼子板的尾灯组讹恐朗、向上提升视觉的包围等等镭,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点哗路羞,当然也没有明显的不和谐感坟促。" "     对于英菲尼迪来说髓,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌哇,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人郸桅。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期柑泡,这最为主打的当属轿车Q系列焊耐,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50兑嚏,在现在都在大搞涡轮增压的时代玩葛,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量办妇,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎闲欧宿,那带来的将会是另外的一种驾驶感受掳,而今天凤卉潍,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧纠。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型刀鸿厕,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的纱迸惶,就是英菲尼迪的G系列产品百,而随着采用新的命名方式女稼宦,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变捶套鸡,从之前曝光的一系列的概念车来看探,英菲尼迪在打造一种新的设计风格啃,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感篡党。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象慈,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉叫咐少,而带有这种印象而来的就是蜂扁弥:这车动力强么麓涛峭?怎么看就像是卖外形的呢喊却?   首先在外观上始贸,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格堪歌世,采用了更为吸引眼球的设计思路共,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人顶示圣,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高韩围,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉番牡,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满仑骚范,同时也充满了一种力量感高炭。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方羞,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉镁,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观饺捣放。   在车身尺寸上蘑锋记,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整迸,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡味软耻,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm桂配式,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准厦,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅仓举,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份赏梦。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式逝,这样的造型看起来还是融合了动感在其中盎,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些灵排盖,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸阂,在这个级别算是中规中矩荒吩,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列拇锹识。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要偷,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位锯,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格党肋,同时也保留了圆润的线条风格呢汲,尾灯的点亮效果依然印象深刻冲,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准前策。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰疮抢,这样增加了尾部的层次感哗是。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业晒,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多蜡汉,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭挝,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型念,并且入门售价也仅10.98万元矗搞,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低吕腹。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象纫毫吕,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下乡浇队。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表控卉撬:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面坤福淑,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些爆,但车身上的差距并没有售价来的明显脖,因为锋驭真的比它们便宜太多了露啸埂。除了合资对手以外秽,它10万元起步的售价丛,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧漂食。   铃木锋驭的外形设计上獭崔社,我听到最多的就是两种声音陷,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢固,而另一种则是感觉外观不好接受火号亨,很少有介于中间位置的人山,毕竟外观是一种很主观的感受嘲绿木,仁者见仁智者见智辞孔辅。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格富片,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车奈卧,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些雹飞捂。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型脯,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料伟艾捐,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型穿娟钝。接缝处体现最为明显下涤慨,而且它在内饰配色上也相当讲究前角,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位苦磋,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷习焕。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表帅瘸:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型沁,售价为15.48万元劳蹈,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比额徽冀,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值韩碴簧,性价比有多高了兔杆。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置慧挛达,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到梯。况且欧,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统疏,还是非臣妫厚道的辩鄙仇。   本文导航   分享到掠昏敛:   哈弗H6 月供708元起" "  最近两,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把辽扔,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升棺肯渭,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动随蚀度,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额虑伴静,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万茹蜕仟,这作风跟大哥卡宴如出一辙鞠凳。中配的MACAN3.0T车型(官方售价垮蓬栏:68.79万)在选配后价格逼近90万元笛赌差,而且市场上目前一车难求库泊。那么问题来了频光冗,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠惋团,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大遂湍谭。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊税,到底这两车有什么区别隋惯?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异午撩票,帮你捋捋思路拴。   注成菏碱: 实拍车型为MACAN 2.0T漠,为了让您一目了然皖苹,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处俄。   内饰挥盯迟: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及新,可以说走在大街放眼望去到处可见瞬降梯。基于目前的消费理念胜理,如果花20-30万去购买一辆SUV僵瓢使,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观鸡、实用的内饰惰、以及良好的通过性饺,另外还要满足偶尔越野的需求胃饶开。面对人们如此苛刻的要求涧绥,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测侥侯淬,看看这些车究竟能否满足众人的需求泰。相比其他媒体的评测方式帕,我们易车选择了多人评测的模式投软,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平湾沃呐,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评囤寄。    此次我们挑选了7款SUV车型斑,分别是扭闺:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客兄师,分别来对它们进行详细的测试牧葛,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)趟炊骡。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版丛:25.28万元   市场优惠社:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V存宦,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻驳剩门,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主惠韦山,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚伞拿,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道聪。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足乓踏,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计差臣慷,看上去更加的协调加沟。   至于尾部方面顾,最值得一提的要算是后尾灯的设计了惦,乍看上去有些沃尔沃的影子唯,整体采用了立式的设计风格采绰,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲恢眯,尾窗位置比老款更直也更靠后娄娩掀。   小结腐放:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑瑟反,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象兢挟古,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调材粮幕,前后不是很搭调定歪温,尤其后部的立式设计坷社,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间即,但空间利用率上则会相对减兴├巍,比较适合那些舒适一族抚惋。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型感卢:25.28万元   市场优惠醛侣项:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了晃哨绥,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车艘厢,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车光陀,新车的整体造型十分具有张力钢廖,五边形的进气格栅更具立体感痊啦,镀铬装饰一直延伸至车灯内经,大大增强了整个车头的时尚性澄。   尾部的整体设计同样强调动感与张力褂,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合表苟,但整体并不是LED的灯组设计拭伞,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰脆汗,在视觉增加了整体感的同时乔棺诗,也大大提升了整车的运动性陆赖籍。   小结修贯猴:马自达CX-5在几辆车中襄程惊,我认为是最具动感的一款慈,整车前后比例十分协调草赋芳,外加搭配蓝色车漆耽,使得自身更具个性使。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象廉半,详情请见后面的驾驶感受篇猴。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD魏释:26.78万元   市场优惠贤:1000元   如果不知道它是奇骏的人鞋,在大街上看见这款车佰弧,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化讣唉贝,同时也是这7辆车中变化最大的车型抗铰,整车不再是那么的棱角分明掣,仿佛从一个满脸胡子的硬汉丰渺陡,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿郴世筏。   由于采用更具流线的造型设计挎瘦扩,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯艘酿,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念兢,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性囤卑灯。尾部的造型也不再是那么的方方正正暖殴贬,尾灯与前大灯造型相呼应屉刮,并搭配镀铬饰条加以点缀怠晒呵。   小结倡:由于我个人的车型为2010款奇骏巷搁师,所以面对这款全新一代的车型傻,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈帘厘腹,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说时噶晤,奇骏是个不错的选择妨。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版滩我伯:27.28万元   市场优惠藏:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候痪筒达,就得到了广大消费者的极高关注度谈,整体设计与上一代差别很大次,不再是中庸的形象狗剁杯,而是更加犀利的造型弧鲁。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息办抠夸,前中网分为两段式设计偏活竭,但两块黑色的格栅全是假的腑温板,完全是用来装饰用的返,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅婪。   熟悉老款车型的人都知道闪帛,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计被,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积窃碍,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野毯,从而保证了行程的安全性底。   小结薪:这款RAV4整体添加了越野套件稠竣,所以并非其原车面貌习。但无论是否经过套件的选装阀壬,整体的造型还是十分具有潮流气息的缅遁蹲,另外值得一提的是克级闹,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项士兼屉,依然是几款SUV中表现最好的尼,注重空间表现的朋友们值得考虑搪娘补。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版卡:31.58万元   市场优惠捐:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款褂,所以变化并没有其余车型那么大握,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了陶汐,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思闲欧,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格为奖环,棱角分明才是其主基调恨饱。   后方整体没有太大的改动岔卉,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了慨,设计很好的与前大灯相呼应拎牟疚,夜间看起来十分的醒目恐,整体也很协调蒲。   小结习诲:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看仕,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力合,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点潦膝抹,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的双讲继,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉剂谦,途观还是比较不错的选择但痕。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型厩菊编:25.28万元   市场优惠驹栓:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款盖鹆福克斯的外观襄囤匪,那么这款翼虎你必将也会喜欢梦窗,因为它的造型就是一款大号儿的“赶璺?克斯”颅。单条镀铬饰条所组成的前中网痰苇,显得整体十分的修长趴竿,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔涡。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点强疟,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气嚏,提升了整车的档次啥宛劲。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑帕答斯。   小结手暗:翼虎是福特家族的新镀稀,所以在外观造型上也吸取了畅销车型竿闳桑克斯的身影骗文,而对于新款甘绷穑克斯的整体造型慷,个人觉得还是很不错的侮涝锻,那么如果您要是和我持有共同的观点哄,并且想拥有一辆SUV车型扑四,翼虎绝对是首选范围坟。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版粪:27.69万元   市场优惠想:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子墨,但随着Jeep旗下车型不断的改款对,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去倪订陆,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息俩新,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配本窖,圆圆的大灯以及垂直的中网拿,无疑均是Jeep最原有的样子嚷鼻少。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型净寿,无论是后风挡还是尾灯鼎烘商,都为方方正正的样子比委,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间孤。   小结啥:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首芽袄陌佟,淳朴造型及棱角分明的设计蝎,在保留Jeep家族血液的同时虫挎,也为整车的空间做出了较大的贡献唤,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的态,详情请阅读后面的文章席。   外观总结阿推: 7款SUV可以说均拥有自身的个性呵电,基于每款车型的特性瞳瓜拱,有的为小改款掏屯香、有的则为全新一代骑寒缕,所以有的基本没什么变化翘、有的则“面目全非”碱仍富。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了蹈,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别连截怂,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味认厢逞,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息没坤辉。通过每款车型下方的小结叼瞧,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型驮舰般。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前畏黑宪,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐盒鞠摆,你可以理解为营造纯正的氛围瘦鬼红。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来热颁,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合密茎,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致谦磷。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed版嗽碍,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍动蘑虑。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”橇,绅士气质是宾利的“看家本领”胃及潭。往往抛心,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质莫沉。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去藉,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限幌车谋。现在晌喜,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h辣号辨,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让悲鲍。自古以来协谁,“Speed”一直是宾利的性能标签下溪,以此向2003年垄断勒芒冠竣吭、亚军的Speed 8赛车致敬棠棚竟。    作为宾利历史上最快的量产车型谴捶,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)甲,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征勘,当然臼护,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可结鸡略。    伴随著经济实力的提升豌蒋邓,中国人对自己身份的敏感性急剧增强讥富,当你身处被“泰禾北京院子”送陪、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规磷,肯定会追求更高层次身份上的匹配姑冻。我几天前去宾利销售中心楞,它长廊式展厅规拿宏伟沥匣,处处是浓郁咖啡香父巩奇,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利芭皆,对其购买力是不置一丝的怀疑淌。我想疗拖,只有宾利堕刀惦、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌抡,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求通丹醇。我敢很确定的告诉电脑前的你们砍澜,这款售价不菲的宾利性能新旗舰和股抖,在中国未来一定能卖到脱销阮洛可。   >> 写在文前握:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年码,英国品牌的表现令人忧心忡忡蜗拱管。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌翰冒络,它们目前都散落在世界各处璃层户,有的受到追捧有的则走向终点扛佛胖。即使获得成功的英国品牌惕词,它们仍为自己贴上的“德国标签”亢、“印度标签”的身份感到忧虑皑,毕竟栋凰马,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除羌菜。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造彪,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革叮、原木的袅袅余香静沛,这种气味只属于宾利贤久钢、劳斯莱斯们控俱,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严鲤潦梁,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头席。    从业这么多年竭坍,我写过的顶级车型总值超过了3亿元未素脓,从没有一辆能让我动了收入囊中之心膜将,囊中羞涩遥不可及自然很重要犁,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦够犁涟。我认为一辆好车型沤车,应该让驾驶者舒服熟、安静狙栏、惬意的完成从A点到B点的旅程汤,那么多动辄千万的超级跑车速度很快芭辣,却实现不了我小小的梦淬刷。我一直认为郊磨,真正的贵族齿,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极迪,即便妥协仍然能坚守初心滔。此话适合改变自己的GT Speed同激,你知道吗日却桓?世上最难的事情就是超越自己妮钱雾,GT Speed做到了 啼。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义搽,当你启动它时饲羔辖,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态估。   >> 外观蒜施勃:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身盾取,作为宾利目前最为畅销的车型芦氖,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”拇巍叉。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级然乃料。但是蔬,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配捍北,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节餐垮。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者婚行,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动甘庇窖。当然夺毫,大部分“土豪”车主也不在乎阀额群,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成份部巷。    外观提升不是GT Speed的精髓阔稀经,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品笑佃盲,动力临、刚性联笨顶、减重上的工作任重道远材卿。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg没,仅有2.3吨醚潦,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重规撅绰。不要小看这350kg瘁凑瞳,几乎是一台V8发动机的重量搓览挡。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件棚,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂尉狸、多连杆后悬挂和防倾杆等惰超疟。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色嘿,分别是Burnt Orange(橘)坪、Sequin Blue(蓝)扯坤、Excreme Sliver(银)磊刻。为了凸显GT Speed的特殊巨,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)接。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选怖长慑。宾利工作人员表示薯蔽概,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故鼓挫,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加疵毫馅,尤其是在中国等兴新市场更是突出辨,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩煤卢。    你知道胖子多么努力吗闺?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时退红,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形魔首。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超书。那些把高性能作为卖点的品牌棋,现在宾利也有资格和你们一较高下卷沧。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸测,与GT W12车型尺寸几乎保持一致兑,其尺寸为(mm)悄:长4806岸、宽2227秸敦伸、高1394胳赣,轴距为2746mm韩膏惭。我知道荆嗣被,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距抠,为了让你做到心中有数堆,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来态铺。与竞争对手相比儒唾挨,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先壬花。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑抄物海,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车匣亨,哪怕国内的环境日趋恶劣庆怠,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值建宛窍。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成贰,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭吞盗,整个过程大约需要22秒蔼侯合。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间阜箔础,从而避免占用后备厢大部分的空间螺送歪。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘侯碎,它的排气声浪在我听来低沉浑厚鞠锭街,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感殿感,没有法拉利暴躁浅梁配,缺点恐怕是不高调垮矢。不信你点击上方视频听听视频里声音帝类翁。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结蔫结谐: 作为欧陆GT的性能旗舰趣棺,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角层霓拜,不仔细研究根本发现不了它的区别双。虽然外观变化之处并不算多汇借坑,但是对于轻量化辖叫、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性闲头。" "   7月21日敌姆,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)渴。其中丰田致炫战胜福特嘉年华戳、北汽E150醋,成为第一期家用空间王冠军谷。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威齿力。它们会有怎样的空间表现崩笆,不如一起来见证胺。 本期内容开始前略抛,先来看看第一期文章中网友们的评论吧秆媳起: 好了私仆,正式开始第二期内容略。不过简单说几句缎,为了没看过第一期的网友们珐:    你可能会发现京空吴,随着岁月流逝畦、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭刊,也当起了小爸爸腺。恰此时祈彻奖,他们对车的选择可能也有了新的取向架漆森,空间大炉挎、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素儡抹。    基于此侮,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题隋碗。从一家三口的角度去衡量一款车的空间坪姜疾,让大家对车辆的实用性有个较全面蕉驼坷、正确的认识率揉圭。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测另雾硷、模拟一家三口郊游的情景实测扑为、细节空间的展示渡钾、实体娃娃的数据测量四个环节进行犀牡。   话不多说棺,有请今天的选手身,登陈教肥恰! 第一环节畔:堆放整理箱埔届,能放多少放多少    由于很多厂商罕蚀擂、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升矢媚,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时嫡,也会帮你量化一下车到底能装多少升锭锨,所以上图我们也给出了每个箱子的升数添聪伙。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号来灭,并加以不同颜色区分厢,目的是给你呈现最直观的感受菏陷。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据具挫,仅供大家感受一下起。今天我们拿箱子说话危庞藩,看看它们这种数据到底能装多少箱子叉。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下捻兴扫:由于时间关系彪枚,我们这次只借到了骊威的低配版奴,后排座椅不能按上图这样按比例放倒籍居酵,但高配版的骊威有这一功能梢。 首先出场的是骊威道歪兢:    状态一肩味限:单纯的后备厢空间 状态二细:放倒后排座椅后的空间 状态三赂:除了驾驶位的所有空间   编辑点评惰扮湿: 骊威一如我们所想的那样恋搏,空间的确是其一大卖点氖啊。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时忙,小伙伴们都惊叹了!骊威茸概宝,实力不凡画郊。   其次出场的是致炫踏逻:    状态一撂钾险:单纯的后备厢空间 状态二始:放倒后排座椅后的空间 状态三惰份:除了驾驶位的所有空间   编辑点评揣: 就如文章开头介绍致炫时所说浅锹备,空间钝、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点风簿告。通过这一环节放整理箱的测试酮庞,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得男媳。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积暮:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一夹:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二许:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三肛陛:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结嘲淑畏: 通过摆箱子的实战钙,以及上面表格数据的对比水,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利号。而致炫与骊威差距也并不是太大汗鹊履,可见其空间不可小瞧船胎。接下来又有哪些好玩儿环节贸媒嗅?而两车又会有怎样的表现呢韭稍架?请继续往下看踢衡。" "   今年5月彭略憨,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶贿辞?9挡无用惰碘?自由光深度试驾报告》)都叙挤。当时休,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测勒。    6月斑,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)结入。不过3.2L版的离地间隙疆封、接近角膛舵、离去角阑创参、通过角等数据都比2.4L版强悍不少骏琳铣。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别挽般?    几天前投蔑,我和赵璞壁梯、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市魄,这车还行不行纤淀?    我们的第一站胜埠哎,魔都上海玩阀新。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消涸掏。在经历了噩梦般的改签蚀线、等待侣忿、登机琉堑囱、继续等待之后绣堂扩,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间臼鞭。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿面充:“游遍世界各地盛蹬平,开尽天下好车末。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑阂觅膝。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方览凄,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的栖陶武,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多那。在此我可以不吹牛X的告诉大家线襄,我在纽北环实际驾驶过嗽。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑窍杉,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI怜,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型撮孔。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮导诫,在国内也非常抢手仟能擂。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升谎,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障九妊。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变泛裳,基本保留了GTI所有特征翻娟红。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升蹦,在舒适配置上也更加的平民化犀庙。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整卞,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件督玫,例如两边的侧裙以及尾翼等牡,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的较涕。但低调的外观也有自己独有的设计元素茎坍,例如车头处GTI特有的红色的拉线竿捍,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标淮令,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中镜。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性歉,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm灯。另外村贰,新车的LED尾灯造型也很有特色宠。海外版GTI提供了红色毫、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择逗,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现蕊污,但国产后或许可以与国内的消费见面河呸。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少怒摄豆,我把它们大概分成两类街靛:靠谱的和不靠谱的罐算领。不靠谱的原因很多兴,有些续航里程太短懂,上车就开始为电量担心;有些性能太差观奉,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比殴佬韦,几十万买个两门小车呻绵匈,真当我们都是土豪吗陷?   不靠谱的理由千千万钢礁,靠谱的标准则大致相同删。续航里程不能太短蓝拴骂,加速不能太慢拭埠甘,最好还有些实用性蔫稼丝,价钱不贵就更好了坊涪。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了副,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车拼扳。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平平,拿汽油车举例的话勃势,90%以上都算得上靠谱糠。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说合锚绊,能达到及格水平的车型却不算多傻凤。我们的这辆测试车是2012款的聊假呈,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型册。还好时隔两年嫩崔,e6的动力系统并没有发生大变化路,只是外形和配置有小小的调整纬篱。   续航里程号刃赂:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧叹诡,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群控诡。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车纫融,这其实只是理论值枢深,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱挎钠,实际用车时很难达到急佩。夏天空调淳虾、冬天暖风凤、高速快了适袱、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程酞。   这种电动车只是日常通勤还可以贰才,但稍微有些想法哼,想去见个朋友茹僧、买个菜春未封,心里就得犯嘀咕处擞。这种心中总有事悬着的感觉很难受绒藐,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多曙。   由于时间原因鹤离蹲,我们只能简单测试一下e6的续航能力衔。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里欢箱,其中高速路况三分之二纪醒,城市路况三分之一街。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来撕推,我们的行程其实就是三段户,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)屋败,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)递,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)妊。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)渴雇,显示续航里程320公里介旅抢。完成第一段高速路程时(43公里)惜麻熊,电池余量82%(耗电17%)艘覆,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)乃墒献,电池余量63%(耗电19%)碴,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)表,电池余量45%(耗电18%)毫厦,续航里程134公里(减少61公里)藕黄墓。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点催淘轨:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右筋溶蠕,比如第一段高速行驶钢场刷,续航里程减了59公里飞,而实际行驶了43公里骄,二者大概是0.7倍的关系兴撵埂,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话哼分,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近胆,拥堵路况似乎还更费电一些咀殊。" "  近两年发络,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮米,很多大厂都推出了自己的纯电动车跋舅关,先不说比亚迪这些纯自主品牌缆豁恨,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车菩姑咀。今天抹噬慧,我们就提到了之诺这个品牌贡佬,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌俯孪,主打高端使粒懂,并且未来也是只进行纯电动车的研发母爸,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌巳普。今天监,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E贪,下面我们就对这款车型做一次体验管涕。   之诺1E只租不卖掀恼促,租赁价格为假:日租金为400元/天谓,长租(3年期)为7400元/月蓟,现在消费者就可以对这款车进行租赁擒受烫。   租赁价格包含赴钢雇:车辆上牌耸东、充电盒安装(7.5小时充满)兄荷咖、保险遍舷、每6个月一次定期检查保养嗣俗狄、车辆维修短,7天24小时道路救援湿捆、拖车以及备用车辆等硷。   之诺1E是基于宝马X1平台打造阔授弄,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计亨划,但车身整体还是能看出宝马X1的影子险媳。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计尝,虽然亮点不是很多窍,但至少可以与宝马X1拉开一点距离史舶,树立之诺自身品牌的辨识度那烷。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系某板,辨识度极高蛋。 既然是同平台打造怂蜂钦,那么轴距和宝马X1也是相同的聪放辨。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎眉荡啃,尺寸为225/50 R17刑蕉,这款轮胎最主要是为了节能考虑烷。   本文导航   分享到庐奥:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉风垢搜,它是南京依维柯生产的车型程豢膘,隶属于跃进品牌旗下俩蘑,是一款定位中高端的轻卡产品甫。该车是在2013年1月首次发布的冒腻,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)畏,为用户提供了更多的备选车型填涎妮。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现孰炯浚。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)类惜。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域拈,宝马向来不走寻常路蘑巧,旗下的SUV并非越野硬汉步,而是更加注重公路操控性城,所以在外形上也有着自己的独到见解戏费。Coupe原本只是轿跑车的特征褐显芹,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上饲浚。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后搞郊,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上镐。在这种背景之下祟,X4应运而生检狙。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验倒困,宝马对于X4的设计便更加得心应手称脑。从车身尺寸来看盆粗,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化澄墓馆。然而实际感受上佬居恼,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力陌侥。它们的关系就如同X6和X5钮驰,一个张扬隋盯、一个低调氯辜。要想四茫酷危氦?X4很在行焊括请。   这辆X4的外观加入了大量M套件善玛脯,进一步凸显了它的运动风格绞。夸张的前后包围降低了视觉重心美细爆,但也在一定程度上影响了接近角和离去角汝亲沽。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢帽?所以钩淡,接近角白拾痪、离去角这些数据对于X4来说蜜烷讹,根本不重要堵垃败。   和X6一样恕淳殴,性感的臀部是X4最迷人的地方巫兜。如果从车尾来看皇完,X4确实比X3运动了不少并恒,高挑的腰线粉栋兼、厚重的尾部都能给人很强的力量感袒萄档。对于35i来说邢,单边双出的尾排着实有些低调看俱。尾灯的造型是典型的宝马风格切,造型简单沪花沧、大气倦,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升川究霸。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮巫且,前245mm田绥纽、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性拴。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)姥艾悔,这是一款综合静音奉避、舒适鲜、操控于一体的轮胎茄金派。在我看来导称,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎痛经呐,似乎更为合适竣孩。" "  原标题锤蔷棉:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前拐晴榔,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)掇旅,该车除了外观造型犀利圈、内饰豪华猎趟、配置丰富之外揽,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样翻淌。作为一款以年轻品尘畏、时尚为主旋律的产品罚蟹,NX开起来的感受如何拐,今天我就为大家正式揭秘晚喂。(注笨橙:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称介漠,如NX乔、ES塑韶、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍驼:   NX车型的外观内饰设计风格爸,在之前的文章中我已做了详细介绍吝陆,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品敛按癌。从实车给人的感觉来看斜卧,它的确做到了这点联汀,不少人见到它的第一反应就是很绕然:恩甘,这车挺个性书济钠、挺漂亮道。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅囤,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计硷,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度耸。此外冒人,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯泉土嫌,进一步提升了科技感痛忙。不过它并非全系标配词,在入门级车型上近光灯依旧是LED萎,远光灯为卤素灯泡软。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ”荻蕖(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV舌,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3坟钒钒、宝马X1做直接竞争唾泵,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV版艘,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证鹃。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES擂、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格倍。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可烟某ⅰ,其中一款为17英寸深恐靡,另两款为18英寸撩膘。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂停,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎藕轨秃,在国内的售价大约1700元/条惰伴。   车尾线条与前脸相呼应蹋,造型犀利侠抗土,棱角分明熊喂,以凸显整车年轻尼、运动化的产品定位毖谦。同时镐硕苇,尾灯设计十分用心慰鸿,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果哥痘慌,特意在接缝处增加了一小块LED褂甜秀。   内饰方面漂,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造涕碍,同时用料保持了该品牌一贯的高水准膝,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用闷绞假,大幅提升了车内的豪华氛围坑。   据雷克萨斯厂商人员介绍仁勃缓,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏溺力篮,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统凶亲略,它的使用方法类似于电脑的触模板轻诞,并带有震动回馈功能匣。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用效。此外方拷风,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统炕逞丘,我们咨询厂商工作人员薪适莫,这配置会不会引入中国凛冬,对方并没有给出明确答复汉勉。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适池水,作为家族中的新进成员融劳枷,NX的表现自然也不会差敝谩缸。为了符合它运动化的定位燎褥垢,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强惭陵富,使之在激烈驾驶时能有更好的表现爱价。此外NX空间方面的表现也同样令人满意统蒋冉。   在海外火,NX提供了全景天窗程编收、普通天窗和无天窗三种版本的车型盯,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃撑,采光效果很好荡,但无法开启绅翻。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用发,采用的是外开式设计焊变。可以确定的是坎,上述两种版本的天窗都将引入中国溃考糕,至于无天窗版车型是否会引进监,暂不清楚兽炭。" "  [汽车之家专业评测] 2006年蒙难串,马自达CX-7在海外推出;2009年畅,2.5L两驱车型引入国内睛谭熔,售价28.8万;2010年抡佩阀,增配的小改款车型上市拷是胁,售价29.08万贸偏,同时宣布国产意向;2012年嫁瞪顽,海外CX-7停产;2014年潞是蛔,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道口违,等它国产的人此时已经老了四岁了薯。   从以进口的身份引入国内横分齿,到正式国产经历了四年左右的时间帽轿,在这四年中进口CX-7销量并不好纬琉接,一方面是当时市场不成熟估娩,后期竞品丛生将其埋没了懊铜。另一方面原因也在其本身刃马景,比如定价高讼龄、2.5L发动机动力孱弱等等抵肆菲,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍陶郊多,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统匈宿。在测试之前董箩额,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点甫?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm共蹬,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm菩,搭配6挡手自一体变速箱兰车。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机勘轿,只不过调校要比CX-7上的更为激进爸。即便如此苏毒拇,我们仍旧对它的动力表现有所期盼堕表纬。   油门的设定比较灵敏腹,起步和加速初段都还比较轻盈权,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线贪,而不至于拖沓轰隧蜕,一切都显得易于掌握繁。变速箱和发动机配合的是那么默契须,总能在恰当的时机选择到合适的挡位沮,只是在极拥堵的道路上蠕动时壳,1挡与2挡的切换有点闯动而已节山,问题不大罕橙么。   转向和悬架的设定偏向运动钙硕,采用机械液压助力的转向系统比较重鹿送垃,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣惨唬。悬架没有“忽悠”的表现揩曹坊,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息仁,车内乘员经呈┕鹛可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”吧。悬架后段偏硬骇废,在弯道中并没有明显的侧倾涧,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去等。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错挡,动力供给够积极旅,表现不错斑,驾驶感觉非常轻松雇,动力的跟进也很是及时磁纫难。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)财颊卧。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm次桂烹,但实际感受发力点基本在3000rpm左右建,而且不是那种喷涌般的迸发奶,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已舌郝轨,给人相对内向保守的错觉粮客。   CX-7更擅长的是中途加速愤悉,比如从60公里/小时开始茬吵熊,遗憾的是想让它发挥全部并不容易涧席凌,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓及慌,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限沟火履,这几天这种沮丧感时常出现窝蹭。不过也正是这个中段加速的特点杰,使得它在行进中完成超车显得轻而易举胶黎料,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右献海参,稍踩油门就奔向3000rpm颠察,便能得到很好的响应瓷,仅有极为短暂的降挡迟疑挠榔,随后就催逼出了足够的扭矩牌翰。简而言之醋,CX-7的驾驶感受还是相当不错的斯,容易上手沙,各方面的表现也都算令人满意揪耐。   中高速行驶中一切都能变得敏捷幻,涡轮增压器起到了明显的效果驶,就像注入了某种精神类药物桅疮赖,虽不时刻保持着亢奋状态入,但兴奋状态确实随时可以到来亨碱,一切都听从指挥奢韧。这种持续的加速感可以维持一段时间麓劳惫,心里不禁一阵爽快菱撂,当然鼎,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了颠。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光蓖窖,测试油耗的过程共行驶了134.6公里创伺镰,消耗燃油17.94升扰刹,平均时速为30公里/小时妓难,全程开启空调极涉杉,平均油耗为13.3升/百公里腥汰,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看逞猴烘,CX-7绝不算省油的那类挟,准确的说是比较费油林。另外角段桂,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油鲸姆剖,无疑使用成本相对较高搓台。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前功暴,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章迹署。说实话磋兰,那是我第一次接触这两款车潜。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象洗猎,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机仆,动力同样够用渡猜,但输出并不算线性郎船惭,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制蛋亨。当时我就在想捍惹搜,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了梆雌套,而如今厂家真的这么干了晚我把。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统兽驮,增加了几项配置惠纷坚,外观方面几乎没有改动风提论,图中的这款车只是增加了车顶行李架差、车尾扰流板和挡泥板等选装件锌避躬。   这款帅客HR16是一款7座车型绘,它可以满足国V排放标准伤崇牵,车窗后半部分采用了隐私玻璃抛,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢标县吧。当然鹊洼缺,帅客实际上是一款既可以满足载人净袄,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)犁费涡,所以它的车系中包含了5座滇诚、7座喜、国IV谢、国V等各种不同版本疲。   除了挡泥板之外换,我认为行李架和扰流板的实用性并不高把寂恭,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果投捌。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统系,其中的最强模式叫作“Dynamic”票从,译为“动态”慑。有意思的是晾罐,在英文里悸诧,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根略牛煽,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机垛、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗凳?——开启动态模式孺痰,就等于点燃了一根无形的导火线栓妻顾。   要追根溯源的话良,炸药起始于中国卿来,属于四大发明之一肋钩,不过相比中国发明的黑火药人苯赫,硝酸甘油平时更加安全可控梢添,而且破坏力更强括脱。奥迪RS 7同样如此凹缕,它多数时候表现得比较随和累,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力砰强溶。   首先从外观上就容易看出它很厉害沙剖。奥迪A7之所以独特捍及慈,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型狸,人们将之称为“Sportback”报,在我看来警耙扮,它的廓更像是一只优雅的海龟江,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种扒钵垦。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装樊痹,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光盾,所以它已经不是传统爬行类的龟焊诧啊,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息悲喇七,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同存路。最吸引人的是那个手感出色的方向盘款令,让人不由自主的去稳稳扶住3皖、9点位置绕。   在风骚的外形和各种真皮贸副猎、碳纤维材质的覆盖之下懂,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性钵,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别喘欠,这一点很好葱悄。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV排钮,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群泪煤侮。即便在这种情况下此恋,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价把监。这一举动也让这一用户群抛出一个问题描鞘:谁给你的自信卖这么贵钦粉?不错藤,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008淘睛,它到底是盲目自信还是厚积薄发妓冷卫?我们一比高下朗怪泻。 外观对比趟僧关:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结谰和吩:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算弟,所以我决定说点可以量化的东西不绣。首先磨惯妊,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现复锋,而哈弗H2在售的这款车是中配车型盆麓苹。其次可能是由于动力的原因吨辣啼,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽刨宿廓。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上垮骸贺,备受关注的长安CS75正式宣布上市半楷骡,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合绩哨淮。在前期的试驾活动上歪,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型层连,并对其驾驶品质给予了极高的评价丰柬。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车邯,和手动挡车型相比畅纱片,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待瓣睫。 ● 外观内饰的简单介绍蓝玻亨:   在外观方面嗽俩,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型脱邯,长安并未给1.8T车型增加特有的标识糙韶冯,甚至连一个小尾标都没有溃。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿瓷感枪,但1.8T车主可能会对此有一些不满痢芭。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm股,轴距为2700mm倦荡餐,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5康疟秃、奔腾X80以及哈弗H6惋际,CS75还是相当有竞争力的挂,它的轴距和长度最大茸抒,宽度仅次于哈弗H6爬邯,高度相比瑞虎5矮了35mm琳扮粒。   在外部配置上弟千饭,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统署文叮,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头捕盯,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角杭下俗。另外艇,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯疤谓肺,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果烦片墨,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力勃理帮。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致锭沟洽,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品鹊悍诞,市场售价约为700元/条雇裴违,在同级别中算是很厚道的配备了邦嘲亭。此外连,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品洽,只是轮圈被替换为铁轮圈纬略,还是俩字——厚道葱署。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格茧谁湍,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足奢坞糠,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板木,看起来更有层次感拳叭。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙绅娘坷、设计毫无新意慰和、用料也很一般等不好的印象炯屎答。不过近年来每,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹盛,长安便是其一朔碧,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视看祈疤,也很难找出它的缺点币挂,按键憋道、旋钮的阻尼适中漠耗布,手感很不错碗。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏份防,分辨率和反应速度都还不错钮即,不过在功能性上它只提供基本的导航赴森蒜、DVD坷蔑节、电台别秃哦、倒车影像及蓝牙功能欧,并且无法直接用USB读取手机中的音乐烦妊胶,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的抠币,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到臼,但是厂家对此并没有改进愧,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放乾那。但是佩就,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度浑臼衬,同时设备名称也无法显示完整默祟,在用户体验上还有提升空间落。   不过盗,在一些细节处理上炕,CS75依然还有一部分表现无法令人满意桔茹贿。比如在挡把前方的储物格番堡,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理汹巩亮,不过这块材质却为硬塑料糜摄,实际上根本无法达到防滑的效果乔。另外剧,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯揉段,这点值得表扬戒李,但必须手动摁下开关才能点亮汇稠。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅搓,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果仕叮。座椅填充物软硬适中蕊摆某,刚刚好唾考,并不会软到开久了腰疼秆揪,也不至于硬到硌(gè)人褂搅访。除此之外戮考,包裹性表现也很不错铆,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中颊杯。另外娥丛裸,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节枪洗。   车内乘坐空间表现上瑞秃秒,身高180cm的编辑身处前排湘凉顺,头部约有一拳左右的空间惜咐,此时移身至后排到淖,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间洪。作为一台紧凑型SUV车型粗,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了兄诗埔。   来到后备厢寇孩,长安官方给出的容积数据为590-1560L酮内,表现中规中矩臣棺。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布布,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果焕,增加消费者对于整车的好感度界。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟拱蹦,如今市面上的电动车产品越来越多投,开始逐渐走入人们的生活沧,而众泰知豆纯电动车就是其中之一嗽,大家对它的了解可能还不是很多漏,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元杰洼。那么这款车究竟如何呢挖?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车挎薪、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上籍抨,我们终于有机会近距离接触一下呜。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌惶,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质缄憨,因此其与众泰汽车合作蒂达娶,推出众泰知豆电动车淮。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同饱效百,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识藤。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗圭羞缺?不管你信不信村,反正我信了葛烧缴。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱峨痪顾,售价为24.98万-28.98万元东,共有三款配置可阉好黄丁,全系均未采用quattro四驱系统估焚兔,取而代之的是前置前驱的驱动形式警。更便宜的价格带来了更低的入手门槛临书,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生滥试管,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水瞧赏,1.4T的发动机到底够不够用菱峡,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧长型,这些问题都难免让人担心隙杰。那么奥迪Q3到底是不是“好货”靶菱,它又是否值这个价格牛巍闷,下面让我来终结你的这些疑惑佛甜灭。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力舵伟妹:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱鹃笨,我想网友最关心的问题之一也许和我一样想畔霞,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境净篱邦,既然大家都关心这一问题谱,那么我们就从这个问题开始一一解决但。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的唉,其最大输出功率为110kW穆,峰值扭矩可以达到250Nm瑟,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm其陛。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后十,动力储备不足方面的顾虑勾怪,但是这些想法也好顾虑也罢蒙,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了乔胺。奥迪Q3的油门被设定的很紧实怪,油门初段的旷量微乎其微粒。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点扔形竭,当发动机的转速达到1750转时荷妙急,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩拱玲,强烈的推背感也会随之而来功,如果你不是冷静下来思考一下囊颇埔,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受侮啊,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减口暖畏。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候樊,一开始的想法和我一样负猩,换了1.4T发动机之后阶,动力跟的上吗脾?心里总是怀揣着这样一个疑问膝绢沛,但是当他们开了一段时间之后兼梗陌,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”遂闯墩。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格收雹,处于D挡模式时缴官誓,整个动力的响应虽然一点都不迟钝呸,但也感觉不到激进的性格亭。但是当车辆处于S挡时酶,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉河品,整个车似乎突然变得紧张了起来肮,时刻专注着你踩油门的右脚阔,稍有动作便会迅速做出响应管。   在城市的驾驶中德,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障艰祥,当你深踩油门时涧点,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞谷单疆,或者可以说川方剃,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态枚。此外澈,作为一台不折不扣的城市SUV悉稀,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验匙秸。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质啦,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量耐势,但是丝毫感觉不到突兀的加速感每擅,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动能鞋。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆撅使丁,整个加速的过程非常线性篱型炭,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时裴囊前,不会表现的非常神经质腊失。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱滥,这台变速箱给人的感觉非常聪明星,可以准确的猜出驾驶者的意图伙貉颈,在换挡的速度和时机方面非常到位苍粱对。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点扑。此外莫,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错抚。当车辆处于D挡模式下娃划,当发动机的转速达到2000转时蘑,这台变速箱便会进行升挡的动作奴徊,从而保证日常驾驶更好的经济性玩谐图。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时轮商,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应单颇房,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止倒。   这台变速箱也并不是近乎完美蒜,它当然也存在着自身的不足趁话坍。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺较,尤其是在低速的区间内伺,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感涩隘。此外架,该车提供了四种驾驶模式的选择撂耍,分别为经济伪、舒适酷、自动和动态模式溅嫩,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整宝橇毒。 性能测试鲁心仕:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中撬铝,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现匣,最终的破百成绩为9.14秒绕弛,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升取。奥迪Q3在三挡时完成了破百懦扳,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程儡缚。此外喘桐鞍,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没洽奶售,非惩始蓿快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失裤仁,整个加速的过程十分平顺和线性挠颗,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势痴霖。车辆在全力起步的过程中倦猫,由于没有采用quattro四驱系统缚垒两,车身有轻微的抬头现象苇,前悬挂的拉伸比较明显红弓。 性能测试馅热鼓:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中混,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米挤橡,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升分韭小,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系脐疮。在整个制动的过程中疆涧,G值适中保持在-0.9到-1之间床畔榔,全力制动时车身呈现出前倾的姿态煽,前悬挂很大程度的收到挤压俱膜信,而后悬挂的拉伸也相对比较明显拷稻。此外耪燃,该车在连续制动的情况下谷味,受到的热衰退现象比较明显剃,在连续测试过后缅惭,制动距离增长了接近2米韶绩。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容偏娃,动力方面也足以应对使用的需求购,尤其是在低扭方面胃奠,这台发动机表现除了浑厚的功底抹。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平融煞。对于一台城市SUV来说空蛋罕,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑谷撼。" "  你有没有这样的勇气频答,一辈子只留着一种发型雷,带着一种款式的眼镜恨霸朵?或许多数人会摇头说不互蔷。试想你现在穿着中山装啸镶,带着大边框接拓,留着中分头走在街上皮纱,别人必定会投来异样的眼光娠储。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变杭弄焊,但有一种美痴城变,却是永恒的欠毁,我们称之为“经典”覆抹汗。就像中山装逐渐演变成了“国服”铰,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样角峡,看似过时的东西稍加润色泡萍瘁,就会焕发出经典的力量抽母。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题挎祈,也是一个互相佐证的问题颂崇娄。正是扛住了时间的消磨涎籍诺,一个产品一种设计才能称之为经典睹莆。而正是因为它是经典躬,所以无论时间如何过往础揩儡,岁月如何变迁镣五,它依旧能代表着美现皖删。所以能称之为经典的东西凤毛麟角腊当扑。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫伪、保时捷911驾、MINI这几款车了吝。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承呢藐呸,这是一种财富庇嵌,就像一个国家的历史一样犀桅坡,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝被湾极。但就像中山装一样妻嫉钨,如果不稍加改动胳剐泵,依旧会被人说土气昏,MINI也是一样柑斑取,细节的升华会有益于经典的传播和传承诞。这款MINI COOPER S的运动元素比较多嘛,是全新MINI车系中性能最好的骂爬。所以车头车尾都会看到“S”的字样卞芳。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表乘:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部匪,这是它彰显不同的地方厂颅髓,尾灯的轮廓更大了拭项彭,但相比老款不够凝练措,同时你也感受不到它有何种审美的进步钮,个人感觉它是为了变化而变化木离。轮毂方面獭川泞,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号俩。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注封,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)囤靖行。不过港,在真正接触到保时捷Macan之前冗,我对它的真正实力也有所质疑奸攘攀。众所周知视,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造敦,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢形盖?带着这个疑虑径,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅缅邵处。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同领凡,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型粱。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机残飞,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似效。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型荡,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”急晴突。在没有任何参考坐标的情况下瓣七佳,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的需。排除了惯性思维的困扰密,对于一款新车而言或许并非坏事俄虎写。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布乱,因此有关它的设计特征我们并不陌生航导痰。作为保时捷推出的第二款SUV车型锑,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计皖全,同时也融入了许多独特的元素房腿邦。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征凌弓薄,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动弄嫁荡,因此在细节处理上慑钮,新车融入了更加激进的设计元素提篡桨。    作为入门版车型某膛皮,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯滤挠,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯铣茸,并采用导光条设计旁,其视觉效果更具科技感经饺。   保时捷Macan的腰线位置较高毫悄矫,车顶弧线在车尾处微微向下收拢男松虽,营造出强烈的动态视觉效果绵杏。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格颅擞。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一康帆,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格吞篓。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况迹,我的同事此前已经为大家介绍懊渴串。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解峡巴曙。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍坏冯。" "   ??????? 提起观致豁捌建,大家都会想起什么螺?这似乎是一个难以回答的问题嗡态。作为一个有着中国血统的全新品牌颅,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩牵。在2013年残,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上长嫉,一石惊起千层浪锣。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手剑弯胶。   如今磐氏瞪,观致的第二款车型墩,观致3五门版也如约而至胚死,其是否也具备了同其兄弟一样的实力鬼盎?它的到来疯博,在扩充了观致的产品线之后亲,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢许乃?自然是令我们拭目以待呐镁哩。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车蓉亲钩。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今裂忿埠,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型品,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型蹈,时至今日都没有做大幅的修改粗遁。就是这样一个古董级外貌的家伙完旦,最近竟然和新能源技术杠上了副闲份。2013年的日内瓦车展上妇,路虎推出了一款纯电动卫士矩,旨在告诉大家卫士宝刀未老拈闲。而这些天多,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试梨褂佳,看起来醛粉奋,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了屎姓。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上膳苍稼,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品比领,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟寥,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望氮,并未成为现实匙幕,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已谜。   事情的转折点发生在2014年6月18日虱,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照肖色敬,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车惊材惨,并且这一次店,车身上已经重新贴上了拉花恍,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计纷畅,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”剧胸,而是一台真正的电动版卫士特。   之后通过各种途径的联系掇伍四,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版礁忙酮,虽然这并不是一款量产车草充,也没有任何电动机疤坏、电池组方面的参数数据墙窃册, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试醛腹,我们认为此次试驾还是很有意义的斧汤。   ■ 外观造型另惩:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷般,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士脑闺薯。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样单,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异脊。   电动版卫士全球仅有7台挡烷,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车荣,基于卫士110车型打造秽墨,可以根据情况容纳5个或7个座椅疗,算是车系中的“旅行款”屡拜。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承停瑰,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异磊领。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计鼓,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡乾斤踩,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外来五,丝毫不加以修饰爸穿。按照官方对柴油版车型的销售策略镐疙,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件郸诧铅。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分事挺,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理临轻胁,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留长,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间骗火购。正对车头箍贡,右侧翼子板的通风口也是镂空的僵忌,下方是空调系统的进气口祥八哀,而左侧的则仅仅用作装饰加,所以是完全封死的状态泼。   平直的挡风玻璃可、小雨刷番让、面积可观手动调节后视镜眯,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计统,而在这台电动版卫士上洗绕,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板豌趟焙。   实际上潮缉伶,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致孙,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线希勿,电动车窗只照顾到前排乘客裤凸,第二排为手摇的负酶,第三排则仅仅是推拉窗武武。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林妥,确实览籍,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车差,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中熔墓。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头部窜,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖尉交。   三窗式车尾设计除了古老外撬斯,想不出更多的词去形容混屉洁,好在后窗电加热毖、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备法,而这些也是这台车上为数不多的电子系统挽秦亥。至于各种不同用处的尾灯瞧邓煌,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧枷。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩房圃虾,并配备了13针牵引电力接口籍轿卑,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电些富喂。而对于电动版卫士来说超荣,这款车的拖曳能力也非一般强大非,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡玖萌瓢,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置肪孟。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯酶饱烷,在这四年一次的盛世当中罕糜,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注纳宦闺,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市忱芨恰,在经过整体的细化改进后整体更出色隶勾,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市巢形洞伞,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌森龄,对于这样一款小车到底怎样铃懊,让我们一起一探究竟体让。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车娠,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计篇,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化防离烈,当然这还有一部分是车内空间优化的设计努,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格臂,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格透枷,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择品楞,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非车两拢可靠的选择暮忌。   相比现在很多的车型柏,J2车身并未加入大量的镀铬装饰涩配平,个人比较喜欢这样的感觉纺久,朴素也是另一种风格镐,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好晶戒,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分当,可以说是起到了点睛的作用磨,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创纳,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格天截,看起来还有些运动精神坎健歼。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组送伪楼,同时也是远近光一体设计疟,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气梆扩,更加突出其可爱的造型风格橡伎霉,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体盾,同时也表明了J2的一种年轻风格丧瓮柏。虽然是一款定价不高的微型家用车囤,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置忱凯缚,雾灯虽然不是什么贵重的配置酷裁,但对于安全的保障还是多一分才好茬相。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力矾莎,实际使用中虽然刮水面积稍新佣憬妗,但整体还是清理的非常干净兢。   在车体侧面造型上稠庐淑,J2采用了一种超大倾角的A柱设计加,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高妻轨芭,这样给头部空间会留出很多捕,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感瞎擞,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感伟。腰线起始的位置和大灯高度相同琼行慌,这给了驾驶员足够大的视野空间党炮,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间夸哼,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高煽性切,感觉像是一种电影院座椅的设计风格钞逝轰。   在尾部造型上筐魔瓦,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计故,同时加大了尾部示宽灯的面积开普刃,为了就是提示后方车辆注意安全某圃宦,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹夸鞠嘎,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高师,内部非常的深不过开口非常新萃堋,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包苯套。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具想酶,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎崇,虽然是钢圈扯岗,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳铺食。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型警霸坷,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少捐噬吓。另外玛,一直让人头疼的售价问题沏避,此次又出现了衰,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势奇。价格问题雷,在上市新闻 中已谈了很多佰蟹奔,不过与价格相比窜玲,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善兽外。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统递藉比,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题羞?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后及,即将为各位解开疑问裸敝。   观致3五门版已于6月24日上市哺酷科,目前指导价已公布敦,售价区间11.99-17.19万元 茸棚。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍播:依然遵循简洁的设计思路坑汾,造型更显年轻形。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头淮耿,喜欢追求时尚潮流的年轻人士疙午肝,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体管免力。可以说酞趟辉,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车龄。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格盖糕,不过在细节上却更显年轻拾。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm诡,轴距为2690mm坍茧但,除了长度缩短了177mm之外窃沁,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别颓。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话寄,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉途凡掀,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了素。在车身颜色上扳,观致3五门版同样有6种颜色可逊吮濉,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕恐旱,色彩更为鲜亮袍,也更有时尚感幂煽舰。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起金逛,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别幌渤摩。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面胎番,而前雾灯也采用了圆形的设计擒,更显时尚拈脑港。另外垃空,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯裂、转向辅助灯和大灯清洗装置甫串湃,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 嗅。   除此之外平权,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大墓镭,达到了18英寸(三厢版为17英寸)五股菠,并且轮圈的款式也更加的年轻凯伺。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18脊袍花。所以在轮圈与轮胎的规格上恳,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别堂兰。   =============分页符=============   ● 内饰介绍绍:与三厢版一致葱春现,细节改变不大膛。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同节,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择蠢褂。中控台采用对称式设计搁,各种功能布置规整凉把陡,按钮数量控制在了合理的范围内风钱磁,不会给人一种杂乱的感觉安揩。平底式多功能方向盘与三厢版无异判插陡,造型很有运动感爬教,真皮包裹的外圈握感也很不错呜人。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置秆,除了蓝牙电话搂蜕宦、多媒体播放等这些基本配置之外杀努,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务巷。除此之外僳恒凶,车主还可选配观致逸云的增值服务赔,该服务包含实时交通路况宛檄舜、实时停车场信息和地图更新等硷搂培。 ● 座椅及乘坐空间凌齿:白色绲边真皮座椅很有时尚感摊蚀癌。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能掀蹭,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能醒土,与三厢版顶配车型相同猾就。不过区别在于聊谋,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理辜扳别,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升父,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动瑞猩慌。   在乘坐空间方面挟,身高173cm的体验者进入其主驾驶座逃信,并将座椅调到最低位置后呛本,头部空间大约为1拳橡圭富,显得很宽裕;而进入后排后淖,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间氯樊,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的炉撕。后排中间地板隆起幅度较大纶,长度也不适合搁脚敝桂,中间乘客的舒适度会受到一些影响暗。 ● 后备厢哨、储物空间和天窗点武:后备厢容积403-1105升奉福,储物格众多讽睛。   在不放倒后排座椅的情况下枷盘,观致3五门版后备厢容积为403升末,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题赤。如果嫌这样的空间还不够的话袒齐纯,将后排座椅全部放倒后村暮姓,空间最大可扩大到1105升现俩时。除此之外略吹豁,如果您随身携带了诸如手机恫派仇、饮料之类的细碎物品的话狭,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间歌雀彤。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 傅何眩克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备饭腐然,可打开的总面积约为0.22平方米揽硷琶,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似煽。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架苹:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机女,两者最大功率分别为126马力和156马力滔袜捆,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米炮镣,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别翅。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外剂,其他车型均采用6速双离合变速箱坝秃显。在底盘悬架方面纹巳,观致3五门版采用电子随速助力转向系统池撬洪,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架画赂垮。 ● 驾驶感受搬:底盘调校水准高巧,变速箱低速平顺性比三厢版好割摧。   此次试驾会上培浓,我们大部分时间都行走在城市道路中典办妙,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些礁少,起步时若是轻踩油门踏板乱凶荣,车辆的提速会显得比较迟缓山桔坎,若要改善的话确煤咎,需要至少踩下1/2的踏板行程铆。对于开惯了日系车的朋友们来说郡寡型,这种偏向于传统欧系车型风格苗那,而非“一点就有”的油门调衅ǎ可能需要一点适应的过程瓣。   而在整个加速的过程中舌凤,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题脖萝,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上撮,咆哮声已经传入驾驶舱衅擞,可就是不见变速箱及时升挡淌斑纲。另一方面磨,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入喷,整个介入过程并不是特别的线性粗鹿,其工作时的噪音也清晰可辨嫉,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音盾啪唾。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧伟刃。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )互舌,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受加,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换梨,并且伴随着强烈的顿挫感耗肉,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多端。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态插存,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少恒,虽然顿挫感还是有恒,但已经能够被绝大部分消费者所接受奉皮刮。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的青价,那么我可以回答您式,和大众的DSG表现相差无几汤暮俩。竞恒幂。   从观致工程师的口中得知顺竭,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题叙啡,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下徊笆,对变速箱程序脚捣市、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整无萌嫂,找到其中一个最佳点身轨,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低鞘逃哥。   在手动模式下斧,发动机的表现仍然很积极领馆房,不过由于其低速动力输出并不出众些瓶逝,其加速度并不能让人感到满意瀑舌,很大程度上坪揉,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉娟。此外函,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时附挎盯,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡痴,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似眯。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点踩,而在此前的三门版车型上焚,我们就给予了相当高的评价庭哀萌。虽然仅从结构上来看链,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控雹疵堂,但作为一款家用车景俊怠,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性薪,高速行驶变道保证稳定性凌评捎。事实证明墩,这款新车延续了三厢版车型的出色表现式,并且从车底反馈至车厢内的声音姬黎舶、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看迁,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的舵动田。   ● 编辑总结逝喇:   从我们此次的试驾感受来看麓璃荷,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻嗣、时髦的外形懦搬晦,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整饭惫。与之前我们体验的三厢版车型相比檀庇,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步皮案,尽管目前顿挫感还是存在保稼伍,但已经能够被绝大部分消费者所接受了托券。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过舜,有值得称赞的地方霖霜,自然也存在着一些不足北硕,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等佰布庇。另外忿傻桃,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的垢。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元施斤伎,但是这4000元能够换来包括氙气大灯部苇、转向辅助灯及大灯清洗功能霸,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎摧,这样看来膳烽措,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少啃耙摆。不过吧咕,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢香?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧眷钒靶。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 也埃控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间恒挤,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍毒筷何,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型芜。但个人更喜欢两厢版本烁妹酪,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因蜜忍时。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾尸逢。当然郊磐秒,作为同一款车郝逛,两厢和三厢的选择人群会有很大不同菱。三厢版本更加实用屑,两厢版外观更加时尚干练始。今天带来这款两厢版爱唯欧狮觅盎,或许会让很多注重外观的年轻人驻足某督么。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容疗,大灯的设计相对保守了壳,但也减少了人们对于这台车的争议性欧宿。从而扩大了消费人群擂偶残。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好剁屯炊,各有各的美呸。但无疑耽肠,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的蓖谰。   侧面的变化并不是很明显锭石播,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动扣弗碳。相比三厢版要顺眼的多胺就。车尾的变化同样集中在尾灯上变靶,尾灯的轮廓变化倒是不大讨杯,变化主要集中在尾灯颜色的改变高。深红色的外围显得更有质感贪瞎崎。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话镶清,越野车是最好的选择蘑涤割。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车挥镶,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40程,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事撼硅溃,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力问徒。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远廊,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40费梅沙。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没许。除了电视剧的锦上添花藉寡钞,BJ40本身的魅力也势不可挡晒,下面我们就走近这款“北京青年”焕鸥,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼嗣邯。   外观/内饰炽:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试去畅欠,或许有人会问那为什么还要进行测试休楔搔。其实答案很简单藉,之前测试的BJ40是一款试装车撼疟,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别喜献啡,包括电视剧中车辆也是如此板泉。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变头森苛,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升浪。虽然我没有见过之前的试装车肌喂,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异李具贫,甚至有些地方与牧马人不相上下咆逞算。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍锯,之前我的几位同事已经介绍的很详细了靠床便,这里就不再做过多赘述微苏。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰蒂,你会发现并没什么科技感惰天赶,简单的线条连、硬派越野车特有的见棱见角的气质缮感顺,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面碍甭睬。另外坍方全,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留叫慨滥。硬质塑料质地的中控面板很厚实糠剐,比起舒服的软性塑料手感稍差暇细,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境冻,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事韧,同理使用织布座椅也是一样逆骄珐,无论您是刚刚涉过水台星,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨垛卫,都不用担心汐我辛。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器率推痴,不需要华丽的外表去装饰嗜尸寿。虽然BJ40有着很浓重的模仿奢,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格斯筐。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上就,那只能说这个人并不了解硬派越野车鞋。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望八刷,让人想到真正的场地里去撒点野擅。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀订吓?惊险的高速穿插具洛、精彩的甩尾掉头亨、惊艳的侧向双轮行进酮解,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演挽眯。时过境迁疤,萨博虽已退出中国市彻遣椤,但把经典的两款车型(即9-3豹、9-5)的技术留在了中国撮迫,在北汽成功收购萨博技术后冬径,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生订。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型熄吐,其底盘运用了萨博9-3的核心技术们泛皇,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求拒,主打性价比与实用性抠。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确澳摆,只是在某些方面使用了相关技术而已谐徽。   从外形设计上就不难看出滑察晶,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影滦酷,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰完公嫂,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70理,同时车身上所使用的犀利线条枚董悲,令时尚动感的氛围展现得十分充分栋。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表畅酥:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级钮嘿露,车身各项参数都小于萨博9-3酣探摧,所以直接套用的说辞显然并不成立萎枯。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出薄桔推,打造一款可以继承优秀基因郎,并适合普通家庭用户的车型额省擦,成为了设计团队主攻课程茫杀。   上扬的尾灯组有种凝视的神情湍怒,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应踞,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降哩坑胶,但紧凑的造型与简练的线条抵,使其观感的持久性更好梗。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多硼充,很多厂家也开始重视其了这一细分市场卷剖。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型陡岗,价格能接受肛锌,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型胁譬。而现在也有很多车型供大家选择蹿水釜,包括大众途安弄,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择芯级派。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现瑞梆薄,它还有一个进口车的身份臀。接下来慧汉,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现悼。   外观疙蹈醛:起亚最新家族设计咕道啦,略显可爱宝论毛,大部分能接受认呢寡。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格退伦,同时又有一种独特的卡通味道灰敦。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感炕退,没有配备氙气大灯届让,但全系均带有LED日间行车灯汞扭、透镜及大灯高度可调功能第都揭。雾灯部分的设计很有个性铅阑食,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感玫竣。   由于车身高度降低畅孙,新佳乐从侧面看上去十分紧凑逢芥撑,平滑的车顶线条降低了风阻系数胺臣和,流线型设计更加美观帆德。全系除顶配的豪华版外河两,后视镜都没有集成转向灯功能链祈溯。另外武赋,低配车型的轮毂也比较简洁辜量酵,轮胎规格为205/55 R16卉。   新佳乐车尾的设计十分简洁窍端敌,总体看上去比较圆润酮蜕。尾灯采用与前大灯相似的设计风格羌,凸起的轮廓首尾呼应犁迹。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方嘎,车顶带有行李架颗翰,具备一定的实用性哎枚氢。新佳乐全系标配倒车雷达功能钨我饰,顶配的豪华版车型还带有倒车影像响。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源千下,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题嘛。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌缝吞棚,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯酶几沪。而提到雷克萨斯娇虐侗,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样尽矛接,立刻联想到了舒适铺讹、安静等一系列形容词阮。   作为雷克萨斯主力车型舌岸速,ES系列占据其在华销量近半壁江山缉,舒适妻、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价奋睛俏。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h漠,更是有充足的理由享受这些评语孔孩。但更重要的是窘粕盲,在环境日益恶化捎么、石油资源日益紧张合、油价越来越高的今天棠锤,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度死侧。   外观部分南:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型母捎,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)惠。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生怂寿,和前代相比进化明显控。初次亮相时隋灌,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期呛牡继。与丰田一样对四,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格须赐,目前已被广大消费者接受廊,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题阂抡。   外部配置上奈凳庇,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能眷疆萍,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目态懊,与中网造型配合不错颧膘侣。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格碱,轴距2820mm乘。与国产ABB品牌的三款同级车型不同怯,ES没有针对中国市场刻意加长酵汀伴,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台孟,轴距比老款增加了45mm亥纲维。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计耗托桥,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型缴邓溺,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们宋。当然汲姥,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标惶,我们依然不免将他与节能环保联系到一起浩娠硷。另外掇加徒,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内坊承彻,更加低调恫拉。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS袍楔,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距碱仑篱。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆呢、忘记沉默寡言的正装车主钱、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框膜邢晃、忘记... ...算了必纶,需要忘记的东西太多日米筏,你只需要记得一点鲜的,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽称。   奥迪的低调斥论,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)秤热。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝绷,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然朝酥狄。依托自奥迪A7的造型设计图官垂,RS7依然拥有优雅的造型栏函丧,仅仅在一些细微的地方培脆,RS7做了运动化改进魏。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅思寿、以及哑光附件葱翁郊。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板锤、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子老啤胳。   如果客户需要氖狄孤,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂胯轰,其轮胎规格达到275/30 R21涛瘸概。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气擞。排气管依旧体现出奥迪的低调惺,外部看是两个椭圆形排气管含沽,而其实际是双出四排气缓凯盆,因为单侧双排气有节流阀死释羞,用于改变排气通道乳酥瘟,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣炕兢。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的厕凉骆,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线抹幢。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针旦,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔蠢发。车钥匙携、平底三辐真皮方向盘壳好甸、运动前座椅橡、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标材狈食。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能残缕颂,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示筒。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中吕嘉,还提供发动机增压压力画暑贪、机油温度显示和圈速计时器等数据悼窜。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰史签,并提供其它3种材料作为选装巷。车顶内衬标配黑色织布抵杰,可选配黑色Alcantara面料赶彼。搁脚板阔比、刹车踏板另瓮、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计傲翁士。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆褪点娜。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑息贾男、一体式头枕的运动座椅虱,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料继露客,并提供钻石绗缝趁览苏。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料密。带按摩功能的空调前排座椅也供选装弄。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情突,就像微博上说的百精捣,一次刻骨铭心的爱情患,一次说走就走的旅行什么的隙朗毙。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求安努,但在现实中焊,你不能永远一副放纵不羁的样子河,特别是在资金有限的情况下污菜盘,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的回嘉堤。此时你就需要一辆价格便宜较诫、实用可靠的多功能车型陡备瘦,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择溶径橇。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型递姑,分别是景逸X3和景逸X5恨,形成高低搭配产品布局什齿。景逸X3属于入门车型模,共有三个配置护僳凉,指导价从6.99万到7.79万元卜娄珐。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型颇信嗡。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看士豆栋,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像伯。这款车的前脸采用了新的风格样式了,线条比较硬朗翻蹭,造型简洁流畅矩,同时又很饱满砍洁,没有过分追求标新立异的夸张风格芥敲弧,显得更加沉稳敝。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素肆,给整辆车增添了活力卷。   除了前脸之外卸图特,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓镭书,让人略感失望版骸安,好在整体风格还算融洽滦舒拟,不会给人前后脱节的感觉笺纪盯。   景逸X3的长宽高分别为4382mm览酵、1835mm和1705mm萝朽,轴距为2685mm蜜,在这个价位上算是较为突出的水平了被,保证了足够的车内空间纬。" "  在固有的印象当中递逼,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下挡汰,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价囤闪绊,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市陈煤弧,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌低,作为日系三大高端品牌中的一名鸵,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸此荤,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次勿读,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L瀑藩钎。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说夯畏,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格父笑避,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现捌,取而代之的则是一种日系的柔美风格储,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影盘阶汗,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力贪帆,甚至成为了英菲尼迪的一种特点钳,并且这种特点让别的对手无法模仿晦北姜。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉疟冈峰,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大滩桃蜕,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度靡澳。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面苏醚拷,看起来非常具有独特的风格涵迟。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计具钒亨,不过看起来还是比较有神的袒,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果媳案封。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示逛抨,对于这样一款大型车辆还是很有必要的赐。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方泥手,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉攻鸽溃,这款车有这么长么便?实际上后门的长度远大于前门铝,不过整体造型并未收到过多的干扰裁攫是,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格硼缔秤,因为C柱的造型更加接近尾部缕瞪,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果赴宠,腰线的设计在在尾部提到了最高告始,并且从前大灯连接到了尾灯部分七唉孰。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通屎理捌。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑煽柯碗,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响剔漂。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计岗,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计乖。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布替固,到今年4月20日其正式接受预定略搭,不到一年的时间勤犀,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了享。在新能源车量产彪绊吼、市售的速度悼悼呕,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌暑刻顿,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯估踞,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过筷。当然邓,汽车之家评测新车的速度也不慢纫叼,今天伐,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章碉片,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款搂。   本文中将涉及的宝马i3共有两款传境睹,其中橙色的为增程式混合动力版车型雾谋,白色的为纯电动版车型迟槽绕,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型侮。   ●外观洛廷挤:造型前卫须旗哼,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布场得,我见到量产市售车之后丹饯夏,其外观真难以与概念车作区分干算樊。宝马i3前脸造型饱满圆润炽,双肾进气格栅则是家族式特征的体现拈乾。不过祥,“进气格栅”四个字需要打引号了毋课澳,因为它完全被封死并不具有“进气”功能泊艾船,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾厕芯。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计未,让整车看着很有质感且与众不同陇。当然导,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼即,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格秒。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头继腿抒,但它的车身侧面看着一点都不显小廖海箱。在我看来原因有三钝庭寇,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富贿,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少葡,给人感觉比较敦实登矛阜。特别是车高数据鸽,它比X1还多出了23mm咕。   宝马i3的轮圈虽然直径很大畅,达到了20英寸慰间签,但胎宽却很窄巷艾间。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20超,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎拟。有关这款轮胎歉,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店嘛瞬栋,基本都表示由于规格太特殊兜陈,没有现货也没有报价残睛。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质旗,很独特嗡抡,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应弓菇彪。尾灯采用得是隐藏式设计撕勘佳,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分魂寄反,用于显示示宽灯酱非、刹车灯以及转向灯等郝,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧猫搪,所有光源均为LED浅孤拉。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中唬篮,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词疵闲,欧洲市场上柴油车盛行已久肥拿忌,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展让蕾爱。不过近来伴,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求伪,Jeep便是其中之一腾,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待潘煽。 ● 外观介绍汗:与汽油版无异腊,硬朗依旧比。   从外观上看五,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型惶挽,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型颗。新车的外形仍然显示出硬朗来肃、时尚的风格冬,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大惰落市,提升了时尚感入息镭。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm狼刮,在同级别车型中“个头”并不算大位鲸。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势江,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°朗句。   在外观配置上紊纠,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯茹、雨量感应雨刷黔、电动折叠+加热的外后视镜等等配置宿,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的措。轮胎配置方面沮驶,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎思悼,轮胎规格为265/60 R18攀狗蜜,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎思,规格也变为了245/65 R18炒。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时了,我们会谈论什么垫?是大老粗一样的外观凰蹋差,还是“马路杀手”一样的形象文槽?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象强横琳,笔者也不例外谋膜频。6月5日下午忍你,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华稿死,彻底刷新了我对重卡的刻板印象薯母,原来大块头也有过人的大智慧呐吻拴。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH试噶项、FM两大系列内湍谷,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日惨,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华艾,中国区总裁陆博天到场助阵肛小。在听取了长达1个多小时的技术讲解后贸皆,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱途起堵,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车处骗。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了温奴,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车弓,最大的意义还在于为企业产生利润壤。因此褥,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中睹董岸,并体现在生产效率尚帛粪、节油效率敲、完好率厘、安全等撑、安迸热穑和驾驶员体验六大方面瞥。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型础镶,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择茧坎箱,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证胃揭,而大众凯路威则开创了一种新的格局凭什,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型喝。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生阔岔,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威地,而那款车型是针对高端商务市场的车型木,虽然其内部可以进行简单的商务会议瘁,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的投吵,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案拍烁。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格伎疼火,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑貌,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求帆想彻,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的护商胖,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格恭虎,大尺寸的大众标志可以说非常显眼版玫权,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密繁肉,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气徘表徘。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置贸骑,只是以简单的卤素大灯出现咐,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯吨斡,只能说稍显遗憾讣。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车池钡,并且其敏感程度非常高敝。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单惋辖沦,采用最为直接的造型是大众商务车的风格烫,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大童仓式,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格匡,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车迟甸玩。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味搂挺茎,但还是将头灯和尾灯联系在了一起诗磷,在尾部造型上也同样是方方正正牛艇,给人以刻板的印象断亥迪,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰垃停炒,看来稍显朴实无华驰次,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前攘蚊。尾窗的面积超大耙淌附,并且配备了后雨刷巧,可以说在安全细节上做的不错胎微。尾灯的造型也毫无新意藐阮拿,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点新狻,尾灯内部的结构也比较简单穿,并未采用LED也是针对不同定位的选择天兢,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低力八昂,尾部配有四颗倒车雷达探头寂太,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用参表。作为一款商务用车黔菠,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方钦始良,而旁边就是凯路威的备胎所在地夕拱悔,这样的设计使内部空间得以最大化利用嗡掇芥。   相比国外的凯路威车型巳绘,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂富,造型上采用了多辐式造型任,轮胎则采用了邓禄普品牌惭。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野凉黑,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV徊扁。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候劝檀抵,我更多的会用臃肿两个字来形容它耪淬壤。圆润的车身慕檬蜡,没有棱角的线条瘟骸玛,大而无神的头灯裙,都让我对它提不起兴趣煞算闲。第一次见到新款昂科雷时哪含,我的这种感官得到了改变捍牡晌。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点戒晌擒。新款更加俊朗羚,就像是一个胖子剁羡,经过健身罗,从大腹便便变成了施瓦辛格龄牢事。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面橙碴绅,这种类似于点睛之笔的作用僧梅,实实在在的发生在新款昂科雷上面杜功锻。之前的头灯让我没有胃口桂,尽管亲和力不错驴铆,但太没有性格饭。连同这个车身崩疚插,都让我觉得臃肿无比痞会碎,简直就是个满脸流油的胖子臀仕。新款更换了更有张力的大灯憨传,进气格栅也变得更具进攻性疟。这样的风格喝,我想才是大家喜欢的救场扁。   侧面造型的改变不大十,侧窗面积所占的比重依旧很邪诵,这和新君越吓诚靖、GL8都很像且。给人一种重心很低的敦实感祭。但对于车内的乘客来说圭烤,这不是个好消息花佛媚,过小的车窗影响了向外看的视野孪。造成了不必要的压抑感腻。或许对于选择别克车型的人们来说吭,这一点必须无奈的接受了芍。   车尾的变化不及车头琶吻荡,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性柒,或许我会更喜欢它琉。但事与愿违遍,尾部的改变仅仅局限在排气管上苛。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形讼。这多多少少会有助于提升质感顷。也改良着尾部太过圆润的整体气质噶咎色。可以说痘昧粳,这次外观的改变梗添,在这些细节上还是很成功的丹辜。相当于一次瘦身和塑性枷迸,让它的线条和筋骨更加分明豹籍济。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间嚼禄摧,纳智捷 新大7 SUV正式上市闭翻,官方指导价格为22.68-27.48万元线豪。一直以配置见长的纳智捷品牌内姬倒,在小改款车型上又下了一番功夫软晤厕,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次科。在体验的这几天时间里蒂,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”巫都,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价颇卧。也有好奇的邻居询问这款车的售价丛,当得知价格只有不到30万元时捆,邻居更是深感惊讶哥。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢弹炯施?本文就为您带来答案渐纽颂。   作为一款SUV才靠紊,“大7”这个名字一点都不为过丝,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手道报,2910mm的轴距更是傲视群车凉,也难怪引得路人频频回头藏钵冈。不只是尺寸惨瞧睛,本次试驾的新大7四驱旗舰版爸陋,整备质量达到了1950kg强,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”殊。   作为改款车型栓赫隋,新大7的外型经过了一番修改遍屏廉,主要体现在前脸和尾灯上匠。大灯造型有所变化镜肌熬,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内夏僚幕,而经过修饰的雾灯告抖、转向灯和前雷达田犀礁,给人以霸气外露的感觉煤咎姐。整体上隶,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉酪。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭懊赊,比较实用爸乖欧。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上欺叉犯,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上贺。从奥迪A8的换代娃、全新奔驰S级的上市攫孟,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照录。这三家老牌厂商动作频频摄,而我们也始终把目光聚焦在他们身上夹剩踩,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS酞旧郊。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来抬溶,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今鳖僚忱。而随着混合动力时代的来临户剩,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL故,可以说从那时起殿,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位樊荤碌。在奥迪A8和奔驰S级已经上市饺,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期掀伐帝,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来暑继,以期对它能有深入了解酮。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的纷。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内勃。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸泞偷彤。相比之下措,雷克萨斯LS在此方面并无优势啊,长度觅、宽度和轴距均落后于对手谐炕柒。   即便不看车尾的标识薯缚娩,仅从前脸上幽兰色的车标副,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型鸡蕊刷。而身挂HYBRID标识则意味着玩,除了树立当家旗舰车型的形象外烘苟烩,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神痕擞。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功够定警,只是在一些小细节方面令人有些不满市掣欠。如果用最严格的标准来衡量葛,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间特嗅。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些乾髓。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后硅隙瘫,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手帝帮,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑陷豪规,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型胜,这种车型的优势就在于雷软,兼顾了媲美轿车化的底盘质感划汐,还拥有了超大的车内空间仆,优势显而易见逼,而今天我们来到了美丽的太湖钙,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型骗,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心改廊,也让更多心意欧力威的人有更多选择酸。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表码艇成:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的钝叛,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5辈,不过从售价以及车身尺寸方面来看蚕刊虾,欧力威确实占据一定优势旱湘。   外观上欧力威厢型车身造型熬锌,并没有阻碍它时尚的视觉感儒譬,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车赎,时尚并且使用肆。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观插就够,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示嚷。   非对称化的中控台设计匿,与1.4L手动版没有什么变化链挥,首先造型上足够年轻协调钉,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点怒颠。欧力威自动挡车型钉,方向盘造型依旧沿用手动挡车型逛氢,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键辛狸,操作多媒体更加方便棠。中规中矩的仪表样式没有什么改变茶险线,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息补。   本文导航" "  有突破有挑战挤惮冕,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候凤乌咆,就会有这样的感受酶菩。它太挑战人们的传统审美了美撅,怎么样也无法用大气粉匡、简洁啸墨、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受洞埃聚。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产赁蜂。自由光承载着延续切诺基的重任椿懈话,就在这样的争议声中款款走来断戒。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统驰肌恳,挑战着经典皋。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新到,在做颠覆传统这件事俄魂,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念投习凳。就拿前脸来说舞瘫,好看不好看绝不是我个人说的算的颊,每个人眼里都有一个不同的看法弛蹦。或许慢慢大家就接受了溜澈。   作为一款中级SUV秘廊,车身尺寸上中规中矩体狡,作为切诺基车型的延续摹,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现柬躲岗,但也能看到不少突破之处鹿躬睦。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重试。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃湘筒。   本文导航" "  从1985年开始钨,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上古疮矢,1991年出现在5系车型上湍,1999年开始陆续出现在X系列车型上糠舒凸。直到现在财蠢钠,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术盒宦诺。2014年5月22日桑倘拈,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive胎、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型频吹地,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求乃沮啦,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车辖。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW落形穿,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么笑? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表嫂:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款歉谁,新BMW 328i xDrive虽荚、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元喀。   第六代BMW 3系延续了这一传统鹊疥,将融合了电子气门控制杯吗、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机伞、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配峡。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型绘帽滴,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本伎酱。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的点坏铝,要了解这个问题前露厩,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理实。齿轮传动式分动箱氓等,连接前轴的方式改为了齿轮传动牛卡什,其他地方大同小异翘句孩。对于宝马X系大部分车型来说让桂,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能份澄写。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配寄瘦,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力铰谅豌。由于前后轴均采用开放式差速器确,遇到交叉轴情况时统浓,也只能依靠电子制动来辅助接矛。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱惹。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构豆房貌,与齿轮结构的分动箱原理相同跑危套,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥吕屏豌。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥鸥。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的膘蓖。至于控制多片离合器的方式工,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式悔颊少。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛孺,所以常被用于装配在更强有力的车型上奥。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器距串,以对扭矩分配进行不间断地调节函补嘶。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配伟疵,向前后车轮传输各自所需要的扭矩签冉糖,默认状态下前后扭矩分配为40脸括:60偷羡,最大前后扭矩分配理论上比例为0晃:100到100髓涛:0之间据谎。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息撬瑰,从而可以从一开始就识别到车轮打滑魏邓。扭矩分配可以在0.1秒内完成纲湿。   行驶过程中蝎,如果系统发现车辆可能转向不足滔衫驶,也就是前轮开始被拖向弯道外侧幢坛帕,就会减少分配给前桥的扭矩伤宝五,将几乎所有动力都输送至后桥导险。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息喇挽,从而可以从一开始就识别到车轮打滑戎秀。一旦出现车轮打滑鞘么皮,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器摄将表,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力俺供,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制教擂蹬。这就意味着论段,无论路面如何突然变化筐,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上瓷句物,即使是在部分结冰的道路上田噶徊。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解闭播鹿,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型精费,其中S2属于一款5座小型SUV妈,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下描,很多品牌都开始研发小型SUV舍。而S3则定位于一款紧凑级SUV贯灯炔,并且采用了7座设计溜。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何碗,接下来就给大家一个解答甫。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位拷逛淳:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型讨,这一平台就是北汽威旺M20的平台乃,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计盆裂。但是两款车的轴距却不相同绿河,S2轴距为2560mm入,属于一款标准小型5座SUV恢。而S3轴距为2685mm褥,接近于一款紧凑级SUV涎惫径,所以为了能吸引更多的消费者衰,采用了2+3+2的7座布局煤,主打一般家庭用车淡斤,实用性优先钮坑分。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV好,主要还是面向有活力的年轻人缚澜拘,外观设计更多偏向于动感的元素居多硷环。大灯组的样式也不俗套革寄,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低烧霉抛,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的宝。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表忱:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比句讳,在车身尺寸上还是比较占优势的尉禾赐。另外2560mm的轴距表现也不错卯,至于它的乘坐空间表现如何始豌狄,在后文我们会有体验江盟虫。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计哨兔, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升疾函苇,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了即,车门不能完全打开的话该蹿,一些比较大的物品拿取会不太方便送翰。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台并始挠,搭载了1.4T和1.6L两款发动机彻,并分别匹配3款变速箱驴蚂。此前坚较慈,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型危。而今天我要试驾1.4T车型琉,虽是短暂场地试驾屁吃幕,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别起,特别是动力上提升明显乓徊。 ● 外观/内饰肝憋:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型汞,也做了到店体验的文章九,1.4T车型在外观赌线咎、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大蚂戳舵,本文不重复介绍罗侗凹,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验夕缓难,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看团藕潞。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因港鹅现,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等烁,具有很高的品牌辨识度辈绰。同时在一些细节方面的改进逞,比如重新设计的头灯茎陋、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等聘宿风,则让其显得比现款明锐更为简约稳重石吭。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台持适,采用了全新的发动机苏方吓,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机络,属于大众的EA211系列按,动力性能比现款提升19马力和30牛·米胁,最大功率150马力/5000rpm钩丘沸,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm砍坷亭。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一陪,而相比原来的EA111系列有了明显进步酣戏,首先是恢复了正时皮带扩滦,降低发动机内部的功率消耗挎,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术蔡琉,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴辛舜,而喷射压力也提升到了200bar娜社。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱腾,带有S挡和前加后减的手动换挡功能拾崩。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别秦妙,前者顶部是“SKODA”的品牌名祁,而后者则是印了“DSG”的字样断吩鞘。   底盘悬架方面伦拳,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架粟,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构辱揪。制动系统为四轮碟刹结构扰枚堵,采用前通风盘式后盘式配置惫驼围。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节铆伞级,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目酣,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目琳。由于是场地试驾吠,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些俏屑彪,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道匙恰帛,能更好地了解车辆性能呜拧呐。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来匪挨巩,只能在日后的试驾中再介绍凄。   动力方面锋慧睹,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话蔡,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容详兜辽,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来辉苍,1.4T车型的起步和加速更为迅速闲,而且涡轮的介入时机较早缔,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉绥涤胳,动力的输出保持平稳可控的特性忿旁。   使用D挡时斗艾,以1/2油门深度驾驶词淑,变速箱升挡较为积极亥坎无,发动机转数基本被控制在2000rpm以下贫败,而且换挡的冲击较屑木浮,不会影响乘客的乘坐感受圃。而以深踩油门的方式驾驶替,变速箱会到4000rpm左右才换挡艘臣红,加速感受更为明显努秆坚。   换上S挡仍,油门响应灵敏了许多礁猎,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡屉考篙,全力加速时能体验到更为强烈的推背感巍幂,在弯道多直道少的场地赛道里孺避,需要频繁提速的时候李,显得更为得心应手据。   全新明锐采用电动助力转向系统些,方向盘低速时转向较为轻松娩,而高速时明显更为沉稳复登聊,转向需要更大的力度拒吉疽,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力努嗅。   底盘悬架方面港疗归,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性概素,在弯道中对车身的支撑性比较到位挟啪慧,方向盘的有着精准的指向性晶灌,转向迅速而稳健售。1.4T车型全部带有ESP系统娶脖踞,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候熊玖檄,ESP介入的时间恰到好处菠及枯,总能及时将车辆修正到正确轨迹啡,而这套系统并不能完全关闭弗,属于比较重视安全性的设计盟陌恃。   在模拟颠簸路况的体验环节惧结,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用勿靡,然而后悬架毕竟是非独立悬架盼十颗,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况惭,仍会对另一侧有所影响吩,车内乘客仍会感到轻微的颠簸奈。我们在之前测试文章中也有体验视频托秀,请点击查看交辩念。   更多精彩视频弓泞褪,尽在汽车之家视频频道   试驾总结发:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少扮,在D挡模式下表现中规中矩驴驹,切换到S挡后油门响应灵敏袭并,变速箱的换挡节奏更为激进镰,加速感提升啊行,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验劫边。" "  2014年2月26日请疚送,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市结。其中T5动力总成包含智逸版式德、智雅版瞳拒龚、个性运动版共3款必空,售价为42.39万元至51.99万元牵,T6发动机版本及价格保持不变妹材齿。   据了解绊疵垫,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术距孪对,包括了新一代2.0T直列四缸发动机编帆哀,以及来自爱信的8速手自一体变速箱掏脚匠。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢响?本文将为您带来答案跨霞。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面魂篮,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化烁,但动感流畅的造型令人印象深刻雀哩宛。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉呈倘勉,正如北欧人给大家留下的印象剂泉。      配置细节上衅祥,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”菊,全系标配了ABL自适应氙气大灯烧梦,以及感应式转向辅助灯光败解逝。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下陕蓉妇,给驾驶员提供更佳的视野撮驹。   此外柒,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航痊示菠。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达夺,探测距离达到了150米划,足以应付绝大多数日常行驶环境铺臣暇。此外爸,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统贰榔唐,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能奔传承。虽然这里看上去有些别扭梳,但安全性才是我们应该关注的艇蹲焕。" "  限量呢坎皮、配额芦、上市前被订购一空庐携孝,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹吾龋。然而祷丧呜,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时士庐青,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘猫丁。2013年屯赖,经过M部门调校的M135i披装上阵皇雄拘,性能已与1M十分接近悔,并且这次冲破了限量的枷锁饯,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车赎单挝。正当人们面对路上的1M投去羡慕哨镰何、嫉妒充稳、恨时哪,宝马为我们带来一款全新产品裂徒变,并且它的能力并不在1M之下歼冠,它就是2系的顶级车型——M235i接盗。 延伸阅读藉宏苍:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言枯两,2系可能显得有些陌生蘑敦炔,其实早在40多年前铅,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场相羔。此外教富,BMW 2002车型在1968年问世芒,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处悼眉集,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型芳。至此奥丧,2系的到来并非空穴来潮方韭倘。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22乌静脑,而这个平台也与代号为F20的1系共享己贯傻,简单来说文板们,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中甩,这与3春糜懂、4系的道理相同撑岸。在2013年时暑靖缉,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验谦,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近亮摆,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了惭,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览诞。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M昂饲料,但两者却在年份与平台上存在着极大差异窖痢碗,从代号E82的1M车型迸妻,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点胸五僚。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条邻结洞,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”羞,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受辆城水,但随着时间的逝去萎介鸥,渐渐也成为了一种习惯蒂愤漠。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表犯男:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加鲜玖攻,更多是出于对内部空间的考虑拢,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响居涕,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数让。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容叹础,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感倍钉墩,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能何歪。   当然安姬,即使武装到牙齿托凰,M235i也不能与1M平起平坐斡壳,M家族的宽体车身拎脐汤、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的稳,就像当初1M推出时的口号一样“M短枢,永远从后视镜中藐视对手”灸缅玛,而M235i更多还是为了平衡性能溅阮、实用性与性价比促到夏,同时也为今后推出M2而留下些余地块。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后摄蹭骨,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步橡卿骇,针对绅宝D70推出后的社会反响需贺膳,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多量。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车急攘,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势埠矢蛙,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生跨。   D50梧祥怀,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车栋讽,推出之后的表现往往是人们最期待的财懊,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同粉坷硕,面对D50的将会是极为严苛的考验铅昆。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境亭拢,而成功了贾卿,也将有可能成为流芳百世的一代名车哎扁肝。7.48-11.98万元的厂商指导价垦,可以说为这场战役的打响唉该,开了个好头络。   D50虽然拥有纯正的北欧血统但疟姑,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格嫡。此次担任D50设计工作的骗苍狡,正是培养出诸多设计人才的博通公司官,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点瘦芦,同时又能够给人们耳目一新的感觉铅彭,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题蒲。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表祥:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异瑟,但是当你接触过D50这款车后敞,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素唬料,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机庙。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的垢,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹嫉晃,但是当你将这些元素组合在一起时努昂,却有会很快打消之前的念头箩耗。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外横,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计躬备环。运动气息浓郁的设计手法淖,会让你把D50和运动结合在一起卡喀,无论它实际的性能表现怎样跨,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象荡竿。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方肮拾,比如尾灯的设计手法有些简单仓促惹崩。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态温,面对不断推陈出新的竞争对手枫,这位老伙计急需一点变化来扭转局面禄类。好在随着2014款车型的上市憋泼棵,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂晚,而这支强心剂的主要成分也很简单苛聊,一台1.5L涡轮增压发动机可钾。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型蔚戈澜,针对配置方面也进行了一定的调整胆疯,其中自动大灯誓郴什、超速报警以及四门车窗宜良拢控升降等功能均成为标配禾梗淬,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中蝎。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者噬,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流骸鸿婚。因为从早年搭载的速锐稻,再到大红大紫的秦耻,乃至于我们今天的主角比亚迪S6郸妓蔡,它所提供的动力都不曾有变戳诺。传动系统方面谁,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱秀,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱片枷。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言省,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿黄缄。在城市中经常用到的中低转速区间内露几下,发动机的动力输出比较积极肯,并且通过涡轮的帮助退,动力在1500rpm之后便有明显提升漆考揣,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm蚀盯潘,完全能够满足日常驾驶幸陷狸。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低嫡尺,适合城市驾驶算洁俺。挡位之间的行程适中涟斗幢,但手感略显生涩馅。当然这也是这一级别手动挡车型的通裁Х恪,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车巫,而非车去适应你卉。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定屉。四辐方向盘尺寸偏大偿胺寡,回馈力度比较匀称砷傲舍,因此驾驶这台大块头还算是轻松愤骂谭,只不过方向盘的虚位过多病,转向时不得不做出更大的动作炬。   前麦弗逊骇虏、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收娇,并且由于悬架行程较长趟罢涛,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉忙揽。当然这样的调校也有它的好处何票,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人喘绅。" "?? 外观部分   在所有人的印象中啼郝,SUV车型是一种非陈晃耗油的车型踏,毕竟以自身庞大的身形来说兰搏勘,自身重量就已经非常大了悍,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机磺巩,这也导致SUV车型的油耗居高不下卉,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观划,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题戌,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚辫申车,在众多的SUV车型中槽久,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度蹈呕。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计坟,这种设计可以说非常的扎眼拎,也更加符合了年轻人的视觉喜欢淑诽,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳杏猜墩,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯接,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售核,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志酥庙湘,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征芦户。在RX车型上马,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条雇,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同回坑粟,从RX整体风格来看帽赴吵,还是更多的体现了柔性设计的特点封绦期。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面梢搅,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型噬瘸,如果不看下半身涎疟,很有可能误解为一款轿跑车型抠具屑。不过这也让人们的视觉一亮弹奉,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的颇谐善。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上董手,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求诉。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同挞顽律,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的枯蜜维,没有过多的硬线条介入妹哩斗,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的苦,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点踏脖妇,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符茬膝成。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力呕肮,RX明显体现出有些不足拍,不过这本身就并非是RX的炒作方向诺咐很。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境埠淳,内心想要一件东西船刷道,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费痘,否则你就无法拥有心中挚爱浪仑。你想要一部手机前,但偏偏要你保证最低消费纱圈。这种心情着实不爽辖胖婪。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版捕,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统诚勘,这两样东西都是你想要的辰颇眷,售价三十五万不到问,撇去不相干的配置缝,给你你想要的镰炔人。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元希噶,是不是有点定高了式静?可细细一想鹅昂,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机傅安檄,并且还带有四驱系统坛。如果单单从这两个要素考虑挟,同档次的车型里蓝侨情,都破了四十万大关了城笨。但我们依旧要考虑这是一款低配车型奢凯,目的就是要拉低门槛毕,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出蹬尉。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件沸舰列。但运动元素表现的很细微徒,基本上都是细节点缀惰城,和其它配置的A4L差别不大谱贡。虽然是一款40TFSI的低配车型缆,但从外观上很难发现区别横薯。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件揉捂似,算得上是全车比较明显的运动彰显了俱。尾灯内部依旧采用LED发光元件阀拉爬,总体来说箩惦钮,亮点不多疮,朴实大方秆甩淡。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后较肩,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分距锰贬。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品委豢,除产品名称外荤塘暴,其与JX35并没有什么区别彼,还是那个豪华运动的大家伙寒肺。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮碑,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露殊。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能饲,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助定,灯角黄色的反光片是标准美规设计惯妓,但无论哪种规格伟克焦,对行车安全方面都是提升婚。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感沁恕,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO岗倒啤,前置摄像头悄然隐藏其中溯。侧面看上去QX60依旧大气稳重旧关,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感沙募。另外靠饶,底盘上有些部件会低于车身勤藤,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过董竭鼻。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色绅寺,活泼的细节设计使其更有灵性省,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性苏开,也起到了一定的隔热作用警。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感膊诲,硕大的车身并没有让其显得特别夸张扛撮捆,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现仕加,静音效果良好兜论效。   车尾并没有过多花哨的设计刻,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字鞋。尾灯采用部分LED光源蠕嫩疤,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释松,总体来说比较耐看广。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味详骗,它的出现让整个后备箱显得活泼起来扩,下面藏着的摄像头成像清晰度很高孙坚。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起麻,就一直是大量网友关注和吐槽的对象孰。上市前石晚,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后娩涉内,不少人不相信它的价值镁臀,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后类伙函,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待腑脖,这自由光到底是什么情况蘑?经过整整一周的深度试驾后僚,我有些新发现可以分享给大家讼。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3巴弥,我的思绪一下回到了2005年左右檀峡,那时候自主品牌鲜有SUV产品剔,奇瑞率先迈出了一步淑乾,推出瑞虎泪彼,并领风骚多年腻。当时奇瑞称之为NCV歇舞偶,也就是集合轿车以及越野车累牌,有着越野车的外观和坐姿棺苇婚,并兼顾轿车的舒适性守硅博,其实就是我们现在说的城市SUV坦。   这样的优势持续了很长时间别暴剩,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展停,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品模嫌,瑞虎的势头逐渐放缓穆煞,也就不再抢眼了摧钎。奇瑞随之调整策略胜答,在去年推出瑞虎5这一新车型曹苛,与其他自主品牌新对手进行竞争踌。与此同时庐茧,时隔半年的今天毕,老瑞虎被重新包装升级酒睡瞄,命名为瑞虎3再次进入市巢虢死濉,与瑞虎5形成高低搭配虱窃,重新获得了新的竞争力补。   外观梆去:   正如前面所说惟,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业答兑盟,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作绣,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节苏狮。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸扑肛闪,棱角更为突出虾、线条也显得更利索票。侧面增加了镀铬防擦条捂,而车尾的变化并不是很大壬港,集中在尾灯和一些线条的修饰上八,就造型而言瑞虎3更年轻了瞎焚位。从车身数据来看顿式慰,瑞虎3相比对手并不占优优势乾侧,但是得益于外观的设计四魂宏,视觉感受瑞虎3要稍显大一些肉。" "  在经历了数年市场洗礼过后苫算,瑞虎车型迎来了新一次换装艘,代号命名也列入到了家族统一的序列中哩,对于车型的区分更加简明荷凛。除此之外士盖唯,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计掳节黑,以及更为充裕的乘坐空间女,以提升自身的竞争力剖赡。   瑞虎3虽然属于中期改款车型唯绣裁,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用赫寸,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连甫释姜,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向喊,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车庭芳鹃。   此次改款主要集中于外观方面贺控,通过新老款前脸的比较泊膛擒,我们共计找出了8处变化徽,分别为榷:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组褪,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减屑怠;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大噶。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表蛔同:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘翱,但在车身尺寸上有所调整箩,其中长度方面增加了30mm夹镣,宽度与高度减兴爰帕小,而轴距维持不变妹。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出雀忍,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35败劳,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中盎。   车身轮廓并没有大费周章的变化哗哗绕,更多的是在细节上体现新意囊潞。侧车身防擦条进行下移洁,并在前后车门中增加了镀铬饰条屠寥,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中妹奥,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装团级采,更趋于向装饰性靠拢领,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式炒健,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性缝。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗嚎涵,若要找出所有差异泌玖,还需要费上一些功夫驰睫骂,在对比过后变化上依然可以达到8处雌。依次为脆染迫:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更巴收膳,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识粱胶乏。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处朔,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计搅殴,空调按键的布局更加紧密埂洛坦,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化靶劣。此外仆,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升垒淡。   按照配置的不同尺,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机础立将,大尺寸液晶屏包含导航堂、多媒体靖、蓝牙以及系统设定等功能就坟妹,而在操作上也十分直观嗽。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当瞧酒。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度碳、风量脑弟喇、风向等信息推贫氢,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少渴先敦,同时旋钮的阻尼与定位适中惜,手感较好呈簧琴,可以看出此次在工艺上下了很大功夫锤茹。   方向盘两侧位置集成了音响贤彪、蓝牙通话与定速巡航的快捷键墓扔搏,中心区域使用了品牌全新标识欧平磷,并在造型上稍有改变庙耪朽。仪表盘则没有任何变化崎克摆,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同取蹬,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值蹈降,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素舞。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅楞舍付,但调节方式为手动琳,前排座椅具备加热功能湃,按键位于点火开关周边区域谭,位置的选择上不够人性化洽狼娇,副驾乘客很难进行单独操作矩。   在前文的数据表格当中烤,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优筛蘑隙,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高饱径。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后鹊,头部距离车顶约有4指空间谁,直接移至后排乘坐孙,头部空间同样保持在4指吨,腿部则为2指余量溯嫩穿。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下抽玻,首先需拉动靠背边缘的拉手妒浅返,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒屠,要想恢复到之前的乘坐模式懒,还需先拉动开关幂梗僵,同时扶 起靠背搽,在操作方式上显得不够便利柒。后排座椅支持4/6拆分放倒独,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大淳蹬史,对储物灵活性与便利性会存在一定影响吓眉。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3曝,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致话,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎瞥麻澈,含有DVVT技术付,相比早前奇瑞的1.6L引擎斜款腹,在动力性与经济性方面均得到了有效改善惜部赏。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求承八袍,在CVT变速箱的帮助下船剐岗,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作身。即使在起步之初深踩油门俺,加速过程也会显得有些慵懒仕,只待转速攀升至2000rpm后壕,动力性才有好转轮性爱,此时油门的响应能力有了子显著提高孟了坛,虽然整个过程称不上动力充沛容献,但对于城市使用来说算是够了渐糠并。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上别忿伟,涵盖了手动搽、雪地和低速3种模式凶,在手动模式下可以模拟7个挡位豹,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用碳。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用救,在模拟挡位的帮助下高舍家,转速会与油门的深浅更成正比朵辟都,升档与降挡的操作也会更加从容背芒翘,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较星旌小,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内理邦。   在紧凑级SUV的行列中搁,瑞虎3的车重算是较轻的一员拔告,这为引擎减小了不少负担滑存磨。助力转向系统的力度适当拢泰,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力前池。转向的精准性使我出乎意料汀,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性瓶仿扫,悬挂整体表现十分扎实换,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入败链,令试驾者信心倍增魂蚀莆。   如同瑞虎3的定位那样菲,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外两,它并不具备越野的能力挎纯炮,然而精确的城市定位量双,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适日,诚然昆套箱,它在这两点上做的很不错搬疲,虽然在驾驶乐趣上不能满足你聚,但对于关注性价比与实用性的消费者而言柔,瑞虎3也许是最合适的选择对象膊危通。 责任编辑提惠:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年杭,一晃6年时间过去了灵瘦,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化夏识挫,但是我们仍然和它有过很多次的接触棉,并且每一次都是充满乐趣的体验脸栖。今天我们又把它请到了这里舶,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外琉,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型隶挎换。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能编,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子沉博,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气光蔫。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单辛卞,排量小了可以大幅度降低进口车消费税桥痹,自然整车价格也就能便宜不少散井汲,降低了它的入门门槛钨恕。而以我们消费者的角度来看冀,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象募,这也是我们今天把它请到这里的目的稍监,测试项目很简单擂,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现烧,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了插鹿。   ●日常驾驶动力表现赏:低速扭矩充足淑,高速动力吃紧私。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能叮时激,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过确,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性趁,但机械结构还是更适合在野地里行走妓胚履。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此长臼,外形设计宫浪屠、车身尺寸掂非、参数配置全都没变胜韧棘,只是换了一台发动机辨复,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃迷冈铰,双手需要时刻度掌握住方向盘填,总之开着它你不会觉得太轻松垦。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了闺倘次,大家也都心知肚明陇,所以今天我们重点聊聊它的动力表现劲降瘸。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米羡,参数虽然降低了贬爱,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些崔甫旅。实际开起来起步那一下还是挺有劲的察滑妨,并且只要车速不超过60km/h涣涛杰,提速还算是挺从容粕涣,也有一些推背感保藩,感觉并不比3.6L车型差多少卞弛。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了摆矢廖,脚下的油门响应明显迟缓了不少蹋访,如果你心急的话稠犯俏,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧檬隙,否则踏踏实实的在路上巡航绘。   ●油耗测试巧:正常表现核,不惊不喜咆屎双。   发动机排量小了拌,除了动力影响之外髓淡,油耗也是一个值得关注的指标灭豆,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试槐。整个测试过程我们共行驶了118.9公里饭旧础,拥堵路况大概在30%左右迁饺曙,畅通路况大概在40%左右腑苏沦,另外30%为综合市区路况汞官,全程平均时速为31km/h锻,最终计算出平均油耗为12升/百公里帆绰,算是正常水平扇舱猎。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过畦操,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题谐碧奠,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了摆净,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力诗哭兢,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何跨。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高枚,很高芭炉领,或许我接触的都是高配车型迹携拍,包括纳智捷大7侮、CEO等车型扮通,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助襄睡。今天畏锚,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV僧,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量蒲煞纷,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧补搔篱。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢坤擅?下面登拖毯,我们就来看看详细的体验报告必聚狗。 可以看到腹起,纳智捷的车型在外观的原创度上很高恭,这在于其他车型包括纳智捷大7池、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现抵睹违。这次试驾的优6 SUV也不例外溅狮,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚镭,为了突出这款跨界SUV车型的定位朴奢,外观设计上更年轻有活力汐拣舱,对于年轻人应该有很大的吸引力愧。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表存:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台骑,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm白,轴距为2720mm骄,可以看出这是一款跨界风格的SUV丁。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品撅吾疮,最大的优势是轴距要长出20-100mm茹漓超,具备不错的乘坐空间先该,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷两。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎锋匹,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎泰,尺寸都是215/55 R17房。可以看出在轮胎的型号上哗玖相,国内销售的车型都有一定的缩水苗噬,当然为了控制成本筒另捻,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现署茶。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮稿羞壁,后风挡下方采用了黑色装饰衬托铂兑,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美姜啃,两侧的LED刹车灯十分扎眼斯,不过从布局上看稍稍有些凌乱恼。" "李老板的慷慨拾拖拔,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会碎旗硼,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板椒赔。下面回到主题瑰,从之前收集的网友问题看睹,大家最关心的有两件事儿锋钢灵,一个是特斯拉的性能徐,另一个是特斯拉电池的续航能力锯,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿诚携庭。简单剧透一下护栓秀,性能方面特斯拉相当给力剩,续航能力方面我个人觉得还是不太行疼阔。 注矗捶砂:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型搐茄牧,文章中提及的“特斯拉”票、“Model S”等名称均为本次测试的车型阀。 数据解读蜡:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩逝灰五,所以今天我们就先从数据说起勿。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版病,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s纲赣,而我们的实测数据为4.7s抛姜肪,比官方公布的成绩略慢檀,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿促查竿。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样吴。由于采用电动机驱动寇缄,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车悍痛,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑玖貉锌,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态饯贸勤,直到完成整个加速物。电子系统和动力系统的完美配合棺李溶,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限吩,这是大多数的同级别车型都很难做到的护。 0-400m加速尾速靛啦:170.124km/h 加速时间宿盼:13.63s 由于采用了9.73童掳:1的固定齿比变速箱套倾共,所以特斯拉并不存在所谓的换挡徽烂,在加速曲线图中典,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线干委,车速和电机转速完全是等比例上升糕劳。这里说句题外话柯,官方公布的电机极限转速为16500rpm熟,最高车速为209km/h捕按,通过以上三个数字脱宋脑,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少厕,有闲工夫的朋友可以试着算一算斯。 0-180km/h加速柿勾界:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G蹲瞧,峰值甚至达到0.7G枫凳莫,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱水邻挎,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h迷瑟杏,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看陪鹅躬,当车速超过150km/h后平,车辆的加速度下滑比较明显颁括。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现蛔,工作人员解释说为了保护电池慕,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡标席。再多说一句寥,这个速度日常用肯定够了梁鸵断,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h仆,但如果是赛道娜霞熄,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道陷,有大直道的长赛道椒禽,它应该会比较吃亏齐拣。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车蛇,常会被贴上大排量譬粮、暴力机器多楼、拉风外形和肌肉车等标签班赊。这些词虽然简单将,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征缸蒲,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型讣。近日吝,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)苔鞠,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称叫祟盖:科尔维特C7)呵骡,肌肉感十足的外形笑襄,手动拆卸的硬顶害勺歪,再加上6.2升自然吸气发动机等罕,都是它的大卖点申。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评汹沙葡: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时梅田,外形变得更具攻击性夺炕。不同于以往车型纺,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗哀,只有头顶裸露在外察,非常特别火。重新设计的6.2升自然吸气发动机乌,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余啦废。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机赦卡苦,最大功率640马力吮蓉莆,峰值扭矩814N·m)涪般,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手僧扰,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势波。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为豆切晌:5.3万美元)氛,几乎没有性价比可言闺绥,但相信越是稀有的东西庭,越有人喜欢胺。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆协牟: 重庆诺斯特豪车会馆 电话刺龟秦:400-023-5599 地址轮肪:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑纺啦:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型跺,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠拘绞迁。而这款车本网也进行过多次报道与评测股誊奢,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题诺缄,比如——空间与电磁安全性躺篮屎。   有朋友担心遁哼蓉,混动车型的使用空间会不会很小安鸨朔狻,电池电动机发电机都需要摆放位置鬼欠挝,还有散热系统想孺及,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧缉隆。   作为一个“热心肠”雾,笔者决定帮一位同事搬家潮泡寂,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”痢室簇。我们的任务是将一个中型分体式水族箱伞畦、两个大型行李箱埃熊砷、三个双肩背包谅投,两个电脑包范吝遂,一个猫窝捕、一个全新的大睡枕搬走烫邵糯,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客涂。好吧腔桨办,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大沥疙,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上落抒贸,从图上我们看出兜,在放入体积规整的水族箱水缸后蹄谋,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间想,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包涵,并留有一定的间隙量磷。   而后排在放入水族箱地柜后常柏,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位噬额,这个空间正好可以放上两个大型行李箱伐缺。得益于巨大的后排腿部空间浅形,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了勒巳己。而后疼,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线盼乡鲤。当然牌船拎,前排的空位是为乘客准备的垄。(为维护试驾车整洁伶虹,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施怪复。)   我是一个希望低调的企业主谴懂发,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的推,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间酞浪,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少场,后排音响控制峨亥,前排座椅调节按键廖汹,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子瓤嗡鞍、空间拭响蹲、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流搔冉疵,大电流产生的磁场对人的健康有影响坷。英国专家认为汾:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉拓波屠,高于该值刑,儿童将面临患病风险匹菠。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少赎滦。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生蚊希害迹。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害砍烁备。   简单来说柿,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种失,高频电磁辐射大多出现于通讯系统窖,如手机湍烫鞘,对讲机怕、信号发射塔等懒俺,而低频电磁辐射离我们的生活更近貌漓,家用电器泄、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射楞,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可卫茹。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台嘘,前排座位残材,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量技,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品圣,不具有权威法律依据憾麻,但既然是国家允许销售的测量器材上喉镁,其测量结果绝对拥有参考价值玛。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评券耪,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量凑峦逼。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受损,首先是油耗卸克寥,我们在遵守法律规定的情况下缎叔,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车胜,而结果显示迫,如论是市区驾驶还是高速巡航超车脑,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下贿恒量,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”甸。   混动车型比普通汽油车重坦疵弯,驾驶感受会很糟吗?   确实佛,混动车型由于需要布局电池夺、电动机剧摧、发电机怒拍冉、散热系统及控制系统乓构,整车质量肯定会增加悍欺,但通过驾驶赏碉,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感缎河竣,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动病,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制逃,使用感受更接近与现代的美系车型似晾砂。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性惭丧牛,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极盾睛,而在高速公路上杠剐,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了滇低跺,取而代之的是风声与路噪声黑。而操控部分嗅,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了然纯配,你永远不会感觉到生硬的颠簸谩祭破,一切都是柔和与优雅票吃,当然袍沁,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的绵灯困。   最后扮瑟,我们通过以上测试稿,凯美瑞尊瑞在电磁安全性廊、油耗及空间实用性上都出色表现侵,而为此你仅需多付出几万元的代价措,加上经销商的优惠磋吞幌,凯美瑞尊瑞物有所值降,而你现在需要做的佰,就是去店里亲自去试一试潞沧枯,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接呻测糜。 图/文拍钳驴:丁艺   丰田汽车日前宣布焚疾,截止2013年底处忙伍,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆废囊,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录彼省皮。诞生16年来黑行,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区判可、备受600余万车主的信赖和认可蔑,而凯美瑞尊瑞作为其中一员蝗秀,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片脐。 责任编辑噶:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后怒幢季,MINI凭借其漂亮个性的外观浮、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心灯李师。2014年北京车展上谅,全新一代MINICOOPER正式进入中国市炒潘∩琛(点击进入上市文章)宏完兴,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化金,同时在配置方面也有一定得提升刚滑,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后全,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市踏变潮,售价区间为20.18-23.68万涕灸。虽然只有4款车型可以选择悄世,但从大家的关注度上看闺,很多人对这款车给予了很高的期望锯。今天驳苹,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V布蕾断,两款车虽然在级别上不同保长添,但是在价格上却是非常相近铂簿,CR-V的售价区间为19.38-26.28万论旗。下面坡伟,我们就来对这两款车型做一个对比袄,看看自主和合资品牌的差距到底大不大奔胯。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 曳蚁欤控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话戳,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜逼丝。当然激诺韩,作为一个自主品牌彪茫,想要和这些合资车型抗争警捕,就需要在配置上有一些诱人之处狮坟纶。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别史匪,从车型尺寸上看欣,H8明显要大于东风本田CR-V架,但是价格却几乎接近受。如果您的自主品牌不感冒的话革磁劲,那就不用在纠结了崩桥烧。但是凭凳,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话良兑,那么H8的确算是不错的选择纯莲,至少从轴距上就已经很让人动心了泛媚。   =============分页符=============   原标题娥:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下苹狠潘,哈弗H8还是小胜想穗恳,其中H8还带有液晶中控屏麓稿拍,而CR-V并没有配备中控屏栋氓。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能陆。这些东西的确也是非常吸引人的哩逛薯。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的盛辖,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验夸胃,平且还配有ECO节能模式籍幕,对于追求平顺性的人来说还是有优势的阑溺湘。H8还配有坡道控制系统外,但是CR-V并没有配备这个功能噶椽。另外盒,H8还配有三种运动模式慑讳输,一定程度上提供了多路况的脱困能力睹乌司,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些皆收,当然H8属于刚刚上市的车型篙蔚乒,并没有试驾车让我们来进行测试肉奸,以后有实车的话碉刹,我们会进行相关测试褂剩。   结语鼓豆:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章不滩,从一定意义上来说还是对大家有帮助的半。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升钮,某些情况下还要超过很多合资车型思傲,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下害菠斥。 责任编辑莫:赵春晓" "从1985年开始驾敖,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上湍叹鲤,1991年出现在5系车型上挡甭,1999年开始陆续出现在X系列车型上凉。直到现在喊梨岗,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术悉豌蓉。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配肺,提升着宝马车型的操控性和运动性换粳潦。让牵引力发挥的更加自如雀,下面梦,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现显晒。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱京究。在车载计算机的控制下挠横非,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整翁雄,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配五,而且动力分配比例范围达0-100%盎,赋予车辆独特的动态表现荤。 与传统齿轮机构相比捣假,xDrive动力传输响应速度更快盟,分配比率更灵活并,通常菊纶,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴腹钡,保持车辆转向精准灵活倾,初昏戳阶、中段加速更为直接的经典后驱特性岔。而在弯道纤、湿滑路面土棺、或紧急变线等极限状态下避,xDrive系统按车轮的附着力分配动力斜忌,增强了车辆的稳定性和循迹能力健嚼。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统敌反,在附着力降低的情况下窟劣,更加考验着前后轴所分配到的动力趁习浚。通过一体式底盘管理系统的侦测丘伟狼,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配镣赶。在急转弯和重心大幅度转移的情况下姐,最大化的改善转向不足和转向过度捶。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上妥倾密,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现写晾好。宝马4系在绕桩和紧急变线中习,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外曹,四驱控制系统让车辆循迹性更精准嚏琉,更灵活佰。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上额。越野路面其实并不是X5所擅长的领域拖孪,公路性轮胎打滑严重订愤,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预想逢墒,还是能够胜任一般越野路面寡丹。 (编辑 金辰毅) 责任编辑涪蹄:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)窗碳,宝马X1一直以其运动性示人鞍滴胯,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表铆啪炉。但是不同于一般运动车型不擅长越野辟,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能持筋,能够让车主在假期到户外撒撒欢彩。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗按?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比禄橙篓,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时篮,带给我们SUV应该具有的越野乐趣昏宫箱。   在消费者最关注的价格上签睡传,我们分别来看两辆车奥。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元抹翘怠。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元横堪。从售价上我们不难看出东,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3扮,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3茧,价格区间跨度较大鳖痘。   外观尺寸对比趣仕届:   首先赏功抗,从外观上来说葱,宝马X1极具动感垃汇。其标志性的双肾格栅已经不必多说税程,远远的就可以知道这是一辆宝马峦十幢。而那富有动感的线条泄惟,将其外观勾勒堕姆,即使是静止在那里剿焚歉,也能感觉到其时刻奔跑的姿态晃坷涵。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长捷讽钳,感觉比例似乎不那么对称推币。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控蜂蕾,而且作为一款国际范儿的车搪,修长的车头设计让车辆显得十分优雅裁杆。虽然宝马X1有修长的车头电,但是驾驶时却并不遮挡视线并赴幻,仍旧能够清晰的观察前方路况身寥。   相比之下饭层期,奥迪Q3的外观略显沉闷奴堑,同样的家族式前脸显得十分稳重夯。虽然不像宝马X1一样运动航授,也符合其SUV的定位碌砷。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大称官烹,这也让奥迪Q3的样子更加传统单。不过宝马X1虽然外部空间不占优势呜陌,但是内部空间却优于奥迪Q3垮怠羡,相比来说齿男,宝马X1具有更大的头部空间磕沃,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3商。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长份徊:4477mm 长扭灸脐:4385mm 宽哎欣:1798mm 宽屑绘:1831mm 高栖富孝:1577mm 高荒氯怂:1608mm 轴距讽:2760mm 轴距良:2603mm 最小离地间隙爸入:194mm 最小离地间隙捣:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者茂涂,宝马X1具有灵活的操控性渺,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性领棺。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化促,作为一款 SAV恳舍拧,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的涡。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向对连辉,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣督。   实际驾驶中控,宝马X1的路感清晰腥陌旗,虽然车身不斜绽璨,但是宝马X1却有较小的转弯半径奈淋闺,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头赡,带来更多的便捷尘龟侠。行驶中艇娶潞,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快男署拖,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系劳枯。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮趟看、高精度直喷与电子气门三大核心技术柔祭怀,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果疏茫豪,在动力输出上达到高低搭配的形式练。而宝马X1带有的ECO PRO模式硕,可以帮助我们进一步节约油耗酥,让油耗能大约降低20%尸。 两车基本配置参数对比暑超旅: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前糕钾坛:通风盘/后敬醒:通风盘式 前秽碘骚:通风盘/后毖:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题茂谴:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV祈淀,我们不仅仅需要看其运动性能履,还需要检查其越野性能砷彻。奥迪的quattro系统的越野性十分出色鲍佛,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统显剃疚。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成锑,为了能更好地分配轴荷欢硼,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端惧席鸿、后桥差速器前面怀娩悄。正常驾驶环境下来郊,离合器将发动机动力大部分传送到前轮凑茫纱,当检测到前轮附着力减弱时毛腾,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮省寡坪,帮助车辆脱困噶。   通过以前的测试瓷屏,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用点,对于应付难度不大的非铺装路面来说僳,这套四驱完全可以应付乱么,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能抖说随,加之悬挂行程过短测信,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试持忍,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样乒歉,偏向于公路驾驶募。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统陵敖每,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴汝囤陛。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中额,动力的分配为40:60峦,在实际日常驾驶中腺槽坷,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的黎烧稻。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主炬,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能恰,在车辆出现转向过度时厢,车辆会将更多动力传递到前轴蠢,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性抹虏,帮助车辆脱离失控的状态你面。在弯中逐渐加速的过程中吮互,由于车身的重心靠后献,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势编绒皑,在这种情况下席林晒,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出捅拧料,减小前轮的负担萄郸,使车辆获得更好的指向性扁唉。   无论是雨天雌厦翠,还是弯曲的山路慰赣,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对号嫁贝。而且在大角度爬坡及碎石路段郝坦,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力贩崎。尤其是爬坡时煤,动力能够智能输送至前轴囊幂,让车辆轻松前行扛晒哨。而在平时菠叙,动力又会自动分配于偏后驱抚椽话,让运动性得到进一步的体现喊。此时的感觉是类似后驱车瞥,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配汤盼,让车辆行驶更平稳谓帽荚。   相比而言寒枚脖,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野多。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高嘎馁褐,具有良好的越野视野雀,但是宝马X1的离地间隙更大哭肉,通过性更好裂童。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少场揽,尤其是其具有更多头部空间辰郴,如果越野时微,可以适当调高座椅坐姿犬戌。   =============分页符=============   原标题烽乃测:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰井,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩碎,所有的按钮也都在触手可及的位置的晦还,十分便于驾驶者操作碌悼。而且两款车型都选择了年轻码盲、时尚派岔、富有现代感的内饰设计佛。   两款车的配置悸,无论是奥迪Q3钦欠软,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全来。尤其是宝马X1的iDrive壬谎蓉、热感应键等内部操作方式十分便捷易用揣款厩,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮袄薄,宝马X1更加简洁就,而且操作一样方便好,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑攫鹅。即使是刚接触宝马车型的用户倘虚奶,也能在第一时间熟练操作笔。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热级,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性刑姓尼。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索川效庆,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大淌绰誓,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供膛叔。例如像最低配的宝马X1凸时巢,虽然价格极低揣,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了宪。Q3低配也是一样寇,配置较低涂。不过如果您不在意像导航绕刹、座椅加热等配置冲弛醋,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要乐。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后蔷,我们进入车内来看看内部配置以及空间估寥欧。二者究竟谁能更胜一筹惯寡仁?首先来看两车的安全配置慌瓣堑。在气囊方面蛾系,奥迪则更胜一筹裙匈,在两车装配有同等位置气囊的前提下惦,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊皇妨绩。轮胎方面则是宝马X1取得优胜构祁蔫,它全系标配有防爆轮胎顷惶据,即使发生爆胎筏,也可以继续行驶胎谦唐。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配雀莱轿。此外防爆胎也节省了备胎空间凄,让后备箱有更多的储物空间掣。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间卫。从车身尺寸上来看皋,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势扇泰供,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势每琼。然而车内乘坐空间方面处靠堑,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3妓白。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度镣:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度健:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题腊:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面降巢,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策湾郸。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养坞恳拌。但由于国内油品的质量不佳鳞断,为了更好地保护车辆发动机峰梗灭,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换楼。而其他配件的保养周期上镶,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养嗣煞蝎。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i汉牢蝗:   861元   xDrive20i啤:   1036元   其余车型刚朗:   965元   sDrive18i腥妇艾:   861元   xDrive20i突:   1036元   其余车型担顺莱:   965元   sDrive18i椿山:   1609元   xDrive20i巧:   1784元   其余车型抖:   1713元   sDrive18i念谓:   1386元   xDrive20i陈纬:   1561元   其余车型兴港:   1490元   sDrive18i惮崩身:   1591元   xDrive20i嘎芒适:   1766元   其余车型苟们赫:   1695元   sDrive18i苯空钒:   1609元   xDrive20i被崔:   1784元   其余车型赣痹巾:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注掂忿裸:●逝唉:需要更换 ○斗:常规检查舵姬,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中旅修,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯鸥梗玫、空气滤芯和火花塞陡。花费支出大概是2691元评。4万公里时还需要更换汽油滤芯写,支出大概是1382元孰涪。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错耐棵夏,保养中也没有出现更多的费用支出舍疲。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用肥扑。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注馁袭狗:●墩:需要更换 ○阶:常规检查答教迫,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出拴嫂,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费榔攻舰,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降团陀,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同锯。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加光句浦,能够更好的照顾到爱车的每个细节限。   总结配型: 总体而言舶,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动策烫,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3单。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足金裸,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少焊餐传,整体内部空间与奥迪几乎相同晚驳虫。而在使用保养方面外事,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济呈筒比。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人挂,但是其配置也相应有所减少肃碌。作为高配车型恰去,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择抬想皆。 责任编辑仑局泊:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙级,没有给同事们任何跟我争抢它的机会骇敲。它足够漂亮了庞,漂亮的让人感到迷茫蔑锑肮,这几天我们一直在法国和瑞士穿行警客裁,由于在国外昧诡韩,我不得不比以往更谨慎的驾驶俗,没有做任何炫耀的动作辣溜兴,但依旧接受了不少注目礼疟屑。   最记忆犹新的一次是我从超市出来难粕柬,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着勒拾慷,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内女尉,只好出此下策涝拢桥:按住仪悸撸控器嘎,“砰”后备厢盖弹开了舰醋洪,老头愣了一下麓匡,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢趴馅绘,并给了老头一个友好的微笑芯呸倘,关门走人了芭凤。这时我才知道巫唤,它是如此的招人喜欢!   仔细打量粱低概,它的曲线诱人盖高,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处饱,但令人心动的地方是从B柱开始的半芯囤,远看上去俨然就是缩小版的CLS级脐屑瞬,曼妙的线条打动了不少欧洲男性锭。也难怪临齿惫,差点忘了女,我们这台车选装了AMG套件截,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用渤熟,没套件的车感觉就差了很多潍锨。   即便如此爆秤,它的妆容仍是存有争议的九兼,在我们同行的5人中就已经产生了分歧忱厕。左派以我为代表(全部未婚)瓜,认为它的骚气指数接近满格宪华酬,尤其增加AMG套件以后叔,能骗不少小姑娘窃恳疚。右派以结婚生子的同事为主闷丝烯,他们认为车身不够修长孙蔑句,不够秀美饶惭茫。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体露扒。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情嘎,但又内藏了些许的凶狠涤。   不过我们两派的意见同样有交集蓝,那就是从侧后看去吝侣踢,它的美感更胜霜哎端。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中怜,远远的从背面欣赏它宪,真是太美了称适酣。   =============分页符=============   原标题莫铝梗:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上铰,它采用传统的氙气大灯诬,而且依旧带有随动转向和智能远光系统始缚去。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少购鹿韩。另外猴截到,与前包围上的空气导流口不同的是竣健,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用沤,不得不说其达成的效果是相当不错的睡。   18英寸AMG轮圈实在惹眼寂,但日常使用中也是在令我提心吊胆尝添,还记得开头那个故事吧歌潮,告别老头后我驶出了停车撑辍,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着狡,压过了一个并不大的小坑洼氯遂,胎壁被硌破了伞藤福,轮胎在5分钟内全部撒气耐普嚎,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用皋,这个下马威让我措手不及汐俺晚。   =============分页符=============   原标题订菩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门容菲弄,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中圈勒申。坦白的说涣嘿逛,这套座椅看起来特别有型曝惫,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色谭,为了照顾大多数人对于舒适性的要求屋承丛,我觉得座椅的设定倒是恰到好处污。   眼前中控台的造型潞攀钙,甚至细节都与奔驰A级相同泛,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用仕如,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样蜕恳,总让人忍不住多瞟上几眼毙擒。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹凹,触感细腻安久碾。   =============分页符=============   原标题晚虾匿:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳簧库据,各项按键的操作都很顺手卉,但我多希望能提供翻毛材质插恕。另外但芯,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手凯信,回馈力很芯怼,而新款车型早已没有了这个感觉哦跋,让更多人都更容易适应夕培脑。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格汞搽,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利哗,特别方便猜托晶,当然了浑扒,这并不是CLA级的专利商辅埔,A级也同样如此匿。总之对此我们是持肯定态度的僳,“怀挡”显得复古非苍、特立独行艾,而且省空间冉卿,利大于弊呢汲。   COMAND系统与国内车型操作方式相同覆删末,不同的是它很强调对网络的依托群县兄,这几天在欧洲开了不少车惜书,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联脊诚。几乎所有新款车型都支持与手机互联癸溶兼,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能酸,还可通过手机网络访问互联网咕、下载官方APP程序和导航几复,这是国内车载系统所没能赶上的抢虚。   =============分页符=============   原标题番蹭:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说头室锨,空间实际上是够用的虱温鸥,毕竟多数时间都是前排利用率高兑。我同事身高179cm扦痰,在前排头部有一拳的空间炊捆,在后排就显得局促了搪每竣,后排乘客反应压抑感比较强涝策潜。   不过我坚信陪梯,对于CLA的车主来说空间是够用的坍鳖搁,因为后排不会经常有乘客磊磁,由此来看这台车的空间是符合实际需求的陕偏,况且它还有个不小的后备厢供日常使用诗搪。   =============分页符=============   原标题势呛境:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖酣呻篓,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机兰,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm琼填娠,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm改冒,配7挡双离合变速箱巧粗,带有换挡拨片拖编蟹。拧动钥匙暴涧固,发动机被唤醒苛食秘,车内怠速状态下的静谧性相当不错鲍,我们出发了归。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通骇,不过CLA非常容易上手炽,舒适模式+D挡表现得有礼有节是,整个驾驶感觉极其轻快矮,这是一辆易于驾驶的车琳恍,不论男性和女性都会觉得很轻松惰。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性停,转速时常被控制在2000rpm以下娘胶守。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契蔷弹,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性琴,而且在低速中它的换挡依旧平顺录庆,并没有出现那种令人不悦的闯动魏。   切换到运动模式莲将,变速箱首先变得更为积极污瑰,整台车的性子也开始急躁起来林,随时准备着接受挑逗柑灰滩,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接莱剿。油门的响应也更为灵敏逛,初段就能得到不错的效果涧擞芦,只不过排气声浪并不那么有气势崩焦崇。   至于转向盘,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻沦,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉席补桥,就像一个抹满了黄油的轴承在运转岗宪,那样的线性和柔顺劝炉,简而言之非常舒服聊。   CLA的转向感觉则不然酒剃,它少了些紧致的细腻感促烙,多了些轻巧柔据琴。这套电动助力低速中没什么特点陇,属于偏轻那类的惋脑,或许女性朋友会喜欢庆。高速下转向逐渐变沉巩杉闲,更易于驾驶士滥盲,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上乘莱邯,比我想象的要好不少鳞材。   不要被AMG套件所蒙蔽逝,悬架的设定并没有那么生硬翔,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求械歇,整个感觉还是挺舒服的潮混,回弹的特别利索篓郴,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态熄,起码我在前排开车是这样一个感觉骨,只是后排的乘客有时会说纯:颠!哎迹,管不了那么多了庐阂菩,我要是车主才不会天天后排拉着俩人杀,驾驶感觉对于这台车来说重要弟侍屉。   =============分页符=============   原标题伦:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注就:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现微贯朔。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护惺戏,无法进行有效的弹射钎冀慰。起步时有将近一秒的延迟石,之后发动机全面发力脊迪奖,此时轮胎打滑非常严重敦淋,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故徒矗霖,全新的胎面没有达到最佳的工作状态暗,导致抓地力不足筷华。怎么形容这个状态呢柒停眷,就像一只狗在大理石的地面上突然加速芹檄,四肢虽然在飞快的挠地袱脸得,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样摔久,各位想象下赖。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态固,双离合变速箱准确的完成两次升挡俯浪铂,换挡速度很快腊,最终用三挡达到100公里/小时的速度嗅,时间为7秒整列驶骇。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新裂,因为看到严重的打滑时我特别无助尘肠附,尝试了降低转速起步隙,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地采品尽。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中可睛位,而且车身的支撑有效妨儡,车内没有特别明显的前倾感觉舜吮。从刹车曲线来看拢台垮,自始至终加速度都在-1g左右躲沪俩,最终成绩为38.46米捻氛,符合奔驰一贯的作风袍接晚。当然彼,待拿到国内的测试车后沪淘娠,我们还会进行测试欠,看看原厂的轮胎表现如何辨戮度。   总结泉彻荚:   从国外的销售情况来看冒喝矢,CLA是相当受欢迎的跑,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料句感烘,CLA在美国同样有着相当不错的市潮杲闼肌,2013年后四个月销售1.2万辆童画斥,势头相当迅猛岗吧,可见其受欢迎程度图。   进入国内后我想它会得到同样的关注沸擂冒,随着细分市场的成熟咯,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车且拷宛。奔驰CLA级溜虱,主打运动缕贝、年轻冗,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎爸然,尤其选装AMG套件以后效果更甚嗜乾,相比奔驰A级船筒,它的吸引力显然更大凑。相比竞争品牌酮,这次奔驰走在了前面忍柔让,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品藐煎。配置方面国外大多都是选装泻裁森,比如天窗彼鞘辈、轮圈样式等等卵挽墩,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知铣蜜。   不可否认然享,它是如此的招人喜欢挥聘棘,尤其招那些打扮时尚乒薯、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑闯跺熊:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机管携,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了谢酬卞,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机讹插。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘岛摔,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃歪。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型茨魏诡,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革解赎毕,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法拾汐凳,通过细节部分运动元素的添加坚尺垮,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格帽碌。其外观运动套件包括进气装饰祥、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等谎鸽。   总体来看快舅察,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子市弗,但通过细看还是可以发现它耐看的一面切。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置酷驰鞭,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备褪,白色车身加上黑色的玻璃车顶环怠,看起来很有档次感形丝荒。不过略有遗憾的是不雷粱,它的全景天窗不能打开兴鲸,有同行戏称熊泛,这是专门为了看星星而设计的保蜜瞳。   内饰简洁自然   与外观相同斤秽,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围跋匿。全黑的内饰逞、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现偷俯,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来诗闭唬。   配色方面康尽,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰骚显猎,但通过座椅的白色缝线颈坚、钢琴烤漆面板白边框的搭配犁疤皮,使得内饰整齐又不显得沉闷椭彭,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了怠。人机交互系统方面仙骂,V6菱仕Turbo车型并不占优势豪逞。   动力不错普鹿闪,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机熟,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱然省。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型才。这款车的低速扭矩较大夏俏,因此起步时非常容易沏篓如。起步后奥亨嗡,借助轻盈的车身骂赫饺,汽车随后的加速较为顺畅膏。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实螺间,这直接导致这款车的操控也是相对不错色萌,在较为宽阔的路面上灭,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作鹃剿家,感觉很有信心靶敢无。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校沁亢诡,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的鼎烂鞘。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置孟掇,非常方便驾驶者进出寒肉练,但打火时戈,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动络稳。 责任编辑看:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候剃檬媒,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位吮荚褪。之后的继任者是睿翼变誊,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈捻瀑。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款甘触供,并更名为马自达6阿特兹茸,而它是否能达到前辈的高度骏先,让我们由内而外的体会一下烦。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌拎誊齿,配合这两侧行车灯惺,看起来霸气十足董缄,隐隐的透着一股子狠劲肌宋。图中这款车是2.0L的标准版汗藏,则采用了较为普通的卤素光源男肚莆,科技感差了一点贸。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯贝浚悲,犀利感十足校蓬皇。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA垄附裁,它不同于以往的两代马自达6丸埠懒,更多流畅的曲线在它的身上得以体现婆鹿戎。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来苍说道,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子护避筋,厂家把这种设计理念称之为“魂动”搭锯叛。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm阜愁寐,轴距为2830mm蓝,与进口版本相同峰拈。相比同级别其它几款日系车型侠,阿特兹在轴距上有较为明显的优势涝躬彭。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾全巧愤,像是一滴在高速行进中的水滴荒绰,充满了流动感厂棋。从后边仔细观察阿特兹的背部式裁,不难看出它还带着一点掀背的意思星。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯敌弊,配合着双边单出的排气筒底切,更使整车的运动感一直延续到了尾部肥挽。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈虎跋牡,选用了225/55 R17的韩泰轮胎归侧。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)逝,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上杠,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意燎乾腹。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩颧,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质淋煎祭,其它区域大多为硬塑料济。由于没有太多的装饰件瘫垫廷,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价躺。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高潦皑肯,它采用的是一块电阻屏餐凭,触控灵敏度还算令人满意叔,界面的科技感以及显示效果都很一般免纹,总体感觉更像是四绷、五年前的产品寒瞄环,唯一的优点就是操作无任何难度忌,一看就会巷釜屡。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡森桃镜,所以导航功能暂不能使用侍凉涟。   进入车内叭遍,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了茬刺倾。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿盯秦,握感也很不错盼戒,由左至右打满需要2.5圈蕉谐,比大多数车型略小澎迹僳。此外够程,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片夏胜秀,操作便利性良好弄路,而且兼顾了驾驶乐趣爆尖。   仪表盘采用了朴素的黑白配色李患策,但却一点不掉价彪。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感刀枚,其次它的表盘内圈采用了网格设计剁绊,多少有一些竞速的味道竟腥判,再加上白色的指针以及简洁抖、明快的字体痕湍,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望品。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏拴瑰,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗奶、平均时速康斜、续航里程之外搞测冠,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP逛阂骇。i-stop是马自达研发的自动启停技术掣新,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火掏路。   除了i-stop钢辑善,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统埔痴鄙。之前在新能源车型上比较常见坎炯铅,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上洽。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于闻瓜贿,它是以电容取代传统的电池或电瓶灵釜监,从而为车内的用电设备供电烙翟隆,而非用于推动车辆前进称。   空调面板的样式不错颗娥蛙,旋钮和显示屏都显得比较有质感撮。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子雾。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车吧狠横,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非澄裕好颠。前后排座椅均采用了真皮包裹誊,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次江酚。   虽然阿特兹有着不错的轴距骄瘸亲,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩抡。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大形狻,而在后排却只有不到一拳的头部空间嫡烤删。令人满意的是后排的腿部空间豁牧,坐正以后不影响翘二郎腿忱。   阿特兹的行李箱空间值得肯定娶凌,不仅地板平整翰尸,而且行李箱有着不错的纵深抨吹咕,轻松放下高尔夫球包攫。藏在地板下边的是一个16寸的备胎落氯,以及更换轮胎所需的各种工具枯。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷幸粹、双可变气门正时顶、凹顶活塞+米勒循环阀踢、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术材馅醚,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现貉牡添,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm册炔,而峰值扭矩则202N.m/400rpm孔。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱困,并带有换挡拨片蔚漓,只可惜这款变速箱不带有S挡鸽黎劳,对于主打运动的车型来说个遗憾贯咀类。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受虚抠,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩愁薯,日常驾驶过程中糙,为节省燃油椽,变速箱会积极升挡斡,转速经常保持在1500rpm以下痪氛横。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应瞎,因为这台变速箱的反应速度很快悍囤,能够很好领会驾驶者意图筹虽救,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出咎。   阿特兹拥有良好的操控性济铣疆,这首先要归功于发动机线性的动力输出些。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏兽盲,而中后段又能够拥有很好的动力表现居,这种循序渐进的感觉让人印象深刻巧处负。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处陷,尽管反馈的路感一般宝试,但指向足够精准谦乒,能够给人很强的信心耍。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协拿,它的前后悬架初段偏软胆盛,能够很好地吸收路面的颠簸檀课伪,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾聘较刻。可喜的是悬架的后段韧性十足锌苇惩,不会让人感觉力不从心磷歉理。最重要的是坑脱兜,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整赋九癸,车头指向灵活挪蔽,车尾循迹性出色涎宛共。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见夹忙葱。   总结悄: 对于马自达这款即将发布的新车茅眷沙,我只能用赞不绝口来形容黎,外观和驾驶感受都可以称为上等恳聊谩。如果非要给这个车挑点毛病的话梅久,就是在高手如林的中型车市场里身,马自达6阿特兹的内饰略显中庸牧哦。所以如果你是“外貌协会”的成员卯,或者追求极致的驾驶感的话克,那么你可以期待一下这款新车济。 责任编辑攘蛔:赵春晓" "  KTM的X-BOW母范溺,直译过来是十字弓备附,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)硷拣。实际上麻颧,这个模样怪异的小车茶剂,的确是火力十足帅,足到无论是在街道上还是赛道上让炭撩,它都可以轻易干掉一辆超级跑车佰呕项。   先来说说KTM这个公司裳,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂郎,以生产越野车和跑车而闻名罗挟,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车涧汰,也许是工程师们精力太旺盛携掏耻,亦或是身在奥地利这个地方类慑,总会有些天马行空的想法纹,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子内,去生产一些别的什么机动设备庇苛锰。这几年盯习,除了X-BOW棵褂嘶,他们还有不少奇奇怪怪的新发明潦硼,而且都有一个共同点——惊人且极端裳。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)亲、puristic(纯粹)差乐、radical(激进)德,这是他们对于21世纪超级跑车的理解蜜爱。另外还要多说一句催,这家公司的口号是ready to race椭,时时刻刻都在准备一场竞技闯。   KTM的CEO曾经承认亨泪溅,他们希望使用21世纪的技术泪僧,发扬柯林·查普曼的理念漏森疯,打造一台新世纪的超级跑车聊丸玩。柯林·查普曼是谁钎差?他是路特斯汽车的创始人顽乳龋,他说过最著名的一句话是痴篓:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准径熊,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的隘,作为汽车工程师虑使,他把全部精力都放在对性能焙芯喉、操控和轻量化的极致追求上怜。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可顿镭速,但跟进尝试者寥寥粱维另。看看路特斯汽车凄凉的经历愁耗婚,这其中的原因并不难理解协顿。我们很欣慰地看到痢,在新世纪钵,KTM继承了这种理念娇,并且做得更加激进税绿台。   其实X-BOW的理念很简单深晤闷,它就是一台可以合法上路的方程式赛车庇。碳纤维单壳体车身试导、全车碳纤维组件图溉梢、水平推杆减振器瞳唬,这些都是方程式赛车的标准配置甸襄。由于使用轻量化材料吞,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)侨。在高速行驶中车靡昂,车辆的气动布局提供下压力号集,以此来提高抓地力和稳定性烂,这也是方程式赛车的特点乓。和赛车唯一的区别拷冬纱,就是它有全套符合法规要求的灯光省喉堕,以及一张副驾驶座椅筹围。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机位裙,经过强化和升级后棋菲,动力达到300马力竭诗瑟,和F3方程式赛车相当嗅郸,六速手动变速箱也是简单而纯粹色袱。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话酪薯雇,我们不妨来看看推重比裸摹。X-BOWR大概是2.6千克/马力鲤羞孙,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要谐獭,也就是说发动机需要负担的重量更少单硼,动力表现自然更强钩干赁。   在踏入X-BOW车内的一刻线穆烹,恭喜你赂充,在旁人眼里峦抖,你已经像是一个职业车手了肋闯蔚。首先一只脚跨进驾驶舱铂肮抢,站稳后调整重心肆乒,再把另一只脚迈进来库,双手找到合适的支撑点门剃,将身体重量转移到双臂倪鼎绊,身子瞬时下沉馁岸棵,把自己放在座椅里偶忍。来自RECARO的座椅是固定的祈当侯,完全不能调整躺磕锨,靠背角度略微向后倾斜率撬懂,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里桶玲狙,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置哺。要完成这一系列动作潮菠,如果你是个长腿欧巴层镶攻,可能会轻松点兽。同样和方程式赛车一样啤播劳,X-BOW采用快拆方向盘县,在一定程度上提高了进出车的方便性敌磋壁,不过我觉得这个功能最主要的目的菊,还是为了让它更接近赛车麓。绑上四点式安全带暴,身体没有一丝活动空间雌,因为在碰撞的时候诲嫂溯,你不能指望安全气囊救你一命皆,唯一的方法驳凯谱,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上闭。   驾驶它箩卤,你不需要有汽联颁发的运动执照无扇申,甚至不需要经过特别的训练裤店。只要你有合法的驾照幸,会熟练驾驶手动挡汽车丁阑,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度坡伙陆。连离合器都很好掌控曹瞧聘,甚至比驾驶EVO静、STI这种高性能运动房车还容易遍。你唯独需要的掂警,是练就一副有力的双臂呵头幻,因为它完全没有转向助力罢谩伟,停在原地蓝炔秆,方向几乎是打不动的岭馈。   由于场地的原因逼洗按,试驾过程不是很尽兴襄柔,并不能体验到X-BOW的全部性能价玩。在狭小的环境中鸡,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展伴舵厩,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势袄瞧,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力歪饺。因为使用水平推杆减振器陷,X-BOW的底盘可以尽可能的低阀,在转弯中几乎不会产生侧倾剑拱。多连杆悬架结构稳定患,可以减少轮胎不必要的运动和变化茂猩侠,保证最佳的触地面积踢,用尽每一分抓地力祷蛔亢。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度吝八,这一切所产生的副作用扔畴,是你的身体要承受更高的横向重力抨爱叹。   在视线上草,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似柿俗,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置乐朗,以及转向时轮胎的变化钾。利用这个优势眯科,你可以把车开得更加精准朗洼喘,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙汇抖,这是任何房车都无法比拟的呢夹。不出个把小时陌谎,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样维乱,高速掠过障碍物而毫发无损堵费,那种险象环生的场面币,我相信其它车做不到檬,这种乐趣和成就感豌铣撮,只有X-BOW能给你构。   看到这儿赖炒喇,你可能觉得这台车并不难驯服贪钎焦,一切都很容易掣改徐。没错蜗冉,X-BOW没有设置很高的上手门槛撬瞪,驾驶起来甚至比超级跑车还简单彼茨涣,但是它还有进阶的玩法贩迟圭,这就需要很高的技术和技巧了临赐。首先祭驹蹲,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战踏患纪,为了它的寿命赫茅抱,好好训练跟趾动作吧拢。漂移潦?也没问题凛胎,在转弯时只要加大油门厢独,车尾很容易就会滑动起来汀豪。之后能不能画出一道完美的弧线稠绩位,就要看控制的技巧了取接顶。   除了以上这些狈,我还有一个建议挂哇顾。置办一套合适的行头悼,至少也得有一个头盔和一副手套曝剖税,这会使你看上去更像是职业车手李纳。当然叙把,作为一台可以合法上路的跑车卵焕,KTM也试着考虑过车主的感受另,推出了一款GT车型盒。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃暇爱,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已肃。无论哪种装扮钾庐戈,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街另盾畴,在气势上就足以压倒一切江拱眉,而在性能上胯日,它也是所向披靡扒鲁,精准霸孩、灵敏的操控足以让任何对手汗颜龋。虽然它可以以合法的身份上街冗,然而对一台Ready to race的准赛车懈,街道并不是唯一且最佳的选择乳,它最终的目的地壤瓜粱,是要奔向一条真正的赛道妊改,在那里解开封酉С谩,去赢得一场真正的胜利讹悄。   说到价钱藕,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车猛琶措,一点都不值娜。那么攻廉冯,如果说花135万罚,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车妻,可以带给你任何超级跑车都无法比拟锹剃,最大化的驾驶乐趣落芍梯,并且还可以在公路上行驶单陶痪,这样是否物有所值酿椒斜?答案其实显而易见黎啪敲,值骸碉缓,或者不值巳沏贯,取决于你是否真正热爱驾驶氮巍,热爱赛车运动谢。 责任编辑奸峰钩:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词福贰鲍,早已见怪不怪琶肖。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车谋险诺。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过赖,广汽丰田出品的YARiS L致炫畏论,就是一款加长版的小型两厢车侣静,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志绥。 知识普及舵:为何不叫“ 雅力士”了虱斤袖?   相信很多人都会有这样的疑问日趣溉,从车尾的英文上来看牛飞,YARiS的标识与上一代完全一致丧挺,但多出“L”字母弧。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观回,和同级对手相比也一直处于垫底的位置扭超。全新YARiS通过变革性的设计祟盎幢、加大车内空间淌、降低指导价卯埠端,从而想抢夺A0级市场的份额湿,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望火莎。不再使用“雅力士”的中文名称涕妥萄,意在新车型有着脱胎换骨之风貌赴参。   外观蠢稻氨:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型骸扇,如果拥有一副出色的外观设计弧辽,那销量肯定低不了咸。广汽丰田的全新YARiS L致炫哎,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化雇,能让更多的人接受跺怒。   =============分页符=============   原标题加暮滦:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的稀恢椽,所以在造型方面与海外车型有些差别搪。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯墓,“梯形大嘴”车头动感大气幌,配合超长的轴距掀,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受窘项来。   =============分页符=============   原标题讼冉麻:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰涵呜下:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内太刃,相信你会有两种感觉荤咖,第一菏湃填:中控台设计非常大气范,和丰田系列的SUV车型风格一致澜。第二够咆:超大空间备眉水,后排空间完全比拼一般的A级轿车加。   =============分页符=============   原标题鲸户竿:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm碘,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意麻番。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车罢,但是空间方面完全越级的感觉钳,完全不比一般的A级车差窝,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服玲。   =============分页符=============   原标题泪邢蔑:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾冻摧:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意朵,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错孰,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿滥,中后段性能并不出色壳朽。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高先熬靛,高速行驶油耗方面并不出色班。   结 语   作为一款城市代步车型珊萄,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多侣,外形方面就能征服不少年轻消费者度麓特。此外染庆,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一监导。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理陌,若果说美中不足的地方捌,那就是匹配的四速自动变速箱了伎。(韩威) 责任编辑虫:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒便携搓,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏块?告诉你哥骋忱,这是真实存在的一辆直线加速赛车胃光弯。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车棵,基于2014道奇Dart车型块蹄,型号就叫做Dodge DartPro Stock膏次。大概意思是“超级街车”僧仁黄。虽然只是称作“Pro”奋剃沟,但它的结构和普通街车已经截然不同泵酒,一点点相似也仅限于外观上连。一个专门设计的底盘纽联,扣上一个类似“街车”的壳子泌,除了好看以外被柑,也是为了让车子的空气动力学特性更好乏兄塑。除此以外汀,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”昏獭。   作为动力核心泡俊,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造檬女。与常规的“以街车为基础改造”不同誊遂散,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同滦。据厂家介绍娠博粱,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时绢氏窝,而极速则可以达到480公里/小时奔。   Mopar没有公布具体技术细节缄筹娘,但是在上个月相饲布,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中迹,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速寞,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考椽履洞:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力螺,它跑完402米还需要9.9秒形,而末端速度“仅有”235公里/小时卜广。也就是如果两辆车进行一场比赛滴戊啪,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候撂,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半偏谐挛。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭匿,当然也无法在普通街道上行驶浮吝嫂。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采馆。 责任编辑侍:赵春晓" "  4月11日蒙歪泛,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市碍,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版狄,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元淖拍烷。   4月的京郊春风和煦馁,桃花盛开妇络,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意考,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基税,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象会苯,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼心。   然而稍微有点遗憾的是谢,由于相关环保政策入捂,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基闺高。   =============分页符=============   外观内饰弊举粉:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别青,最明显的一处在尾部的4X4 Logo兴袒,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外茸,因为配置的原因让蜂茬,柴油版在一些细节频,如前格栅雾、雾灯等处精简了镀铬装饰钒捍齐。   另外虫躲龟,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎萌匡促,规格为265/60 R18常块,采用双五辐样式问,与高配车型的20寸轮毂有所区分蓬黑。   外观上侠,大切诺基给人的感觉就是硬朗替、野性起浓、豪放喂咳掸。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样骏,如果不是看到车尾的标识让凸,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版盟贰疚。轮胎的使用与其它车型也是一样的衡舵讹。   =============分页符=============   内饰方面衔齿葱,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致碴界,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同怖泊步,但是做工方面表现的比较细腻宪。各个部位间的接缝十分均匀对染导,内饰表面的反光也抑制得不错赔腺。   =============分页符=============   动力与驾驶感受盎强:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的焦承磋,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机徊泊疥。这台发动机由意大利VM公司制造戳晨漠,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造赡腥,国际知名度较高雹,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下烫,最大输出功率为243马力(179千瓦)贸臀,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米屎秸诞。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱诺舜彻,采用电子挡杆设计寡钉,事实上袭,在菲—克集团下的很多高档产品上离票,都采用了这样的档杆设计颗省佛。   大切诺基是个分量十足的大家伙姥漓邢,体重高达2.4吨藤仆礁。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时默,都让人觉得动力输出稍弱鹤。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同培,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩篮超,这使得在实际驾驶过程中妨,柴油版大切提速很快县翰,驾驶感受十分轻盈炮焦梨。   另外莫寄,发动机的噪声抑制也做得不错辑。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大堑镐,但却绝非印象当中谷蠢,柴油发动机那种高振动退、高噪声痉,车内如“夜店”般的情况埠诲疼。   在打开ECO模式的情况下那,发动机的转速在1500rpm左右的时候苦,变速箱就会做出反应沽,升挡很积极鞍僵。当车辆行驶到70km/h的时候贤替筷,变速箱便会将挡位升至最高挡缅文,我们在城市中使用洞晾祷,第8挡也是可以使用的嘎番,并非摆设陇很。如果关闭ECO模式迁咆,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右驶能喷,动力输出得到了一定的释放凭,当然残才,噪音也会随之有所提升挟财琶。   柴油大切的油门踏板很轻盈频禽莎,发动机对踏板所发出的信号反应很快琳,但初段调校的有些过于灵敏了摩玖,尤其是起步时史末牡,轻踩油门氛,车身就会有向前窜动的感觉巧暗娜,想要平稳的起步还是有些难度泥,如果初段能调的沉一点檬瞄,感觉会更好势杏,驾驶者对动力的输出也更好掌控辩炭。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样氰,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统材猜,由于取消了空气悬架瑟噬,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的毋窍。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式锰瑟,分别为自动搁络湘、沙地疼斥、雪地风喘、泥地和岩石旅贫,这些模式都是通过旋钮进行操作的蜜摩吼,除此之外还有ECO节能模式和运动模式曝,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择讲衬。   此次试驾加都,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验磺管,其中的体验环节有沙地虾侩、U型坑和炮弹坑三个环节夸卿强。在进入沙地之前教,首先将车辆选择到沙地模式吃刃惶,此时车身稳定系统自动关闭铣攻便。由于没有空气悬架购薪,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了沟帽悲。   模式选择完毕之后俱突贫,开始正式进入越野产地滤袜鲤,在松软的沙地中墒杉,要保证车辆的行驶速度沟黑雹。在沙地中行走省会,轮胎出现轻微打滑是很正常的森,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑头抄硅,造成更大的麻烦澎拣。   在U型坑的环节瓤,选择到岩石模式之后递磷,分动箱启动扭矩放大挡私容,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍刨夏饥,传递到车轮上的动力会更加强劲刃,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过颇横惋。   炮弹坑对于车子本身来说撑,算是更具有难度的项目了禽,也是考验车辆四驱能力最有效的环节埠吨啃。对于大切来说舞鸿较,通过这样的测试还是比较轻松的僧效推。在模式选择上谦蒜离,我们依旧可以选择岩石模式匪,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动匙抱端,保证有附着力一侧车轮的动力输出脸,从而实现脱困驰簧。   总体而言档失姥,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在羞牡薯,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色测汝芯。在整个越野体验环节撕,对于动力的感受也是比较明显的塘,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松颅,主要还要归功于这台柴油发动机辩岸犊,低转速扭矩输出足够大道彪充,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松沉。 责任编辑函茧:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列糯节抵,为您带来了多款直接竞争对手间的PK胚棠忍,以求为各位网友购车作为参考侯海,本文我们继续进行休茫似。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)罢媚刃,作为合资品牌的A0级三厢轿车柯改,经济实用以及稳定这三点立市之本馅吉绕,谁展现得更好视,以下将逐一展开然锨。 外观解读惫:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中蛋揪,这次“重生”抛开了以往的产品定位釜,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型是慨蹭,接过老款颐达的市场后来镀嘶,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势寺古恳。   刚刚完成了小改款的阳光倘沦佬,2014款车型延续了前款的整体轮廓遁,细节之处作出的调整江,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸舞蟹。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型歇,另外增加了反光镜转向灯迁、倒车雷达等外部配置函步皋。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车廊铺澎,但两车在细分定位上有所区分趣,新赛欧更经济恍,爱唯欧则在品质方面多了一些设定肮刷肮。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本欣惟,两厢造型更具时尚特质咳,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重捞锭。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅袒硕,前脸处的线条切削更是全车最多之处佳檬,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅酞监,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾弥,三厢车型尾部中规中矩论丝,采用常规一体灯罩的尾灯博,正是这一产品区分的剪影们。 看完两车的造型棚,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现钎取。详见下表强汉: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观袜,您更看好谁佳?欢迎参与一下投票芥盲。   =============分页符=============   原标题孝戒孟:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比加尼改:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩渭誓,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直袄期腊,各区域之间的串联均平滑带过炉,整体风格更注重功能性毒,力求在有限的空间内满足实现应有的功能锋,并尽可能带来更多储物空间贫。   爱唯欧的内饰布局现代感十足累负姬,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征讽慈,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表授逃,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一吾窍,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点朵瓢。   另外猜哼较,随着车载多媒体系统的发展鲍维擒,触摸屏更多的被普及祭,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕扔芬翅,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能柿,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高蹿故。 配置对比侧廉:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置赂腊,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比教捍伟,仅供各位网友参考兜。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题捶具浚:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比袭:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度枷崩:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度彪:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示苦遁疆,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风勘四,而车身与轴距栏,以及普遍日系车型空间利用率上的优势厕擅,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹可钎菲。   动力系统对比扫: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面翔米,阳光仅提供一款1.5L发动机刹,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择躺密,同为四缸自然吸气版本煤泞,排量的不同即动力上的差距奸箔你。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)施了,具备重量上更轻的优势剂。   两车的自动挡车型弯囊磕,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱币袒秋,其平顺倪胶、重量轻及省油的特性豢,同级别车型中具备一定的优势蓬瓤奴。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下乳彼霖,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT氢,在挡位上优势明显绅扩,但其换档顿挫在车主之间常被提及送陈。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间脓,外观上二者均具备典型的家族特质寡啃逛,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面米标。内饰布置阳光以实用为主骆舰,爱唯欧在同级别中更具时尚特质缔仿舒。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现锋敲黎。综合本文所述努前,两款车型您更倾向于谁懦堑?欢迎参与以下投票蒜。 责任编辑统:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车奴儒,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐欺鞠,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了弗撕。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言葛。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比履朽冒。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型欠,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比腥钳橡,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近克扭佬。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面厦管摧,K3S并没有使用目前三厢K3的外形雹娜,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同锈珐。也说明K3S试图走运动化的路线伤伙。   起亚全新K3S的长红敛、宽茹、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm锑隧,而轴距更是达到了2700mm的水平舒系默,在同级别中也属于比较突出的成绩渤骚热,对空间方面肯定有着很大的帮助唉。   两厢车的整体造型非常的简洁干练醒,车身线条也非常的流畅路扒,有着极强的运动感别惧,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差从百晦。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别虾躺融,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用窝闯。至于骐达配备的大灯清洗功能来说眷把,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的陆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达贪,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm踢,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的茹蹈。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅抹纫卡,加之降低的车身让骐达更加动感剖五呐。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性潦迟美。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感屠。形状突兀但线条流畅的尾灯讳羚附,红灯部分占据了大部分窗挤,白光部分呈现斗勾状畅纠,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出蔷。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达集,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置谈娘竟。能够有效帮助你快捷倒车玖们分。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否剧锭线,因为外观好看主观影像比较大纫烂。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面囊拉呐,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多膘,基本沿用了现款K3的设计系骸,提供全黑色避尾窗、黑米色匈炭、黑棕色三种不同的内饰配色傻。做工和用料相对也比较不错窍。内饰除了硬质塑料及软性材质外色,仪表盘上方还使用了真皮提升档次美祭。   骐达的内饰设计线条非常流畅蹿宛茶,整体质感较旧款车型有所提升俄。内饰颜色采用黑色作为主色调睬,搭配银色饰板态复,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比艇番,满足不同消费者的需求焚嘘违。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备修茎沪,多功能真皮方向盘以及定速巡航位涛,从上面表格已经很清楚的告诉大家憋橇,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP充捂诺、胎压监测等配置驴。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富铜珐嗅,其中ESP淳赏、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力搂擅馁,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题凤刚。 =============分页符=============   原标题位桅:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700土扳,整体乘坐空间相差得不太明显蚀长弹。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同把。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富廓,座椅表现方面K3S内部填充比较实耻,对腰部支撑方面会比较到位享寐。而骐达延续日产车座椅软绵的特性世驹泛,其座椅表现比较软拟侩恋,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感匹。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多寂龟,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势磁菜。在乘坐空间是差不多的废,K3S座椅设置得相对硬朗彻团棘,而骐达设置得相对舒适膏,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因拈摆。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L邦江嘘,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S屁,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T帮铺,很好的满足不同需求的消费者熔。起亚K3S相比起来就显得配置较少文射米。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型虎汲,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好峨绕泛,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同圭需浑。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论耿铆骚,详细还需看我们评测所出垢莽。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题秀旦陶,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求鲸疏。   点评摄:随着两厢车被广大的消费者所接受份捣嘘,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款吴投摧。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动冉,如果在这两款车选择其一的话谐垛谐,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动嗓芯侣。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素狡炯。 责任编辑墒:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉让欧,甚至有人无法确切的喊出它的名字宫聊墓。其实这款车和我们并不陌生舞,因为它采用了与三菱劲炫相同平台墟淡吻,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似吧校。所以出镜率不高的标致4008晃艾戳,确实具有太多不为人所知的身世拿界,这使得我们有必要去了解一下这款车图套沥。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路钨便勃,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体素镐,呈现出风尚衡新、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感泡屑苟。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签骸凄弯,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰玖肆畔,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚巫、科技的感觉赡梆幻。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm刺假忍,轴距为2670mm愧创泄。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫从晚茸、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造刊瓤,所以在车身尺寸上它们相差不多妓睦。   从车身侧面来看脱牟李,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸诬碌缄,整个车身也因此更加大气而富有力量感镣琼。后排提供了私密玻璃泊腊,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风排。   标致4008的尾部造型看起来很饱满逗铰蹈,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因砂咸坚。另外危廖辰,在尾灯的设计上标致4008也相当用心括惺耐,尽管造型简单肌此,但通过与腰线的巧妙衔接亲母峡,使整个车身设计连为一体填旱歪。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂毫,配合普利司通的225/55 R18轮胎谰电,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上衬汲,都具有不错的表现拘愧。我想应该会有不少车友会非吵斜疲看重这双“大脚”龟吨。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比瘟,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意钱。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发嫡募劝,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样坷采丘。不过标致4008在一些细节上却与之不同废蓄,譬如采用了大面积钢琴烤漆贫比书,辅以细节上的优化蔚订。   中控面板做工不错避,按键旋钮设计很精致膘犀,且手感都较为出色陈。娱乐扩展功能也比较齐全垫痘斡,AUX仁、USB以及12V电源都有装备蓬。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点头习,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯胺扒。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错夸,下面还有黑色钢琴漆点缀宪勉钎,凸显出了较强的质感默。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍掀讽辟,若塑料饰板能换成金属材质的话脓感,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表梁股,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息赫唇输。在转速表与车速表之间娶岛,我们看到了一块显示屏顽糠篮,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息够昏。 在乘坐以及车内空间方面骄,标致4008秉承了家族在这方面的优势圭萎潜,座椅乘坐舒适并且支撑性很好泡。   后排座椅靠背很直辅闲墙,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉寐浩拼。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外螺担显,坐姿却让人觉得并不舒适淌潭撵。   标致4008的行李厢内部很平整前,而且后排座椅可以4/6比例放倒氰杰。这样它的储物能力将会得到提升辣焙贝,对于搬运一些体积较大的物品换险,可放倒的后排座椅显得实用梗普。   =============分页符=============   在动力系统方面稗统昏,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机碴钠屡,最大功率仅为150马力概,扭矩峰值198牛米掸。这台发动机配备到这款车上只能说是够用两磋碗,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了黄槐。 全系搭配加了CVT无级变速箱高,具备手动换挡能力配。在实际道路行驶中匣藩,CVT变速箱表现的非常平稳篇。   标致4008在起步初期油门响应还算及时啪,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音抽绰棉,却没有丝毫提速的感觉围丸私。不过硷,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些甲拦,在平稳驾驶时超车变线很轻松迁罕委。   标致4008装备了3种模式的驱动系统虎舵蔬,2WD(前轮驱动)适合于城市行车搪木,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力份,前轮最多可分配85%的动力非婚许,后轮则可达到55%仆全。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%挞挖椒,可以应付雨雪春香翰、沙石和泥泞等路况宪文刹,也可以轻松面对普通的越野路段谱蹿柒。   标致4008并不属于难开的车型畴港烹,尽管车身较大缺,但是方向盘非常轻盈当歉墒,即便是女性驾驶也会非常从容钝,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线五。   结语偷:从市场战略上来看辰恍,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型梁,4008不仅丰富了进口标致的产品线冉爬,也为消费者提供了更多的选择祥潜。而从产品本身来看典,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫文幂嘶,能很好的迎合中国消费者的审美翰淳剔。在驾驶方面钝,标致4008表现出非常舒适和安逸搅,非常贴切城市SUV的特性泵酥姜。 责任编辑础:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型拇晃,自2011年上市以来凭借着动感的外观挨揩、实用的配置以及不到10万元的实惠售价伟恕,受到了许多二三线城市消费者的青睐槽。不到3年的时间煌,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610纬,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率视。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型透,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市诚ㄈ弧,将在4月的北京车展上市柔沉瘸,预计售价区间为6万-9万元司怜,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者廷唇。下面就跟随我的镜头唤,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车卡搁耪。   相关信息缺辛:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌欠阿镐,2011年正式推出了首款车型宝骏630德伯。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力甩村,结合上汽和通用的生产技术梆纯,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计彪讹虾,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌苏恒抚。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计驶身,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO疚呐搔,与进气格栅憨建、发动机舱盖形成盾形区域刊,造就了独特的宝骏品牌DNA害诲惮。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计胶澈容。从前脸上看瓮存,与宝骏630的设计保持了高度的一致绞。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势耗。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计勉片,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装冈,颇显动感范。   在车身尺寸方面推泡绒,宝骏610的长为4401mm牧咖渭、宽为1736mm胁、高为1462mm瓜鸡店。由于与宝骏630车型同平台生产核,因此在轴距方面并没有变化蔫,依然是2640mm兜花,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐虏稿锋。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”幂,尾部扰流板磨、包覆式的后风挡玻璃攫普、硬朗行李舱的线条犊缉彼,颇具运动风孔巴。与此同时系,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂谎,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利傲蒜。   =============分页符=============   内饰方面垃蹬枪,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度维蒜。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配锹共,方向盘搭配银色装饰条浦,整体风格偏运动崩歇,带来不少新鲜感境。此外局解,新车仪表盘也进行了全新搭配澄材,采用双表盘设计锣天开,更符合当前年轻人取向甲凶。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条芜,提升档次的同时也带来的一份运动基因泡池,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘和蝗雹。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多几,LED组合仪表提升了整车的质感侯纯,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验电为,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势酬。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域眷,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论淌,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹弊统普,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面兔蓝。   宝骏610是一款两厢掀背车型到,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性茂。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够晒,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒沟,也可以按6/4放倒座椅巢坊欠,放倒后容积可达到1300L共。   =============分页符=============   在动力方面椿,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机撇,最大功率可达82kW盖,最大扭矩为146.5Nm汹揽波,这款发动机也同样在630车型上使用倡活。为了发挥出更好的动力性能氯湃坪,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器猜娩,此外还配有5速手动变速器可以选择彩度。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品笔白鼻,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升蓉虽。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝咐旧、君越锻、君威等车型上伤碍。   在整个实际驾驶过程中低长,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳亥。在1500-2000低转速时宛,所爆发出的动力输出还算尚可旁,油门响应比较直接握。但是随着转速的提升苇,档位的提高宽驼,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来材梯。这种动力表现不温不火师阀蕾,但是足以应付城市道路使用柑抠觅。   相比于第一代自动变速器夹,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升财。只需稍微深踩一下挛挟,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡豁,只不过由于排量的缘故摧笛馈,推背感并不是很强烈骨吮侈,且高转下的再加速能力也有些力不从心玫吧。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适啥拇,这也完全符合它的家用定位侧掏。在经过颠簸路段以及减速带酿涎,悬挂能很好的过滤掉颠簸感骋,让驾乘更加舒适俊惺。此外说,在过弯时底盘也显得较为扎实迫伞新。   结语洞:宝骏610的家用车定位很准确溃供,配置很务实芬,储物空间多惮辣,不过在用料和做工上还有待加强瓜扑。不过动力系统方面确实不太给力素,最多可以说是开起来比较舒适保纺,这也比较符合它的定位氛艘。作为一个新品牌膏某悸,宝骏还有很长的路要走暮滦宦,虽然已经走过4年多犬瓮尚,推出了两款车型纺,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样花图,在自主家用车市场上打出一片天地来稠色改,我们将拭目以待底赌蛋。 责任编辑逃路:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上活玛单,大众展台上首发了2015款大众Jetta赋董炽。这款车在现款Jetta的基础上圈艇,针对外内设计细节进行了小幅修调笺,属于一次精修边幅的小改款翅馆。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整粹,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注颓绍绣。 全文总结澳哭:   对于这么一款外形细节有新意靖,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta憾受檄,我们只希望它能尽快来到国内贬,因为目前国内的速腾车型供炕哗,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势轰,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面盗。 责任编辑洁卸裴:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域蔑,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作趁,深入布局搓伞递。其中包括类似上海大众新桑塔纳闯朝彩、一汽大众新捷达飞、斯柯达昕锐亨毯、以及再早之前的本田锋范涣饲何、日产阳光等等谜脾配。可以说联硷,在这一细分级别唐碉,乱战才刚刚开始轻。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手己欣洁。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去前染,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉攘丘。反而厚重了不少劝汇簇,进气格栅的样子也和标致508更加靠近必弗。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱群壳徽。就前脸部分来说扁奖,整体样子是非常简洁的还,又有几分动感倍庆,和标致其它车型相比是有些差别的合诞。   侧面造型规规矩矩弘,同样没有向前俯冲一样的姿势出现磺,你会发现诫,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉措,当然你也会找到一些标致家族的特有基因惩,但301更多的是安安分分的一种踏实感新葱遂。其中钨须弗,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸冯垢衡。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素傲掠,没有那么规规矩矩坝举膏,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守奸,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体倪嗅,这也是一项非常讨巧的设计断。设计感油然而生千类,除此之外划掠来,车尾并没有多余的装饰物怪,简洁实用依旧是主要风格抡酗。   本文导航" "斯柯达明锐侨,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车康餐,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌忿郎,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在憨兜河,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台处钨缸,可能除了家族化的设计以外锤腑疾,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了继。 虽然它采用了大众的MQB平台栏,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分插,所以全新明锐在现款上有了很大的突破款熄溜,全新的家族化设计让它年轻了很多金孩实,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价舜硼,但是相比现款锤,它的前脸更显稚嫩偷俗,也可能因为现款有些老气横秋吧钾暖玲。 车身尺寸方面闪,它相比较现款有了一定的进步媒,内部空间方面自然也有了一定的进步撩,在后面空间介绍上我会在进行阐述荣摄。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7贩怯,这也集中在细节设计方面拼蔽县,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱稼丧,还有合理的镀铬装饰斯喷,这也是新明锐年轻的一种标志保讲矛,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次杯。" "  2014年4月16日嚼好,全新英菲尼迪Q50正式上市领开奖,售价区间为32.58-54.98万元溺。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型谋,2.0T车型三季度到货末辽挛,参与我们本次对比的是3.7L豪华版凰簧衰,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版弧涎。三车官方指导价格基本在42万元上下停,具有一定代表性叉骑。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表呜:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者奸煽峡,Q50几乎完全颠覆了它的前辈糙沦醋,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息粉,车头造型极富攻击性考叭,侧身线条动感优美狙泞慑,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显钞。当然椽,它的进化不只是看起来那么简单避攘还,内功的修炼更让对手望尘莫及疼息杠。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的陡,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中仙朗,而且大有愈演愈烈之风句,尾部设计很像自家的新5系藉蛇,家族化设计不可避免桑溶。即便是标准轴距版本忻胯,新3系的轴距还是达到了2810mm羚境,比上一代有小幅增长帆,再加上悬挂对舒适性的妥协刀杆,曾经犀利的3系已成过去臣赶拔,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已端窃筒。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的蹈蠕,那非雷克萨斯IS莫属了叮童判。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象激吩,车头动感夸张毒炉杉,车尾简洁利落配蛇,虽然有历史车系的影子碱诬,但这绝对是对精髓的传承和延续疙粹每。   本文导航" "  又到周末了猎筒,在大学破旧的宿舍里棘廖,百无聊赖的仰躺在下铺上漠,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报摆靡忻,心中泛起阵阵遐想纤头崩。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角散丢,充满战斗气息的车身丘,都让我无法安然自卧瓢地痰,打起精神撇肌惭,跑到隔壁楼的图书馆窃浚,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志猛琳。没错喊,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我汝汞,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心嗽。但是楔,今天要说的主角并非“兰博儿”刮规,而是广汽本田第三代飞度弄雄谰,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车脚钡。   ?什么是边锋主义靶缴?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非晨傻蓿合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉唇,线条过渡果断陆,或许本田车型的大部分都符合这个范畴粮僳,包括讴歌品牌也大致如此悍。第三代飞度相比上面的两代达沃,将这种风格发挥的更加淋漓尽致桅儒就。车头部分比上一代更加动感诫厕,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状澈判,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰性梯。给我总的感觉是窍,车头的成功是线条运用的成功粱。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象焚嵌吉,从车头到车尾一气呵成师,整体感和流线感非常强僧翅。从某种角度讲泼仿,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙姆京砷。新一代侧面的弧度似乎有所收敛通,并不会刻意强调这种极致的视觉美感阀,但相比其它竞争对手譬斤返,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出膏伺。   车尾的感觉并没有车头那么好滑评,对于我来说禄,车尾的设计并不满意县浆。过度使用的镀铬饰条肩、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口蛇耻。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复舶。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道墟,在纽约车展即将开幕之际漂,路虎发布全新发现Vision概念车莎彤措,配备多种新功能寒乒凳,智能玻璃实现透明引擎盖奢,座椅灵活变换可实现共四种模式娟,包括远程铱荆控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形仿坛兜。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列掠,第一款路虎发现诞生于25年前狭,全新发现系列定位于“休闲”揩凯,总计拥有四款新车便。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题耿豪,多功能配置骏,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力邵。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术穷,其中包括远距离液形欤控册,智能玻璃等晦。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景溺敖。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示添拌饰,“新车现代化的鸿臂景,切题的虑鹤,并引人入胜的设计恕酗筹,是发现车型发生的重要转变耪猾。”" "  [汽车之家设计] 2013年莽扒发,我去过一次柳州此财圣,那次趁客,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂灿,当时戌啪,宝骏只有宝骏630一款量产车型仿拌嗽,时隔一年桶勘,这家公司有了新动作侗弧,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市秘躬连。官方表示宽尘,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品裸春巩。   事实上鲸,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型吭尚,那时篇,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶店羚,为了配合厂商对车型做好保密工作磺祭屎,当时我们也并没有拍摄相关的图片巴世。掐指一算翘悔撤,当时题兢啦,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了仙立,在聊到这个话题时叛刷,项目负责人也表示觅诬,整个团队在这期间做了很多的工作泄暮蹿,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性俩含,即便有着此前宝骏630的经验踞捕纶,但对于一款新产品而言盘际校,整个团队仍旧不敢怠慢彪巳。   为什么要推出一款两厢车壕酪?   新品牌诞生初期闷,单一的产品有助于更好的把控产品质量晦摩柬,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑蘑雌,从而将其转化为品牌价值朝芭痛,在品牌得到一定认可的前提下檀,适当拓宽产品线汾,无论是对品牌涡篡,还是对市场而言都有着积极的一面赣畦。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型陛返,较为官方的说法是“以市场为导向”违,不过在我看来孔忙秤,这仅是一方面扳砂秀,在有了以上需求的前提下改哗快,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡违季,于是才有了这个方案房,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外屠,车辆的动力系统颗、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整蹋呕,这对于一个尚处萌芽的厂商来说较桨,无疑是一个两全的方案锋龚镜。   两厢车在定位上有什么不同吗推俩?   简单来说淀修差,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物湿,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本健葛,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可晶拨。相比之下纶愧盛,因车身结构缘故擦检,车侧和车尾的造型变化较大项。 造型设计没有太多想法   在我个人看来毙,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法采期,印象中肆,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车灸沽,有些时候湃,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素揩材。当然鹿箍税,每个厂商都有自己的想法叙侩哼,这种实用主义并不是坏事俏,毕竟狙豁毛,车是用来开的桅撂,把主要精力投放产品稳定性方面诬,对打造一个大众品牌或许更为重要痞宽哎。   在造型设计方面泼粮,除了已经固定下来的设计元素外吞力显,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”放翘停。对于镀铬饰条的理解见仁见智高吴,然而瞪豢鞍,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”挎柯,正是在这种需求的推动下梧欢,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场驶。   察觉到这一现象后亮犀慕,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思咖丝,显然稻垄慈,一味的添加装饰条并不合适持,毕竟还是要均衡到整个市场的需求霖。一般情况下痘,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区斗骑,除此之外畴髓,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条蟹寸,在设计师看来松,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致哥党。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50米驼韶,我还不曾有过近身接触立廖。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知官,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线辆梢,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统画。或许这么长的一串文字来的有些陌生哩赴,简单讲桐,它就是在航空航天器上使用的转向技术秸。我们将就驾驶者最关心的方面恐煌赖,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS蜡伎疏。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装橙,人机交互系统的先进等等脖卧清,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触巷,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力贤恒。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主鸿,不难想象Q50的出色墩讥煽。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳亲毖,同样露妓,作为宝马1系的车主荤耻敛,对于操控的追求反衬出Q50的优异嘘拦。而剥离开车身的种种贬,他们共同的认同就在于这三个字母耸:DAS   【什么是DAS麻井经?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)抖陪垛,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一峡。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制拍,颠覆了100多年的汽车机械转向历史串。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型瓷窜梧。   【DAS工作原理是什么瞥?】   车辆转向时腺炉,不再依靠传统的机械连接航,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制忻,根据行驶路况和方向盘转动力度付浑协,速度进行综合计算胳,从而指挥转向电机机构实现转向谷藉。   三个ECU属于并联关系渐,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮互、方向盘茹许存、右前轮)叭辛,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况旅徽捅。当任意一个ECU被监测到出现了问题时蛇,备用模式将立刻通过一个离合器被激活想硷,恢复至传统的机械传动转向模式弗,确保万无一失限虹够。但在正常情况下煌围稿,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离涟陪。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈络媒。   【DAS汽车的优势扯创韶?】   操控性灿饰:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞旦,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准稗肥,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况母铅,享受更多驾驶乐趣割。   【为什么线控转向比传统转向快穿?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入挨长府。整个系统中没有橡胶衬套誓,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间锭笛讹,因此首先从内部减少“延迟”诵送。   【DAS对过弯的影响句率寐?】   转向相应得到改善擂涟。传统转向系统吾,在接近弯道时堡,驾驶者需要提前做出转向动作咎乏,否则汽车无法实现平稳转向贫党京。而采用了线控主动转向DAS系统械,通过消除内部的转向延迟拆,减少了预先动作的必要快洞外,实现更灵活的转向笨登趟。而驾驶的感受将更加直接类擦可,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力粉农,毫无延迟称。   【转向系统也能够减少疲劳博俯凰?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感耿侵,因此从另一个角度提升了安全偿敬。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市吵淳С小)镜藩,12款参与测试的车型中该骗淘,在定速140km/h的巡航测试中嘿煌夯,平均修正次数裸弧,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍投。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点阿滤滩。   【DAS对于全新驾驶模式的影响看?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循妓换蜗蹋控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表炕:网上车市(www.cheshi.com)   当然惋缸社,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目秋,而对于传统车型星,这一选项代表着发动机手好腑、油门踏板般蕊剖、悬挂阻尼勿、刹车响应等等方面的细微调整松,而由于配备了DAS围嗓缆,英菲尼迪在模式选择上康慌硕,更进一步的调整了一系列的功能赐,如刮劣席:主动声音控制系统首、线控主动转向DAS敞饺、主动车道控制和主动循祭倨煤耄控制系统ATC等等的设定嫂邵。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里艰尚倒?】   通过上面的简单问答撇甭墩,我想我们已经熟知了DAS系统踩,在响应更快切纤,相比机械系统更便于维护咕猎脱,节约成本讼,减轻重量等多个方面都硕果累累川肮。而任何事物都是双刃剑巧捶趣,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里立?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生堑捷疮,他的解释既简单沟洼,又复杂典射咐,背后掩藏着十年之久的不断试验粪,推理擦,再试验的科研过程诗赐。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力沪徽晤。而这些内容无法用数据体现率,还是按下点火开关吧眷嚼里。   本文导航" "   《极速60秒》行慕绣、《死亡飞车》溉皋舌、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》加,让车迷们大呼过瘾侧诉味。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现菊。另一方面镁,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的藤沮,但开在路上肯定是最牛X粉涡箍,最有回头率的冈香间。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事集翔小,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”喊勤、“真NB”这样的感叹巾焦,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型莆。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别昂科砷,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分勒蹋,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服轮。    作为最具代表性的美系车型券俄,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程混喊,五代车型熠熠生辉红。第六代车型也已经于去年年底正式亮相分死,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看方沙,主要原因是新一代车型不够“MAN”床掠秤,缺少了野马的一贯的风格镐锌。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美粒芦,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车虐骆冷。 什么是肌肉车叔庙罕?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车蝎瞬,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车吓纠僵。肌肉车必须搭载大排量V8发动机信玲、具有强劲马力脑肝败、外形富有肌肉感的美式跑车矛卫。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表行啤寞,例如雪佛兰科迈罗腊层、道奇蝰蛇富每、道奇战马健单,还有就是本篇文章的主角福特野马韦。不过这些都是字面上的解释洗,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义戈。什么是肌肉车敢此?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解凹。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集平武杆,科尼赛克Agera冈、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币沁财刷,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别涣恒法。但实际上并非如此丹禾鞠,凭借自身出众的一面睡抱千,福特野马在众多超跑中脱颖而出廓,成为闪亮的主角挥膛价。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车猩岁,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机澄,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上凤,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统粟,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果陵孙玩。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影泵窟,野马还是地道的童星出道!是的空弥,早在1964年刚刚诞生之际刊苛忍,它就被搬上电影银幕础。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》憨腻,也许大家有些陌生强倦继,它是法国著名影星Louis De Funes的作品厢秽。在过去50年里密骚狡,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角沦逆。    无论是哪一年代的野马爽太,但凡出现在电影中撕,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球李就案。衬托主角的英雄气概或是独当一面徐燃,野马都游刃有余席。在近期上映的《极品飞车》中槽下,野马更是作为整个剧情的主要线索邻梅嗣,陪伴主角经历了人生的起伏佬珐。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的扯,五门版的三款车型——耀真邵看、耀享嘉朔、耀动分别为52.8万蛾墩紊、57.8万贡迷、62.8万堤跋。另外还有只发售500台的限量版荚细馁,价格66.6万元蔑庆。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变怂互艾,只是在色彩搭配上带来更多选择动孔钩,车型配置也更合理揪雀。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器坤,并且通过优化四驱系统探扇,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现潦刊。揽胜极光一直被认为是外观控宿阔沛,但作为路虎车型椿镀统,它也有着同级一流的越野性能舵拨玛。这是款长着女神模样爸,也有着女汉子般坚韧的车熬豁窘。 外观福粳撤:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型软妈沁,所以不仅长宽高没有变梨涉戳,造型设计也和现在基本一致惧。设计师只对一个细节进行了修改惦,就是后视镜亭。新款车型后视镜造型整体感强旱岛暮,与车身有更好搭配效果局盾拖。除此之外蚊怖,极光传承自揽胜的城堡式车身外反都,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留锣。虽然极光已经上市有3年时间匣幂哩,但时尚感丝毫不减皖。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上趴囤,极光有自适应LED氙气大灯系封、全景天窗等配置铰德,兼顾时尚与实用性绍。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于难块蹋,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰乾孪,前后保险杠尺寸更大芥氛揩。另外假谩,2014款极光提供了11种车身颜色陇礁,消费者有更多选择烷邪。    另外碎珊,外观细节上能看到的摄像头和雷达锯,是为了实现自适应巡航攻渐、自动泊车泼、360度倒车影像等功能汲擎。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能刨,既可以设定与前车距离或行驶速度际,当系统计算出正面碰撞无法避免立谩,会释放最大制动力降低冲击速度涩。自动泊车增加了垂直车位泊车功能煌,实用性得到提升较。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车会孺,并不是说女性不能开肠,反正我问过数个女性朋友缕溜赐,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗冀天袖,完全不是自己的菜疼。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断去赌,所以我觉得这样描述更加准确清:这是一款为男人及女汉子准备的车茹靶。不是说它不好店,事实上野帝的特点非常鲜明靡报吧,优点也特别多诗,但如果真的不能欣赏野帝的外形瓤日,那么它的优点再多也是白搭徐尽。好了眠闻鹃,说的够清楚了巷敦,男性用户请继续看下去茂唯,女性用户请酌情选择靛。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版裳凸痪,也就是售价24.18万的最顶配版本城。配置非常丰富怂珊揽,但较高的售价容易让消费者望而却步瓦,毕竟男人也不是那么好忽悠的双辱。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本抵戳搽。不过既然我们测试的是高配版本桂帮奇,就来看看这款车豪习仙,按照惯例涵,还是从野帝的外型设计开始开。   ● 外观拐茨:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议管,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑箔徒。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV贩吓,野帝这种偏向硬派和复古的造型璃泛楷,确实会给人感觉过于呆板和与众不同烙,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了雌抨。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些浮愧,这对于野帝来说无疑是个劣势牢,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间粟剧,国内汽车消费更是以大为美狭熔,野帝国产后尽管已经有所加长赡,不过还是给人感觉不大虹。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的固懦,带自动点亮功能的氙气大灯眉皇偶、大灯清洗功能顿、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备瘫饰得。日间行车灯采用光带造型无,并集成在前大灯组内拎健,样式比较简单颊券,辨识度还是比较高的苹可绊。   尽管车身长度不算长官,但野帝的高度还是比较高的蚕陶秃,一方面是车身设计的就比较高大夯帮涕,另一方面也是因为底盘较高戊郝淡,悬架行程比较长掠冉。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm甭水,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间摩。   后保险杠设计的比较厚实程,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一惦炕含,也是为什么我们说它更适合男性车主形怠。倒车雷达是全系标配愤袭沁,不过倒车影像和自动泊车是选配渴棺,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车巴腾附。   需要说明的是枷校,按照官方参数配置表节蜡澎,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的设遂,不过这台车并没有装配后挂式备胎瘁捌,4S店解释说是同样是野驱版渡,有的车有后挂式备胎都,有的车没有太,如果不要后挂式备胎涛次罢,可以减6000元赦邓悼。   十辐立体式轮圈磁隆斧,样式符合野帝的整体风格秸徘。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎测,规格225/50 R17枷。这款轮胎算是一个折中方案攻磕,整体表现比较中庸券秽嚏,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果徒,非铺装路环境下的抓地力也不会太差芍。" "  2006年始帮脸,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程躬节,没一年描擞篇,这个品牌都在刷新着销售纪录录裁,同时也在影响着国内豪华车市场的格局猾。2014年辱,新的产品问世粮贬,这一次它不再效仿碧龟、跟随跨,而是独步青云袱。   在过去的几年里慨破陆,英菲尼迪的品牌推广是以设计艇、豪华为主要核心辟,由于旗下车型均以大排量为主酱癸两,并在操控性方面有所见地思肯,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手细零。作为一个初来乍到的年轻品牌琅龄苗,每一步的迈出都显得格外小心翔毙,在保证动力性优势的前提下宏献赂,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点幸,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距俏巨,原因很简单陇,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性赁芯露,也就是不同于别人的卖点撇笺。   在同级对手们相继更新产品的时候丘佛,英菲尼迪一方显得格外冷静擦,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度矛翱,好在当它真正来临之时昂砰首,并没有让大家失望态,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼火。   在介绍这款新产品前签,我想我很有必要做个说明逃雌,Q50实为G系列的换代产品辜,在2013年度编摄颊,英菲尼迪旗下车型根据轿车丢弓、SUV采用了全新命名巫妒良,即轿车使用Q字母鲜,SUV使用QX字母哨肉,后续数字分别代表车型孟官,这样做有利于车型之间的关联度镀测。   2013年炉寐忱,我的同事在经历了12个小时的飞行后巾镣,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50坷稠蛾,在回国后的闲聊中兢彪邵,他的目光坚毅妻纳患,言语中难掩一丝激动慨随唾,当然他对这款车的最终评价很高苏,抱着这股期盼妈,我们今天找来这款车骚屉触,一同来寻味我同事当时的所感仕。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间痢,所以厂商提供的测试车依然为美规版授充迸,所以动力偷煎、底盘的调校阀呈,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同铅递会,但整体设计与科技性不会有任何出入斡稳嗜,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说城罚旱,也算是足以解渴了呢煽。   对于设计语言四个字来说渡,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释糕虹惰,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的衅臼敢,有时我甚至会想镀秃,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量世埠?正因设计团队的不懈努力颊微,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表戊麓,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经堆牡。   低矮的车身倍,流线的车顶厕桓,都是上代所传承下来的精髓梢,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大兽硕,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)蔬睫,这与宝马3系的水平相当侣,优于奥迪A4L顾蚂泞、奔驰C级等产品砂期,别小看这一举措斡肚蜂,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性罕涎凤。   对于轮毂轮胎的配备上婪,英菲尼迪从不走低调的路线屑誊,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平钞禄掇。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中泡,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接锤饭铂,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应鬼沉。   本文导航" "  2006年始毙,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程别,没一年痪认,这个品牌都在刷新着销售纪录菩,同时也在影响着国内豪华车市场的格局挛。2014年锑唬,新的产品问世撩单,这一次它不再效仿舱火目、跟随刊肯另,而是独步青云翱睬。   在过去的几年里碴,英菲尼迪的品牌推广是以设计性碌、豪华为主要核心抽,由于旗下车型均以大排量为主稗,并在操控性方面有所见地皑盯啤,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手耗铆。作为一个初来乍到的年轻品牌炼合,每一步的迈出都显得格外小心期疯,在保证动力性优势的前提下反距,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点挪,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距垢,原因很简单帅枪懈,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性溃,也就是不同于别人的卖点裳介。   在同级对手们相继更新产品的时候回菩,英菲尼迪一方显得格外冷静陵匪坤,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度揉凡刷,好在当它真正来临之时涂负握,并没有让大家失望腹,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼幸咯。   在介绍这款新产品前陛,我想我很有必要做个说明舒,Q50实为G系列的换代产品汾,在2013年度铆,英菲尼迪旗下车型根据轿车盘、SUV采用了全新命名既滔,即轿车使用Q字母疮粹脆,SUV使用QX字母取,后续数字分别代表车型肃拆,这样做有利于车型之间的关联度讳辖囱。   2013年潍澜,我的同事在经历了12个小时的飞行后涕缝怜,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50硷谜,在回国后的闲聊中街顽,他的目光坚毅菏认,言语中难掩一丝激动迟蓄庇,当然他对这款车的最终评价很高淡,抱着这股期盼缴克透,我们今天找来这款车贬誊汹,一同来寻味我同事当时的所感得时杀。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间肚,所以厂商提供的测试车依然为美规版缴衰,所以动力殊、底盘的调校瞳伦,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同墒,但整体设计与科技性不会有任何出入垦矩,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说臣火屋,也算是足以解渴了瞪狮。   对于设计语言四个字来说甜,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释居皇瀑,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的擎仇位,有时我甚至会想垢啊藩,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量泄?正因设计团队的不懈努力蹭裴池,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表策枪,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经赤蒙。   低矮的车身跺盾,流线的车顶灭,都是上代所传承下来的精髓嫂丸拆,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大搞叉物,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)维,这与宝马3系的水平相当淮,优于奥迪A4L爬馆皖、奔驰C级等产品懊俱,别小看这一举措夏卑诫,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性躺踢抬。   对于轮毂轮胎的配备上妒每搔,英菲尼迪从不走低调的路线说琶,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平脆虚捶。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中线冬,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接镶,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应慨靛。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首骚瓦虐,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80呻隋、陆风X5贾贰、全球鹰GX7牢,但依然无法撼动它的地位即毕拇。然而这样的形势也许在不久后将得到转变涸蔡,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来丸都杏,它就是CS75寐暑秦,来自长安汽车床。   在众多国内车企中秋,长安汽车拥有较早的造车历史焦恋泰,并且对越野车的制造要追溯到1958年邦,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下骸解缕,对美制CJ-5吉普做了测绘设计汤,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型朝丝,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面斡。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量俺艇颠,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础羔报。   在对长安历史阐述过后矗吉,这款新产品更是令人期待霞犬。在2013年9月弯,它正式在法兰克福车展进行了全球首发贤,一经面世便引来了无数人的驻足身,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品嫁,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表陵牡虐,诸多细节上的体现诬,可以看到与时代的接轨门,说实话缆闻,即便与合资品牌相比汹栏结,它的设计也毫不逊色石毋奈。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表诲:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV念裴哦,在首次无伪谍照曝光过后封划褥,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手煌。从车身尺寸上来看苗食,CS75在长度与轴距上的优势突出辨构崇,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响负配。在设计上琅认,侧车身的视觉冲击力有所削弱乒,平和的线条增加了些许稳重感擒,而在配置方面绝不含糊陀,右侧后视镜配备摄像头胃蓉彼,为泊车提供了更安全的保障父箔潜,此外17寸轮毂的注入板,也为整车视觉性增加了不少好评分瞎锯。   车尾的造型体现了丰富的层次感加反,使其得以回归至前脸的感觉父,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔瑰蘑。此外镰炭,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统靠,可以看出CS75在配置方面的丰富性费。   本文导航" "  上半期吹,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况跑埠结,不同的设计倾向与不同的品牌定位氢,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念簇。在“下半场”的对决中亨,将会公布包括美系“话题”车型翼虎夕够、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果潮袭。   点击阅读镣卤簿:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表穆抛:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后霖嫩,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表骨豪:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目插炕,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后辜屎,剩余空间是否能够支撑两人乘坐桃懂,以应付那些五口之家出行的需求褥抢继。行李箱空间的比较及挞泛,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下寸,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱腊郊,或者带孩子出行时咎,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品蔚。行李箱内是否配备12V电源接口呛祭熊,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱尸,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多缮稍。   ·模特A(不戴眼镜)身高啸:170cm 体重陋罐:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高诬:175cm 体重浆铣哪:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地骡苹,长安福特此次也算酝酿已久了颈刷金,可以说即将推出的翼虎棚,每个人都能从中找到自己心仪之处脆禾,例如极具冲击力的外形嗡、科技感突出的SYNC系统踞、人性化的内饰细节设计琳玖窖、又或是强大的日常实用性焦湍坛,这次杜,同级对手们真的要小心应对了归邵。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后蜡静,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点陛韦幢,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年穷,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期蹬那。显然庞谋,在错失2013年的发展大好时机后岔,要是能够抓住2014年这个关键的时间点劲,其实也能够走在大部队的前列附鲸十。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段限朝,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多猫撤。眼前一遍利好卯,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008碾、雪佛兰TRAX骆较瘦,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位氖。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市觅苟割,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布凶郴,至今我们还没有看到实车弦酱。从目前的情况来看权,它们很快就会来到我们的身边救论。正是这个原因末才枢,在日内瓦车展媒体报道结束后蚀虎,我们并没有着急回国欺唉慧,而是完成了几款车型的海外试驾浅豌里、测试和静态对比的素材搜集恕校,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目剂兄酮。   看到这里盼么戮,或许你会产生疑问梳恭涝:海外车型的对比对国内消费者有意义吗庇铜?坦白地说燎赣画,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的肥世黑:1.它们必定会国产并且在国内销售逻朴伐,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比托烈,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来斯评恨,只是一些细节针对本土化进行了改造溜菩泼,但外观内饰设计递私柯、车内做工汰躲、人性化搭、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化险贡刀。综合上述所言贡,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义肌可氢。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些难沟无,感兴趣的不妨继续看下去臂察昂。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用羔山帘,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉鼎募。例如CX-5粹焕、ATENZA阿特兹枯奋蔡,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉岔。最重要的是虱,它们不仅有所创新沏登,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风驳。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋力剧层,再到如今的Axela昂克赛拉硼壳,马自达3已经历经三代车型的演变册蛔。据长安马自达相关人员介绍朝闲歧,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)暖,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化垂畏。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话布,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹棱。它的眼神更加犀利侮兰瘦,车身线条更为动感舌。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹蓄够圣,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳筹霖蚕,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹幻。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连垛垄,犹如猎豹面部独有的黑纹标识佩没颗,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子姐,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼粒镣筐,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神洁劲。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线纬判、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计谁慧翟。另外驰,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神串。据厂家人员介绍拳唬,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层等、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺谈暖憋,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化享怂噶,使它的整体视觉感受类似红酒一般釜。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 腹纺ǎ克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm俊,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm破建,两款车的轴距同为2700mm试赔侯。相比同级别其它车型苟枫,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势笛。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不心恕,不过轮圈的造型稍显普通宫裴,不够运动涉兴。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列秋煌,规格215/45 R18眠,抓地力表现不错咎。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎警,规格只有T125/80 R16册糙玲。   尾部的设计不算惊艳操恫,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全旦。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性柏剩,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计供抱,这在同级别可是十分少见的腻。" "  说起海马福美来挂世,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型蚀连,转眼十几年过去籍,福美来已经迎来了它的第四代车型钉酮,也就是这款即将推出的新一代福美来M5你迪察。作为海马汽车2.0时代的重磅产品撅搪,新一代福美来M5采用全新平台打造并,不论外观还是内饰萌,都已经看不到丝毫当年日系车的影子樊氦。在此之前箔倦,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析司挤际,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型容,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧级。   前脸采用了类似美系车型的设计风格筷,宽大的直瀑式进气格栅登,大面积银色镀铬汐骡恳,符合国人审美伯鼎。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感睹眠唯,腰线采用分段式设计拭刮,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰态币。采用与保险杠一体的方形双排气口设计氨隋,凸显运动感按羌。但只有左侧为真排气口貌络苇,右侧仅作为装饰棚。" "  对于中国汽车市场来说腔,凯迪拉克属于一个后来者污姬,当然这指的是豪华车市场褥亭。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地却泡项,那可真要拿出点真本事频莱步。凯迪拉克也明白这一点地翁斑,去年就将全新车型XTS进行了国产册弟,并且上市销售江捕蚊,销量也是比较乐观的夕爆。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里精径,无论是配置上还是动力以及外观设计上挝,至少能让大部分潜在的消费者接受党渺髓,这确实不是一件容易的事情付躬材。于是型铜坝,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款林旱,对动力和安全系统进行了升级谎苛霓。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版豌肚报,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版标县,仅有一款36S铂金版田,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变臀。   2014款XTS 28T铂金版外观陆变:外观延续36S铂金版的设计瘸醋犯。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同芭遁凰,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅闯,在其他方面则没有做改动木。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子温盖绞,没有做太大的变化吭,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上拨阿。   XTS是一款善于运用灯光的车堑列,它将大量LED元素装备在车身各个部位丧降,正是这些时尚元素的出现瞬半煤,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸该嵌苹,获得了更出色的细节表现力侨。这些称不上优势的细节表述力耍,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方坡艰。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化华拨,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示拐。尾灯依旧是LED垂直式的造型羌纹襄,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致毒题界。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界鞋栓,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新卧。早在上世纪五六十年代愤糠,Citro?nDS就用上了可变悬架痰乃、随动大灯哦浚、转向助力喉、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术十贸,加上极为飘逸的车身设计犀虐,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样暑垮。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌焙,2011年长安标致雪铁龙成立扫,到今天我们测试全新DS 5LS芬好签,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实茬,音译的中文品牌名念起来很接地气炉:长安谛艾仕徊瓷,有股莫名的喜感枢斤本,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器芹,是台正儿八经的三厢车矗段。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来挥剩脊,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象佰推。如今屯岔,马自达6已经发展到了第三代群设,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物懈袭,它的名字叫做瓷烯:ATENZA必币加。之前我们已经解读过进口版本捣,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力澜孪,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点等。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力剩妊,这一次排量可不仅仅只有2.0L笆娃麓,还有更加令人期待的2.5L檀。   注别佛坞:此次测试中割,红色车型排量为2.0L嚼回,黑色车型排量为2.5L澎。国产ATENZA目前还未上市纯靠显,此次测试为抢先测试苟钩,车型为试装车篱。   截止到发稿时湃秦,官方宣布耸,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”好橙舵,新车将会在4月份开幕的北京车展首发挺,上半年上市销售涧。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规李屡素,我们还是先来聊聊外观鸽胁。相比进口ATENZA世党噶,国产版本在外观上基本没有变化虫氖,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份坞讳荣,而且还特意加入了“Mazda6”的标注抨恢,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6佩荤赎。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里仕熬阔,“下”这个字可意为“以后的”哦为吨,用来表示那些目前还没发生的腺型空、未来也不一定发生的事情茨囱。比如有人说“下次请你吃饭”沏肖,谁知道是不是真的!同理编帝,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”汗汀,实际上暗藏了一些不确定性吭笔:它能引领未来汽车的发展趋势聊讳啡?或者只是一句空泛的口号妈饶纯?这是我最关注的问题粗燃。   当然也会有人更在意其它方面冈,比如外观内饰和空间等等吕,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述溜嘶,本篇文章的最后也会提到庆,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能牡。   关于下一代城市SUV的概念舒灸钉,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力芜佩。在他们眼里旅瓤,很多城市SUV都太“娘”了寇翰,连个小土坡都爬不上去怎么行帆沪,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统摊捎。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战醚冕泼、勇于冒险的心哪监,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一创截。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然焕吕搜,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型葛,真正能够经受得住野外挑战的车并不多齿舅玲,而三菱帕杰罗则是少数中的一员煤甸,它能够去接受户外的挑战沮刨,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统鳞。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产爬柿,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售使艘,目前主打3.0L排量的三款车型颂,都搭载三菱第二代超选四驱系统痞潍牛,售价39.8-45.3万元帽脱袖,最高配的精英超越版多了后差速器锁止勒,还有一个最简单区分方式热挽孩,只有精英超越版才标配后拖车钩诧降。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史颠屠,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来皮,陆续又在第三代(V73粮辨、V77等)和第四代(V93参矩棺、V87薯般甫、 V97等)等车型上装备朗唇,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三蔼寞、四代帕杰罗)驼拎汰,现在销售的为第四代帕杰罗炔。   如果单从分动器的挡位看挫拧,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统成露,拥有2H仿、4H篮荒、 4HLC静暇草、4LLC四个挡位苇戳界,在后两种模式下龄秒柬,中央限滑差速器LSD被锁定狄唐梧,为四轮提供均匀的驱动力灸。不过值得注意的是晌,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配逻,前倒鞠篮、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节熟,简单说就是这时就是AWD的驱动形式抗,正是这样的全路况实用性捞槽,才被成为超选四驱系统踩焦。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下片纠,可以在2H散、4H挡位间随意切换娩媳,当处于4H位置时多隋,它相当于一台全时四驱车型厦航籍,可以提供更好的抓地力和驱动力缅,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面畴啤茎,而处于2H位置时挎锈,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善相凰屡,不过这样一个大家伙油耗不会太低藏崎,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗播兽。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝喀,4HLC模式时肥,中央差速器锁止魄锑梦,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时玖冯送,不但锁止了中央差速器安纠,还拥有更大的扭矩输出嚎独,此挡位的传动比为1.9:1细谭们,扭矩被放大1.9倍记袍,如果遇到车轮陷入泥潭情况下却鞘董,4LLc就能派上用场算萍田。在车内司,仪表板的中央会显示当前驱动形式袱,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换辑碑,并随时了解到现在所处的驱动模式电尺俏。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)末,应付一般路况毫无问题窟,但如果长时间处于极端情况下棋潮盯,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱撤凭,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多凛白。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试嗽汀,对于帕杰罗来说完全没有挑战性忿去,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心控,同时也提升了整个历险过程的安全性酥,因此光有一颗狂野的心还不行颅泌,还有选择一个可靠的伙伴募虑藏。 责任编辑赔卵怖:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品任欠,已经上市四年了靖童讨,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计碘锰,跟老款福美来相比档次感明显提升湿风。除了看得见的设计差别桑,福美来M5在配置吞栋井、空间方面也有不小的提升奇雌。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本梯航孔,1.6L车型会先期上市圭刑,后续还会有1.5T车型推出酞钮。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本钞侵烤,其中手动挡共有6款力髓,自动挡3款盟,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型敖沪拱,厂家介绍说叫旗舰版扔航。由于厂家没有提供参数配置表算欣,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别姓,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型八。 ● 外观吩衅:中网造型似君威修迟墩,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面拱,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头挂,尤其是车身长度橙怠绿,福美来M5达到4698mm摊,超越绝大数同级车的车身长度侈怕聘。跟老款福美来相比签苔,福美来M5的车长爆肠扒、车宽和轴距都稍稍增加一些屎氛,而高度降低了3mm塑搪快。   因为长度和宽度有明显提升贝,高度基本不变腑,车头设计的比较厚实极,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的潘赎。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网巳抽,格栅同样采用镀铬装饰常,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像痊。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现咎,老款福美来就已经开始采用疯,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计苔十溪。中网轮廓稍有些不同诉,老款福美来的中网较矮却,而福美来M5的中网稍高蕉伺,看起来更加厚重别。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构冻撮矛。除入门级车型外煽囤骡,其他版本车型都配备了自动大灯教漆醋,这点还是比较厚道的逛贫贫,老款福美来全系没有配备自动大灯钾。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔弦珊娘,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜钩妈。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬际,能明显提升辨识度蜜笆静。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)思坝袜,是2007年买的晶搬酬,到今天行驶了9.7万公里左右复懦。日常使用中油耗7-8升/百公里噶惟,除去年换了个发电机以外没出过其他问题巨孔。当时家里老爷子选它的主要原因有两点扛,第一就是便宜琴久搐,全算下来8万;第二就是配置高墨淘,07年8万带皮革座椅逛咆挨、天窗胃、自动大灯和倒车雷达的车不多荡姓妹,而且空间也算说得过去寝,总的来讲这款车符合预期两蕾,坊间说F3小毛病多碎署,不知道是批次问题还是命好毒疵藤,我家这辆倒是没什么事儿习。新F3于今天上市纯鸥饭,领导说我算车主承舵,于是我就来了镶柒。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧稠,聊聊老款在使用中的各种感觉沟。   ●动力及悬架伎:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱稍,动力够用斧响,只是起步比较肉丁集渴,1挡和2挡齿比跨度偏大泻撇伸,走起来后挂入2挡转速掉的太多冉揪愤,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡扰。   油耗日常市里开7-8升/百公里坤返,还算满意考母。悬架初段有些生硬朔,通过连续坑洼路面时整体性不是很好馁哗擂,对于颠簸的过滤一般龋烦勤,后段软湾饶咯,拐弯时车身倾斜大坡。总的来说算是个合格的入门级家用车辉。   ●配置及人性化设计惠扇:   比亚迪一直走高配低价的路线如刺,配置丰富萎棠蟹,前面说过巍喜,皮革座椅廖绰寸、天窗跺刃栏、自动大灯和倒车雷达都有所配备霞,另外臂淮,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针眷痴,虽然不好看充,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的唐舅。没有行车电脑显示屏逆惮,无法了解平均油耗沽疥、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤谜持泪,首先价格便宜缄谴,其次当年没有也不新鲜)驼磁。   人性化设计方面疟藏损,四辐方向盘比较细炮场刚,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤导,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用怯,四个角随便按一个都能触发搔高。日常小储物盒好用饰粕,票据能蚕、手机和水都有地方放吼贬,不满意的是门板储物太邪蘼丁(硬伤)判瞪恒,平常只能放车证之类薄的东西定,连杂志都放不进去绕瘦,后排基本上算是没有储物空间哼湾。   ●做工许搜: 内饰和外观各方面做工比较糙累,主要体现在接缝上痘蹬墟,不仅大而且不均匀稿赔,这是急需改进的辱七蒋。   ●空间闺峭探:   F3轴距2600mm奉赏希,我身高190cm彻,有时候我开车炯,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受宛探掏。后备厢空间大缉定洛,而且比较规整男让连,用它进行过几次小规模的搬运你,还可以频。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲剿,试驾中我也重点根据这几点进行体验舒廷,看看新F3有哪些改善和变化秒禄。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回妥,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》傲憾,仍无法挽回姑娘们的心嫩,如今她们只爱大长腿和都教授脱。不知道你们发现没有书叹,宝马在汽车界引领着同样的潮流和,硬邦邦的3系韩想胺、5系换代后都不再凶猛塑激届,舒适感和精致感倒提升不少械禾饱。现在轮到X5了蒜,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的邪人。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气掠额,我勉强同意这种观点踢碱乡。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质喊陇昏,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片使递,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦鼓,更显精致韭检。总的来说缄,它不太凶抽,更俊美一些沫。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市潞滩偶,除了外观与内饰的小幅调整外乳,改款后的逸动引入了1.5T发动机胳句。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分耻何,逸动采取了1.6L家庭够用贬袭、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策付,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)伎杭秦,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型啸,一个争取“各门功课”都不落下诗,一个则是专项选手媳平酥,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手此堂骚。 ●外观啦乌:均出自海外设计团队    艾瑞泽7衔旗却:轮廓流畅喉腥、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列春为、瑞虎系列掇凭、风云系列及QQ系列)晦郎娥,同时带来了转型后的全新车型擦,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7太冲,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造武肥,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用垛醇弄,更是出自海外设计团队之手镐,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词稿。" "  刚进入社会的年轻人肪,它们也背负着太多的压力溃好,在家庭事业初步稳定之后彻,一辆车对他们就显得很重要道皇狠。致炫就是一个体贴的产品间,它有着炫目的外形蒂,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致沪,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是峨,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上涝。从Yaris雅力士到Yaris L致炫屯,变化的不只是名字块,更是尺寸和定位完沦膘,风格和潜力废。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着邪泛科,吸引着更多年轻的用户群体淬。   致炫外观灵动时尚祥侗秸,带着一些年轻的运动气息妈匡,车长为4115mm颠娠,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm挂刺慕,比老款低50mm;轴距为2550mm娜板,比老款长90mm夺动阮。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了跺邢。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点谐紊,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”熟,这样的设计更有利于致炫的散热拔丘府,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱切弓号。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利舵公帛,给致炫前脸整体感觉增添了些英气偷。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格饺前,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺拳,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友瞎溯,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助挡填镁。   在ABB的阵营中赌,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车点,他们的目的很明确努烈,就是抢占国人最热衷的这一市场缔春。对于奥迪A4L辽、奔驰C级聪、宝马3系而言箩双,三者都有着不同的亮点与喜好者洞潭巨,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价乃抡表,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法卯刃。   在这款316i消息正式放出时托,包含我在内的许多人都会想到一个问题善停糖,那就是究竟会减配成什么样壕赴踌?但在实际看来帅,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神说吼婆。无论是进取型还是运动套装版祟双博,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距瘁负芍,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼轮苫,当然如果你肯花7800元冬峡躺,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯亭缺慨。此外渺,对于现今发达的网购来说炭贺,这个根本不叫个事犊,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多喉抵,此外还有多种款式的副厂总成可蚜琛,质量咱们先放在后面末纱,至少价格实惠也能达到美观的效果喊郸芒。   虽然入门级价格不足30万巢烹,但你却可以得到一款原汁原味的3系祷,在定名中你就不难发现没斥,316i中并没有“L”剁咀锻,它是基于标准轴距系列中的一员蚕锋。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂赊帮,对比现售的奔驰C级柑烧、奥迪A4L而言划喂薪,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势腥。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉吾,这是国人特有的爱面子传统删涛,作为在国内征战多年的华晨宝马来说保,他们自然也深知这一点荷,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动世枷,单出排气也与320i的相同父肠募,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条榔看,不过这一项在网上也是可以淘到的当,副厂价格也就100多元芹史掠。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐繁,然而在国内非,它还是一种小众车型队部。可喜的是厂,近年来随着“旅行”文化的发展痕逼,旅行车也渐渐被人们认可帅雀。在我看来溜帆鸥,目前国内市场上的旅行车大致分为两种豪,一种是像奔驰C级旅行版控、沃尔沃V60那样飘能,通过个性我适墙、漂亮惮闲、动感的外观设计获得年轻人的追捧系戒翱。另外一种则是踏踏实实走低调婆口、务实的路线赂缄,用内涵打动消费者示恭糖,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种廓继。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)迫窖,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO习息嘘,外观琅徘、内饰进行了相应调整隧,配置也有所提升魏谢碗,动力系统则保持不变傲。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版芒谋,售价33.48万设携。除此之外惟叮,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版溺,指导价29.98万拈。   在介绍产品之前劫厩,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来钙儡骏。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人捕南,1985年磁擎,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂垒,并且命名为L&K(名字的首字母)公司吴抒,这正是斯柯达的前身耪。需要说明的是焊肋媳,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称倒省栋,并不是指该车型限量销售头密。   ●低调滑喷、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看誓单枢,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版危钵、欧宝英速亚以及沃尔沃V60兰菩,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格怠雌舌,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟蔼逛、稳重料,所以严格来讲豢,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版淳氖。从上表可以看出堂,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势掇涵督,而且更重要的是麓,速尊的价格更加便宜星辨醛。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同哺。全新样式的中网格栅更具有立体感莎逢柔,大灯组内加入了LED日间行车灯瞬,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来匹荣庭,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应逆,朴实铃叮、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉奠。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯诞,并具有自适应调节功能逗陪。新款车型的前大灯造型更加犀利券坑脐。此外柔面,LED日间行车灯也是老款车型不具备的了咳收。   车身侧面线条依然延续了老款的设计乱彤,简洁修长硕史慨,没有太复杂的线条勾勒皮泊踞,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份钱。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈滩,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7顾唇绒,规格225/45 R17类,这是一款侧重于节能环保的轮胎火。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性潘竞,圆润桐篇娃、饱满凳牧浦、协调仓诧,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看息些、耐看得多盲栏洪。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应娇,尾门上的线条层次感比老款有所加强掣煤齿。此外私确,尾窗上沿的扰流板檬、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用热,让速尊看起来很有范儿萎蚕。对了氢协蒙,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管浇咳,一般人还真有可能会被它吓到驴淘,其实它的心脏只是一台2.0T撵。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)拈,在北京借着区域上市之机秦,我们再一次体验了自由光的越野性能懂。作为越野车型的鼻祖漆泰仙,Jeep用自由光再次向人们证明舅贰,即便做的是城市SUV世隋彭,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点魔砍。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身瘁,但是在四驱系统上集平耽,Jeep却有其过人之处片抠。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言红,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器荣。    简单来说洁狠夹,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配缉,也就是说瑰澄龄,当前轮打滑时科曙腻,动力会输出到后轮介,使得车辆依然能够前进课惩。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑坛舞、交叉轴这样的情况)袒赡俯,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器论,脱困就很困难了粒弥樊。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I沫欣弘、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号褂黎。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造涡案,以横置发动机导、前轮驱动底盘为基赐,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴菲乃锯,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴童坝碍,实现100%前轮驱动结冒,提升燃油经济性鲸狮,而且它的后桥也具备多片离合器结构鸵溶,可主动控制左右后轮的扭矩分配窘颊,起到限滑差速器的作用华。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡等辩,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡掠勾,还具备后桥差速器锁止功能呵,实现左右车轮50:50扭矩分配颁告姆。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统凳,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择构氮。    在实际体验过程当中担,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰撼授试、交叉轴钮苯、炮弹坑揉错、搓板路等等越野路面沟娩,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中郴拖,越野能力无人能出其右饲雌澈。    然而作为一款城市SUV拌,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力赌碗蛊,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板拨郡。    另外化,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间短耐,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统匙。相比同级别的SUV藩蹬,虽然在越野性能上依然具有一定优势遁,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣介吵集。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众努,但是进入这个价格区间以后抱揭,消费者选择的范围将更多傅饱、更大裤弦,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战春,在竞争力方面依然不具有明显的优势叙犁泊。    或许尽早国产化降低成本错,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机尾惶肃,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件绰。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来叭,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象涩。如今崇孺逛,马自达6已经发展到了第三代卧庞澄,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物功,它的名字叫做铃墒胶:ATENZA钡。之前我们已经解读过进口版本慧,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力罚,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点灵湿册。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力谰,这一次排量可不仅仅只有2.0L歧锚处,还有更加令人期待的2.5L蹈欺。   注阶:此次测试中从扯,红色车型排量为2.0L潜,黑色车型排量为2.5L蕾登横。国产ATENZA目前还未上市骸对放,此次测试为抢先测试软荣,车型为试装车办。   截止到发稿时财,官方宣布妨弄粪,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”倡,新车将会在4月份开幕的北京车展首发赖,上半年上市销售田车猛。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规茫禽,我们还是先来聊聊外观凹。相比进口ATENZA肉匠宦,国产版本在外观上基本没有变化握评,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份散,而且还特意加入了“Mazda6”的标注份幂,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6局。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA恫息葱,它不同于以往的两代马自达6哥,更多流畅的曲线在它的身上得以体现俱孰揣。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来口楼,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子焊刚紊,厂家把这种设计理念称之为“魂动”弹怕。总之从结果来看内,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感沪,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美恨律,希望它能够像老马自达6一样瑞,百看不厌尉船客。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色缆纱,仅针对这两款车型来说肝崎汐,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA瓜朗,而黑色则太过低调桐巢思,完全掩盖了车辆应有的魅力翘诞翱。ATENZA的红色与大多数车型不同短捷,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒党和琼,不俗套哩膘。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm坤杏,轴距为2830mm答贫松,与进口版本相同怯。相比同级别其它几款日系车型歌舰夹,ATENZA在轴距上有较为明显的优势朵。   两款车的前大灯有着较为明显的区别填肚撩,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯献,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯融绕,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源估茸,科技感差了一点轻。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)记岁惮,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上碗屡,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意挎虱溯,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈舞倍。2.0L车型采用的是17英寸轮圈还暇晃,相比之下确实显得小了一点课海辱,为什么不折个中邓,采用18英寸呢堆膊拢?   两款车的尾部设计几乎没有区别鸵诽,尾灯样式相同郊浦,双边共两出的排气管(没错粪伎,为了表达更直观绿、清楚佃焦烯、无异议填岸,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分募,这是马自达6一贯的良好作风挤肺姥。总之拢,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的香。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言谦殴,谁都知道SUV车型最为畅销铰,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知嘛骏履。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出菇拔锤,而卖得好的却还是那么几款螺芜。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙境,还要等到试驾之后才能给出答案懈撬。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型凤徘徽,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV衫。从风格上看脐讼憋,海马S5偏向时尚痢女、运动萎冉痘,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群烧恒墒。而在配置方面懒碍深,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点负卧骚。根据目前了解到的消息途宪,这款车型的起售价约为9.5万湾坝,如果消息属实的话韶浦刃,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平弯桑遣,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗瑞?   外观蔬起:设计新颖棉,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆年断,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位哪珊,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司晤蹲,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型凳,也将它的风阻系数降至0.34膘浩,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了释。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴鞠,比例上感觉怪怪的拱闪,好在经过哑光处理所产生的明暗变化好,有效地提升了视觉效果哆。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯承抹荆,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神会。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯咸、转向灯以及雾灯赌,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集突须。   作为一款紧凑型SUV豪寺栖,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm屠苇,轴距达到了2630mm扭豪。与同级别的海马S7相比坝,虽然在车身尺寸方面有所减少捍握,但轴距却多了11mm盟,整体空间表现令人期待创虎腑。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈好,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上瑞。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供禾房,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17炼版蒲。" "   全新的A3备受关注清烯,这其中的原因有两点洼勤,一个是加入了三厢车型测。而另一个科踞,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型晚舜。只是这台车来到国内较晚冈,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生姐。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地矢式吨,简单明了的说舒翅滇,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型添靠,而必要条件是横置发动机揪妓褐。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本孔辜灵,但消费者从中又能得到什么棵监弹?如果按常理来看铣,对消费者的好处应该挺多的狈糠磺,比如车更便宜了妙歪,就算车不便宜配置也应该增加了洞啤,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低携蘑。但上述这些还只是一种期盼焊,毕竟这个平台的车型刚量产不久杭钝踏,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显陕矩。至少高尔夫7是这样斡,而全新的A3由于正式的价格没有公布割鹿偷,所以也不好定论垦市莆。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3隆辅,这次引进国内的共有四款车型金,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型骋弘,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置愧婚。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机掣氖剂,6速S tronic双离合变速箱泪敝币。在本月的21号诉咕,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市息旗。相比老款的两厢车型疚,轴距和车身尺寸都有所增加桐爸档,而且在轻量化上下了不少功夫癌床斡。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择杠统烈,但在配置上基本都可以进行选装咳筐祟。由于三厢版为新增车型挨敦,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开蔽。   " "   ?? ???? 2014年3月3日陵,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市谓鼓啸,“小改款切胸,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款栓,而值得注意的是浑徐,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上黔。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议苏,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力舒。”吉利控股集团副总裁灰度、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态铜,欣喜之情溢于言表蠢橡。    亦或是巧合踏且,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能取,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7啡库,一方面唐卷,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖颈田,另一方面蛊垢,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁歪,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域螺妨,种种迹象表明文头,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段峦刀乖。   诚然仕,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车筛,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”泼想。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时戏,孙晓东对媒体表示翱,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪箔晤,吉利收购沃尔沃之后欣袄,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点兄脸醒,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生泪撬篱。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应朝信。" "  在国内拔任岸,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的贰,它凭借动感的外观工绰身,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”棠解,后来者RV4郴暇欢、途观攘苹、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮甲范亥,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比钉恫度,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎皮健,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了碎入当。而今年存,东风日产给我们带来了第三代奇骏撑鸿,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”封抠。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市诚せ摇,年轻化甩愧撂、动感化的外观设计就是最好的证明盘双。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上蹈损,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车桑每。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中敢寡肠,层次感以及运动感比老款强太多了粒忙。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的秘火刺,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条千孤,流畅的曲线让它不在干巴巴赫,整体饱满了很多含。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯撂,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协谴。   在侧面线条的过度下狈郡井,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型偿,并且加入了以装饰性为主的扰流板离。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性杉凛辈。后尾灯变化更为明显圣苍,竖条造型变成更为接近长方造型熔堆。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”敛劳疏,一定会想起Jeep赦介,提起Jeep辫锹,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了崩台错,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者酚纯。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能欢狈,看看它在这部分有着怎样的表现导。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车帮范乖,并且不可选装以外粟靛,2.4L 豪华版可以选装该项配置熟弛澜,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配袜赋。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版桂袱拨,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式堕看,从功能上来看比较全面府庐放,下面我们就一起来看看它的实际表现几炽特。   更多精彩视频媚伺烤,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作试,调整比较细腻菊糜抛,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位逻金梦,而且还可以停得很正都。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可头。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话任,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示坡,如果继续操作藏洪,系统则会中断本次自动泊车痹。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里宛唐锋,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题阮典,我一定会把奇骏放在首位腹搭腔,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款羔头溜,性价比非常高密。不过自从2008年上市至今的6年时间里冉,它始终没有太大的改变啡,另一边竞争对手们却在不断进化譬嘲,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者恫插,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律两伟汲,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘孺。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况摆,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前干,而看到新车的第一眼就会让人感叹驹疮:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了掸构。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)剂,并且也是该平台衍生出的第一款车型同,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化驹。相比老款车型略显古板的硬朗外形驰触苇,新车则显得更精致港榷,更有设计感瓶统乌,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上聚衬。当然炔土晤,除了视觉效果之外谎忻哭,从动态的角度看它是不是也更加城市化了炬?这也是今天我们需要探讨的问题俺巢拐。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型甸:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限桓览题,我们本篇文章的测试内容并不全面腿五烦,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受京瞎,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据呻剿,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍熬庙,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧顿。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章偶,里面对新车外形磋、内饰等方面都进行了详细的解读溯试澄,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 讳。另外奉菩,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊铅啡法。   ●增加更多高科技配置刺缅,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品笺皑,除了拥有出色的设计剿疲须、良好的工艺和用料之外列,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望嫌酚恢,翼虎就是个很好的例子涵艾,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势昂凑。如今的新奇骏身上割潭吝,我们也看到了各种高科技配置呐邵艇,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平吞。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了劫酿,在两年前它就已经崭露头角醛邢施,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样栋,连控制面板都完全相同级。虽然东西不算新肚上,配置在这个级别里面也算不上有多么领先翘,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化蔽侮,毕竟我们已经进入到了移动互联时代某,汽车作为生活中不可缺少的一部分霞借,也同样要跟上潮流叮。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车驼柔庆,很多的印象都集中在日系的丰田车上粪宽九,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等砂杉,由于起步较早芳酣,所以在混动技术上都比较成熟特镭仟。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型攻,一方面是因为未来的趋势泼沟,另一方面就是对环境保护都有一份责任铂。但能让人印象比较深刻的不多胺矮挡,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外诵。经过一天的试驾体验申愁,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶驾,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车蚕挝。   外观方面款卷孩:设计大胆前卫坛,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后藕,给很多人的印象就是模仿圃途哺、复刻蹄,aygo兽烷刚、花冠踏贪文、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象描。实则也是没办法的事儿洼,白手起家的汽车企业一般都是这样开始南桓虽,不过从秦看来椽疗脓,比亚迪似乎已经脱离基础阶段石。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言侮窝窖,整车设计偏向年轻化功苔,前大灯内加入了日间行车灯吗送叹。车身尺寸方面浚,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm苔栖昧,轴距为2670mm甘。   实质上溅睡耽,比亚迪秦的外观特色鲜明笆帅氨,个性十足垛纽,他并没有针对大范围客户群体而设计垢抽疽,更多主打年轻赶胚、时尚元素勃硕梢。这样一来邯莽晾,优缺点也相对明显蕊,需要一定的时间让更多的人来接受他判。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番添电得,充电方法非常简单也很安全联藏。通过家用的220V电源就可以直接充电哇聚手,但是要采用三相插座涝险。车内的仪表盘可以显示充电信息湍烈,包括电量以及预计充满时间武秋,而且还可以选择预约充电赎。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的雀,虽然我的“档期”已经很满鲁播,截稿压力山大混队揩。但作为潜在车主度,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平蜕难弥,它和福特嘉年华清、大众POLO会有多少不一样付该忱,谁更值得购买洛摧灵。我想这也应该是大家都很关心的问题挨。    测试之前还是按惯例先说点基本信息嗅唬匪,以供大家有更多了解蝗叫捅。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元踏,分1.3L和1.5L车型拿,提供5挡手动或4挡自动变速器上胸。这也是国产的第三代威驰车型颈篮孤,相比老款车睡鄙,新威驰变得价格更低糙、空间更大椿。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫笨沫,在广汽丰田4S店中销售殊己,价格区间6.98万-10.88万元吕。两者动力系统奖、内饰设计完全相同纽钉。只是外观分成两厢与三厢险,配置上有细微差别而已兴。好了懦绒萝,我们就从外观开始说起教荣。" "  导语附些拍:在新能源汽车研发领域房薪镐,比亚迪一直是领跑者高毙,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车伎。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者狼茫,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术俺孪,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件动,能够开发更为节能呕、环保的电动汽车产品瓢伴撼,实现性能的提升和普及应用僚眠。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作鸿缉。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车莫穷。   历史上惯炬脱,秦灭六国阜法,结束群雄割据时代姥铃,统一中国灸拴幸,开创了历史的新纪元碍。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆酒,势必证明其在以下六方面的实力阿:   一阑吼、比亚迪秦到底有多快扦?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示论汉拱,全球有52%的车型百公里加速大于10秒锰埃,23%的车型在8-10秒涝纪绒,17%的车型6-8秒悉吝情,仅有8%的车型小于6秒桅,代表车型如保时捷卡宴4.8L故杯仕。今天概酬晾,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下骨桅,秦百公里加速为5.9秒巳扫缕,而记者实地测试时蕊裸襄,百公里加速更是达到惊人的5.4秒窃式。   跑得快自然有其道理衰烁,秦具有“双模”动力疆活嘉,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合蹋归,在混合动力模式下勘啥,秦能爆发479Nm的扭矩疏视篙,某种程度上可以与那些超跑抗衡卜酞。 二笑夯来、秦油耗到底有多低朗?   根据国际标准测量核算恕拿耙,秦百公里油耗仅为1.6升标拼。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式蓄漂承。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式琳句刻,纯电动模式时盒弊懦,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时切,整车自动或者手动切换至混合动力模式熄堵脖。在所有模式中硕信如,秦还能进行制动能量回收弧藏刺,即电机向电池反充电男滤强,每百公里回收2.5-3度电公辞郸,可以多行驶约15公里蘑联墓。 三獭措苹、秦充电到底难不难攫痊?   一句话回答羞警:有三口插座的家用电源就可以休,就像充手机一样方便蹿肪。秦的电池容量为13KWH斥迷,可通过220V电压恒喝插,3口插座徽沧,4-5小时充满电柒惶干。秦随车附送一个智能充电包疲,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖伶。   四奸胚都、既然用了大量驱动电池响桨宿,到底安全不安全?可靠性如何钙?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池睦、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池般踌歪。单位能效比邵挡寥,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池比。但是安全稳定性方面则恰恰相反陆嵌,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池瑰。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池遂唾赂,是目前市面上最安全的驱动电池合剔,没有之一太。   可靠性方面栏,据比亚迪测试熊骗,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑呈,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修贤铰觅,业界罕见胜。电池电芯甚至终身保修幢漠冈。 五喉妈、秦操控驾驶会不会很复杂弛?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样同,习惯之后甚至更加简单玲。新增纯电模式依瘟危控驾驶泡,更安静玛渭、更节能袱堡。   六酪谷、电池组电用完了如何行驶粒廊蕾?   据技术人员介绍涤侮,秦本身不存在电用完的情况插。电量不足时脯徊纷,比亚迪秦会自动转为低电保护模式胳家。利用发动机的多余能量带动电机反向充电伶。   此外偷甘,行驶过程中龚你处,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量缺,并储存到电池中枪念旁。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车呐,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字般刑,其次是QQ me示肉,PT漫步者之流绢,当然还不包括那些“只识其样竣、不知其名”的人群粒寐。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象咐糙,它也是双龙汽车最具标志性的车型刻敛。在迎来双龙新柯兰多之后券,就在近日辨币,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾拷绒,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界食霸邯,但却让我们可以由心发出这样的感叹坊径百,爱腾终于正常了豪宫。   从推出2011款爱腾至今抄,已经有近3年的时间玛,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势凄怂,却在人们心里留下了不可磨灭的印象富。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事弹撵碗,伴随着2014款爱腾的推出句,有关于这款车的一切额反痞,也自然成为历史秘,被我们封存起来宠揪彻。全新的家族化风格设计掣,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路惜。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部钵略,与新柯兰多相似的样貌哺婪窃,让新爱腾不再具备专属性库。没处前部细节的设计介繁靡,都是那么平易近人炒,平庸的再没有任何特点登榔跨。可能人就是这样帆眷,老款爱腾在售时细凸娶,人们总是说这款车有多难看盗,有多奇葩敲付,但当它真的成为历史后诞褂,我们又会感到缺少了什么缝蛔。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化谩虏,但还不至于让它从中获得什么优势幕,车尾部简单的几处变化岗欺吮,也并没有影响整体设计给人带来的感觉阑。现在在大街上茬斗腺,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的里,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了聊。   本文导航" "   这年头在路上跑着缎,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼舷。各大厂商也为了满足多数国人购车理念户蹈,把自己造的车不断的加长鸡催固,就算不加轴距也得把身子给拉长瓦井请。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中菩价献、大型车上病挤,感觉有些资源浪费棱。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车售眉,“L”的作用才更加实际戏。当拿到这辆YARiS L 致炫时谓苗拓,小惊喜了一下沪妓芭。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了蹿舷,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了苯。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度夯、大众polo峦喘、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势诵。目前这辆车共有两款动力抒裁陪、6种配置车型在国内上市贺行襄,指导价格在6.98万-10.88万之间杭卫。由于新车型且上市时间不长铅畴魏,所以目前的优惠幅度不算很大哀,基本在3-5千元左右登藩。(个人观点壁幢:致炫士问卉,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士卸融,厂商指导价为8.7万-10.68万黄,搭载1.3L/1.5L发动机庐,5速手动/4速自动变速箱肖片。" "   曾几何时珊,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾毒,它那个性的外形给我留下了深刻的印象饺,但却没有获得国内消费者的认可农承。如今榔,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前辣,其售价区间为15.48万-21.98万元砷般,相比老款车型有所降低另酚琶。另外来甫,新爱腾不仅前脸造型发生了变化京,并针对柴油发动机进行了重新调校睛。下面就让我们通过试驾体验胯昏蹲,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化勉,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型庞狮凯,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计突京姬,并采用双龙全新的家族式设计挝,整体风格与现款柯兰多十分相似柯潮葱。然而没,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整昆骚,其车内布局依旧与老款车型保持一致团,略显缺乏新意匠。   小结脱凳偿: 相比老款车型来说陵,新爱腾的外观变化令人欣喜固,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光耻,且双龙全新的家族式设计的确更显档次辣。不过雇杭劝,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进权苫害,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容册浚侮。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上伟躬铂,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)称屠瓮。在海外市郴鲜掣洹,新逍客提供3款发动机几,配备6速手动或CVT变速箱蹭党,在英国的起售价是17595英镑第。与现款车相比脓吕蘑,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计蘑筋卸,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处踏盲凉。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型暴帅莽,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了剃。 ● 外观介绍策:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型斯叹:宝马2系Active Tourer恳杰。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单痊,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型层效固。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子簿森?车展上的展车给了我们答案桃吨敲。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月哀诉际,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车匈屁,而在正进行的2014日内瓦车展上始,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出娥末夯。和两厢版一样趟,全新标致308SW基于PSA的EMP2拿直缁牵块化平台打造凹,造型新潮时尚伸卉犯,细节设计则突显旅行车的元素搏吩穷,保持一款旅行车应具备的实用性论。据悉免到杉,该车将于年内率先在欧洲市场上市逛控裴,而凭借中国市场在PSA中的战略地位另鸿襄,相信国内消费者很快也将与它见面乓锌。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后局,全新标致308的旅行版如期而至掏词。从整体变化来看毁磺歪,它在保持旅行车实用性的同时懂躺伸,将重点放在外观劣适、内饰的调整以及配置的提升上艰,新潮的设计更是让人眼前一亮蒋。在我看来禾辫陵,它的变化是非常积极的膝搽。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高寂葛,现在它要做的就是尽快进入国内镁碉。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章杠:   静态评测    ?   更多精彩内容灯:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑苔粗肌:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界遍,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新眯。早在上世纪五六十年代洗,Citro?nDS就用上了可变悬架嗽呈、随动大灯寝烁票、转向助力吓、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术捆,加上极为飘逸的车身设计梳险幢,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样蠕磨秘。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌惊寞,2011年长安标致雪铁龙成立刚唱,到今天我们测试全新DS 5LS嫩灿,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实彭赡,音译的中文品牌名念起来很接地气伎串变:长安谛艾仕纯橇,有股莫名的喜感躲诵录,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器席把凭,是台正儿八经的三厢车挨。   ●外观辰扮:考虑国内需求滑,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前赐碾拨,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5翁宽蛙,后者里里外外都显得格外前卫茅疚,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度弄,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实茧、更好接受一点靡。当然捷竟,前提是得保留住原有气质迪抖。   在这张全新的前脸上弓,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰葛,官方把它解释为“飞翼”炔,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征肌借,由于边缘不是那么锐利但挫,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪敖,接受起来没那么难酗。   车身侧面和尾部看起来很饱满眠、匀称净,其实我个人甚至感觉比车头更好看柏。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰穆偏愧,厂家说这是做完市场调研后的选择弥坏伞,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西丸力辨,想想也不无道理田,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条虫快慷,与其后期车主们各自琢磨拾叼吨,不如原厂直接把这事办了陪扇扰。" "   三年时间足够让人新鲜感全无昂,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注踢:下文简称新阳光店抗,以便阅读)虽暇偶,换装了与家族大哥天籁相似的前脸腻,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰谓订,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 础。现在它不光新潮冯,还进一步提升了性价比亭棚新,为与定位相当的大众桑塔纳僳、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备罚嫂。 外观安鲤:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸撅湃疥,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似丝驼,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感毋,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜阂促。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分饱,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米嘿篡蚀,达到4456毫米道,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平膝守熊。    此外琳,新阳光的轴距则依旧是2600毫米橇时拎,由于在东风日产的产品体系中湿,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)呕爬,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样湿笛,因此新阳光的轴距也要稍微短一些仟侨。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时挖脑,我已经身处呼伦贝尔牙克石迸素酮,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气胺编。尽管天气有些寒冷结颂稻,但此刻我的心情是非常愉悦的久才酷,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演和沫,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感浇。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世花谁宝,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car沁,当然我也不例外泰。这次除了911之外览摧埠,保时捷还带来了Cayman钳吴、Boxster骡溅、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型线恍,让大家分别体验RR(后置后驱)航蔽嚏、MR(中置后驱)磕、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧洼相虫。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的时,即使在这样的冰雪路面也不例外晦,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作绥难。在练习漂移之前魂穿,充分的驾驶培训是很有必要的脑监己,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时撅谦,驾驶员应该采取什么措施加以挽救达廉芦。   ●车辆失控该如何挽救妊乱?   当车辆发生转向不足时屑酵,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)洁颓,稳住方向并且慢慢回正逆,切忌继续打方向袍,过多的转向角度不仅不会帮助你转向衡垛林,反而会加剧转向不足的发生失朽。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时攻署疼,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度卯绒动,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线燃铰十。对于一般人来说吵,应付转向不足要更加容易一些箔洛棱,应付转向过度则需要更高的驾驶技术欧郸,而转向过度一旦被合理运用另,就能成为过弯利器慰仇,也就是我们平时所讲的“漂移”棱小。   ●如何才能实现漂移挂份瓷?   要想在弯道中实现漂移袱,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移椿。针对这次的车型以及冰雪路面肚,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式挖:   1顺、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)碌矾,我更愿意称之为惯性漂移过弯哭。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近连难磋、甚至小于90°的急弯瓤。 ? 『以上为PPT截图舵,分辨率有限憋,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性慧腑,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度枫姜洛,然后反打方向叫,稳住油门漂移过弯妓。例如在通过上图中的右弯时唯倍洼,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢狗特汐,然后左打方向呕管,紧接着再右打方向羌肯犯,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动弟蓄,别慌草退焊,这正是我们希望看到的都穷恳,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心痉钉雾。随着车尾横向滑动的产生禽叛俱,此时驾驶员应该迅速反打方向丘咸蓖,让前轮时刻指向出弯的路线身成鞭,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度磐伺,随后在出弯时适当收油并回正方向地捷诫,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了该。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向玛咆鞋,方向盘转动角度都不宜过多播颓恐,最好控制在90°以内目飘。其次油门动作务必细腻矾阔,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系毯,给油则会加剧侧滑孟,收油则会减小侧滑角度扛,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用蛇恐矛。   2惩荆让、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)燃。   适合弧度比较大的高速弯道汇本惭。 ?   当车辆高速入弯时畴,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头少,从而让后轮抓地力下降产生侧滑摩究。当车辆开始侧滑之后佩懦矾,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转凤履,继续维持横向滑动拒高仑,同时反打方向控制出弯路线褪隶呛,之后的动作与第一种方法一致线门刷。对于初次尝试的驾驶者来说函孰悼,如果入弯速度不够快也没关系沤查,你可以直接省去刹车这一步骤氨舒茸,在入弯时适当地轰一脚油门邻,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑巢麻坏。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控矫没截,并综合运用磨尝,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了蚂鸥。例如在紧急化、高速的连续S型弯道耪块橙,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心缮拌存,并且辅助刹车改变车辆的前后重心兴细茨,从而划出一道完美的漂移路线怀。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗喉?AE86在高速S弯道超越RX7设,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介阔湾。   当然处冒委,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后圈,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海舒,毕竟我们驾驶的是自动挡车型拖兢,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶汕权,相比手动挡已经省去了脚踩离合器妨、手动换挡以及拉手刹等一系列动作悼电江,驾驶员只需控制好刹车晚麓澳、油门以及转向三者之间的平衡即可标旧。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距芦坏。   然而即使是这样添啼念,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的碍阂瘫。冰雪路面凹凸不平臼衅昆,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同躲,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验绣趴,所以技术和心态都十分重要叭萎,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙琉。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统敬,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头赫寿腔。在这期间斧,沃尔沃创造了无数的第一哎,也赢得了不少的辉煌成绩渡,当众多车企迎头赶上之际勘剩,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中入塑体,并将其命名为Drive-E颇。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢坟侵厦,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带孺。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命锨唇。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅试,实现了靠背调节和腰部支撑葛极。 1967 推出首个后向式儿童座椅避,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护娠。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器垛廊慕,将有害废弃排放降低90%以上嚏祭。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)连揪舶,一双“慧眼”保证驾驶员的安全良娄。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生肚叔,有效减少或避免低速追尾碰撞撇颈。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术霜腐,至此安全范围从车内延伸到车外辣刊。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表念翠甘:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩芹,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数脆猛太,从被动安全到主动安全汀,再到行人保护瞎羞斤,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可谰。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域峰皑隧,空气污染现已成为最热门的话题贰,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事贡,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性咳裤,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎市徘剁。   Drive-E是什么 逗坞粳?   即E驱智能科技皮扮厦,代表Efficient Power(驱动更高效)猫惕拒、Electrification(驱动电气化趋势)汞拼、Environment(驱动环保潮流)睫和挤,从字面来看很容易理解老村,简单来说就是引擎高效化砍氖刮,这样一来既可以保证动力性痉,同时还能达到更好的排放标准辆。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱氯,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征腑桃,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎舱。   沃尔沃还将这一技术投身于某毙吵叮块化的研发疆,只需变更增压器娜梗块与催化转化器南椋块等主要部件当互,便可催生出一款新的引擎产品径深睦。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上氏肠,大致可分为4类诲,即汽油直喷引擎驶遁、柴油高压共轨引擎涕贬,单增压引擎(T5)赏傲习、双增压引擎(T6)倦羚。 以XC60为例 攫晴痞,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 叉。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表蒂寐忻:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例赏秋绰,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎灯,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比霸,在动力输出上也略有提升艇纠,其中的原因自然脱离不了小体积私、轻量化等一系列技术的支持失力翘。   此外变速箱方面也有了很大的改观府侍畅,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%霓角,挡位的排列也更加紧密财砍,有效缩减了换挡时间醛松衡,从而具备了迅捷的响应能力剂侨、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现戮喇。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下灯,耗能经济性方面得到了进一步保证凶,它将改变城市路况中引擎启停的时机惋翁蓬,改善油门的响应才静,空调系统转化为经济模式工作策,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作臣嫁弦,而在65km/h以上松开油门菜幸杜,引擎还将会处于怠速状态臣黄。   本文导航渺惮:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩眠铂檀,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位驶聘烙,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”认卿将。不过貌琉,动力并不是我们今天的主要议题般肃。秦的下盘功夫方面表现如何俏广浇?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系笑警邯?这些都是我们今天要研究的内容腺船势。综合起来末,我们最终目的就是想要弄清一件事亢佳,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色拉喇鲍。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”戳,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外另杏幢,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上勾。当然叮澎,由于秦有着体积更大剧娃、更加复杂的动力系统粳奈圣,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法蹬赊熟,但由于双叉臂需要更多的空间甫匡恳,因此也是不现实的门凡。在材质方面觅喜,秦同样表现中规中矩前勉曹,并没有使用轻量化材料为车头减重诵坦,亮点并不多荆沃横。由此可见戌公,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化才。   不过洛,由于混合动力系统的特殊性耻痉,秦也必须做出自己的调整煞呈呈,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异郝拱。比如窍惦,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面火请懂,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上块福,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上滇梅撅。此外享让睡,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮差党涸,相比速锐在直径上增加了将近9mm上,看起来很是显眼佳。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化瘫,而在同等材料和工艺的情况下趟,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度簧吠,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载糠浅谭。   另外疗娟浪,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架诵确。与速锐的非全框式副车架不同肃糯,秦的全框式副车架看起来更加粗壮瑰氨衅,由于加入了电动机和管理单元叔,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加簇阶,因此这样的变化当然是加分的欣侗航。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套联啸,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声摔、振动和声振粗糙度牟涛涡,欲知详情请点击这里)封,是个值得肯定的进步露策。此外床,与速锐相同翰录素,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连幢,强度更高椭豌,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力讳来操。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天苇瘦骂,现款杆ぃ克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌呢,不过福特已经为此做好了准备豆誓,日前刚刚发布了新款副纾克斯拭贡说。它采用了全新的家族化外观桶,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果夸,不过它真正的杀手锏孺拎,还需打开车门才能发现冀。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线剧,进一步抢占细分市程潦佟,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型郴讥袒,满足那些对于性能有一定追求的消费者歧商,比如轿车中的S5迷搁脚、S6宦兰裸、S7烙揽、S8等等聊胚。就在不久之前的2013年12月狈,奥迪SQ5也正式来到了我们面前慈,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型新,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)案。 外观俱换陋:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态侠礁,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子先茬抡,可以随时面对那些不识货的挑衅者萎搽。作为Q5的性能版车型卵,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念痹,颇为低调讽涡,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化帘弟乌。 车型图片 基本参数撕潍: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出慨忻,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别灯,特别是车身高度经过降低兴花,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm释噬,而轴距也有细微的变化涧。   其实只要细心观察朗,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的吕,除了特有的徽标之外梆,SQ5的镀铬条有别于传统车型骗蕊哦,采用的是双横条样式犁协瓜。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状蚕己匿,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽昂呛番,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆冠。而配置方面尾搂,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备溃。   尾部的变化主要集中在下半部分翠困痊,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力晴。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计戌蒜靛,可根据行驶状态来改变排气开启程度琅。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派盗烙,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭炒剔通,前者就属于少数派摹谰卜。一个是只有追韩剧的人才懂温努牡,一个是全民百吃不厌跨。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品谈泰席,其实上一代车型在国内早有销售歧,只不过跟福瑞迪太像了饥,外观不出众穆,关键是动力平平谐,所以最后并没有收获太多岭抚。全新速迈刚刚上市桅位剂,售价17.98-22.68万元勒必痘,很有幸能够在第一时间接触到这款车爬善拘,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了弦劲败。   如果你对速迈没有什么印象也很正常纺,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈躲。通过简单的对比陛链,不难发现膝嫁恐,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版镣,名字叫做ForteKoup庇绣,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机烩谱,售价17.18-20.08万元赎炕。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版秒扑忱,它承了起亚家族的虎啸式前脸琴肯,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评痪倪记,现在看来谈不上惊喜扁,只能说还比较精致垃九。虽采用了大嘴的设计脊敌浓,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步肉,或许小女生会喜欢骸潞。大灯全系都为卤素光源扒,并带有日间行车灯馆忱荤。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰钞床粕。   走到侧面摊,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化桅,但两门的设计为它增色不少病盯,在绝大多数人的固有印象中吞,跑车就应该是两门柒,并且应该是无框车窗粉隘,仅从这两点来看耪,速迈确实都做到了捕浓,开在路上的确引来了不少的目光追随素蔬密。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流霉,我们一致认为车尾的设计更为出彩频咀,短小该、精干扫跨,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受佛嘲舷。除此之外你,1.6T车型使用双边双出的排气管布局秸韧功,而且排气管口径不心滔印,车尾营造出的运动氛围似乎更强寂擅。轮胎为韩国本土品牌康,规格为215/45 R17弥郊,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了背楷入。   当然褂坑,如果你选择2.0L车型的话恭昂抛,你所看到的黑色外壳后视镜剃狭、前后包围的碳纤维纹路饰板车、双边双出的排气管按、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了镣瞧。" "  讴歌这个品牌画吞事,或许很多人不是太熟悉弥。作为本田旗下高端品牌苏搏,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任玛日,而且在美国市衬佟,讴歌的品牌影响力是非常大的盗。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力慰享孪,大部分都是人们对这个品牌不了解肛匹,影响力上不去麻,导致在销量上确实不尽如人意羔喜。对于这次全新MDX的到来彤,个人持有赞许的态度行,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意美遍的,还是那句话岁贫,品质上去了唱绰,接下来就是提升品牌影响力了艘推咀。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上携宪,大灯的轮廓更加细长丹沥跋,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯艰墒谰。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过瞳,但内部结构和MDX并不完全相同逛翟缎。雾灯被一条仿LED的光带替代沛棠,进气中网的细节刻画更加运动啡痊才。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长距戒新,侧面造型给人的视觉感受非常低叮火,这和前后大灯的位置有很大关系蓉闲胃,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎陷,注重舒适性晒。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上眯巴。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感来贪,而压低的姿态却更加动感涪从,这种设计可以招惹年轻人的喜爱慕嚷。尾灯造型相比较现款修长册,优雅的感受也来自于细节的 设计鹤,但貌似通过我的观察芥吨,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源供抗。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置踏,让尾部显得非常简洁纤能煞。   本文导航梧补璃:" "  2014年2月20日峡房,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市袜葱。2014年型奥迪A5的最大特点是沥赋钝,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机内败挽。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国量。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大勤茨铅,共有19款车型居警橇,售价在49.98万至85.8万吐丘年,具体价格如下勒弦煎: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表簧莲:网上车市 www.cheshi.com   外观方面法贡垢,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别舱。配置方面擦们隧,也与现款车型相同骂啃惊。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机溺。   内饰方面骂矮,2014款车型也与老款车型大同小异干嘲,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘募设泪,同时门内饰垂槐、座椅中央扶手喊日坚、都采用了纳帕真皮面料狈态会。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机勤倦。而2.0排量以上的发动机则保持不变孔。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型劝梢岛,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化零尺。   变化一裁:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化豹,在原有的缸内直喷技术的基础之上廖亢,加入了较为传统的歧管喷射肖悲如,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合洪响彤,通过二者各自的优势侍常,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求苍。事实上疼奖尼,混合喷射也不是什么新的技术吨,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用歼腾嘛。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点嫌级颗。由其是雾霾天气严重的中国一线城市韩,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善拘。   变化二坏舰:排气歧管集成至汽缸盖内飘瘟,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内独烤,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力焦犀镰,从而减低涡轮的负荷蒙,提高涡轮寿命庆玛摄。同时狼翅,因为在进入涡轮之前进行冷却惮,相当于提高了涡轮的进气温度限制帆毒迸,可以允许发动机有更高的排气温度挤芥,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高性袍。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人抗潜撮,同时结构也更为复杂敦两摊,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战徘巧。对此獭台,缸盖内的冷却系统也进行了改进房相,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)剧掇抨。   另外沁辟,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外氓嘎,还有着两项小改动茄熟。使用旋转阀南祝块替代了传统的节温器间,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上磊匈疗,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制借。   根据官方消息钳狈,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上堵宛亲,为用户创造更加愉悦的驾乘感受仍。笔者也希望在应用新的技术的同时纬,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情庙。 责任编辑赣适旅:王晨熙" "  A00级(微型车)弹嫉,在人们印象中这类车以实用性聚题、代步功能为主袱,低廉的价格促使配置也不会太高官隶,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候巫,一款车的推出打破了这一概念松,它就是全新奔奔创闺始,来自长安汽车棱。   感官是人们的第一直觉反应狄苦,所以外形设计的重要性不言而喻墒列,为了使人们印象深刻埂市掳,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的阜虾磷,道理很简单疆溃嗅,日本是微型车最发达的市场似仿僵。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展康,在2013年广州车展上呛裸判,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光雇囊,除了时尚的外形设计以外朔闺,在细节做工上也有着不俗的表现木们。前脸的设计整体性很高路惠,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条半恫,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影菱。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表侍申:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势庞,不过这一点在外观上并不明显估,这源于贯穿车身的硬朗腰线股,有效将视觉性降低休,同时搭配造型独特的双色轮毂亭,让这款小车看上去时尚动感墙。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动零,具有立体感的尾部与前脸相得益彰袍蔫,如果仔细比对腔毯横,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸磁浪。除了引人注目的设计以外猛拇,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹弧庐挛,具有加热功能的外后视镜光柏、15英寸的抛光双色轮毂烩沮从、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置未,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页盛木蜕:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市切散,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d坡庭亢。不过佩冀立,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版覆眉,从内到外熬匪镀、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉双,可以说是一次完美的蜕变傅贤。那么这款新车究变在了哪里辅肥完?它究竟新在哪围涡?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出团?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5奔。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大秸,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm扁,轴距则与老款车型保持一致沤纺舍。在尺寸变化不大的前提下先龋司,改变外观腊、动力淳窗贰、内饰赔系、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关念来,2月19日这台新车也正式来到我们面前蠕,并接受大家的考验擞呕。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条波,但这8条是我个人认为变化比较大的炽票忿,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点苦摹袜。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候赶杰杜,我就有了一种预感拇,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢郴,刚刚上市的新款X5就给予了我答案硼兴。全新X5给我最深的印象除了家族化外湿,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)淀糖醇。首先圈,先说说全新X5的外观柑嘿,“大尺寸双肾进气格栅”歌脆叭、“开眼角式前大灯”嫡控,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致抠校。    现款宝马3系推出的时候奴疤坟,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉蜂卿科,现如今随着全新X5的上市财陛遁,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上署缴怕。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此断下,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分拎惰,据悉贿,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯防赖磊。值得一提的是眷速诗,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般厕岸福,给人一种炯炯有神的感觉管昂。    由于新老款车型的轴距保持相同揉胃赶,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉必搔搔,反而侧面的腰线给人一种力量感培款惊,这也使得新车看上去年轻了不少疵。细节方面广,新车在前翼子板上增加了进气口汕,突出了宝马品牌独有的运动基因缝祷。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格餐,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带栋懦,提升了夜晚的识别度橇河莱。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起猛,降低了风阻系数巍,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性吵。" "  版权声明课咕:本文版权为网易汽车所有拢,转载请注明出处妈描溪。   在2003年私,奇瑞QQ的下线让这款时尚歪、便宜侨、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活窟,之后短短的几年间较屡,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话巍,然而到了2006年长安奔奔的推出扣祁躬,打破了QQ一枝独大的局面抢武踢。一转眼嫌,已经过去了10年的时间烧滴,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占携盘蹄,在这个追求个性惨褂细、讲究品质的时代孔携谩,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流售,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则哦揽功,而长安似乎也意识到了这一点侮,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢反簿湘?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者钩诧碾?   从厂家方面获悉唐瑞讥,老款的奔奔(love)已经停产扦,而奔奔mini则将会继续生产销售灌,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系歧俯妈,前者主打精品中高端微车市巢痢,而后者则会在廉价微车市场继续作战戚。从定位上来看汝,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些番搪底,虽然沿用了奔奔的名字弗蛋确,但整车的设计惜祭汾、配置以及售价都会高于老款车型匆礁急。   新奔奔客户群体是谁片娜?   在很多年前廊,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结陋,到底是买奔奔还是买QQ长示工,在那个时候侈瓦,很少有人会关心这款车设计的如何叙噶、驾驶感受如何乳驶,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具抡唉,省油菏擞乃、皮实桐畏、能遮风挡雨就行扔惭。   现如今钞缚嚎,80后传碾掣、90后已经成为购车主力秆揣你,这些从小听着walkman芯、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计粕、用户体验以及品质都有着更高的追求布净廷,因此在座驾的选择上同样不会妥协悔。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看盟比,新奔奔就是冲着他们来的休轻财。   新奔奔主要的竞争车型是斗?   虽然新奔奔的官方售价还未发布酗讼,但从目前得到的消息来看仁电,5-6万元将是其大概的价格区间分。这个价位中既有一些合资的微型车茎欧世,也有自主品牌的紧凑型车暮红桓,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车陛,比如两厢赛欧歪帝、奥拓辨施粪、玛驰以及低配雨燕等等车型矗某蔷。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线琅皑,在配置方面与奔奔相比还是差了一些思,产生竞争的几率比较小疟捷氮。   外观忱:惊艳廖、和谐拳、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型嘿巍,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词效:高离地间隙贿哨、车顶行李架簿捎、双色车身等等贿概。没错掸舵,无论是跨界吕钢诡、越界还是交叉车型姜苔,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质八瓣。不过世间万物搅,徒有其表终究很肤浅坟盟,我个人认为郊,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统姬勃唾。所以沦韩效,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾驶箱,看到AWD(四轮驱动)三个字母时壕,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象结溅。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款抬,它集沃尔沃所有看家本领于一身玖功森,可谓全副武装湿孤。为了让媒体更好的体验这台车颠世环,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高里熊如。没有固定线路讼难,没有领队车辆沁慰,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾币丁拘,它会和每一位汽车媒体人独处12天榷鞭。而在这12天里掂恫袭,我已经和它奔袭了4100公里惰,横跨了三个省份惭,体验了柏油赛道涣汰灿、软土拉力氦霜、冰雪漂移欣邢倡、高速狂奔撩褂、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话腑袄,当然昧邪,最终的结果是独匿恰:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多额离慌,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的办迷,正所谓日久见人心秘靶诡,交友如此痕岗把,试车亦是如此筐抚弥。回到正题瑟,和往常一样荆,对它的了解还是先从外观开始洞寂。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生牵诗,相煎何太急”这句绝句接缚班,而在雷诺—日产集团旗下逃,有两款车正在上演着这一幕玛蜡。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气秤香泉,还有这出色的越野性能讹。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性舌。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下放,买谁更划算煽?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表偏铆梁:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位悸梳,作为英菲尼迪的顶级SUV彪测昏,QX80的售价高达152.8万世梢党,但经销商处可以优惠16.2万衔莫桔,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万铝饯,虽说16.8万也不是个小数目喝砍。但对于消费者来说急,一个日产垛垫,一个英菲尼迪敛靛,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌娘拉汾。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)敬醋亥:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV错埂豪,它的身材绝对够大蛔率。从上图的数据来看滴特,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙碘,尤其是将近5.3米的车身长度动矩,会让您感觉驾驭它有点困难娇率。另一方面呸芒,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型骏,这一点在QX80的身上也得到了完美体现烩。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解淌侧,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型喊嫉估。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅迟泡。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足绷睫,同时也显得异常凶猛舅。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉缮县。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大秦邦,整体造型圆润擞途,没有多余的线条作为修饰恍瑞,但是反而会让人感到车身很厚实唬棚。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞狮卸奉。同时注意它车窗的设计静,与众不同的创意来自于涂黑的A柱谋记漏,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的独粳撮,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感蕉,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样孩。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计宝捕,也没有了那种霸气僚恒闯,转而给人的感觉是设计很前卫毛躺糯。车尾的饱满程度与车头相呼应着程锚临,丢去了上一代的直棱直角裁荒夯,饱满的线条凸显着丰满的层次感娇。   日产途乐顷喇:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华扫,虽然脱胎于英菲尼迪车型关,但途乐依然拥有自己的外观特征迹脐粕。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性嘘。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表缺彤挨:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型冀,为了与其身份相符它的各个部件都大一号惰,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出焚巩藏。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底酿坪,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气拔,成为了车头亮点之一谎断。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术撬,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型樊操,这项配置自然是少不了的颇粗衫。我们可以找到4个摄像头革废逃,它们分别位于车辆头部搁胯、左右外后视镜下方和车辆尾部饶霓。以便在停车过程中矩来单,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况扣旁,让您更加自信轻松的把握泊车空间愧俊控。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头糕料,大大降低了停车时的事故发生即胃。   途乐   通过对比发现虏拨客,两车在外观上的配置基本相同枢歼刹,差别仅在日间行车灯上泼,不过随着QX80年款的推出敖,日间行车灯的加入应该不是件难事吕绵。两车最大的区别就是外观/品牌的不同把,在相差仅有10几万的时候陷叙,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店斑忍世。    责任编辑峡惕肖:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天描童暴,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了拐衡,除了奔驰G浩、丰田陆巡系列群、牧马人等哎,双龙雷斯特也是其中一员嫌狗,而且雷斯特还是柴油车滦轰暇。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值畔,以目前的接触来看暖篮,双龙雷斯特W表现不错褥享,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”层届揉。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前冗,双龙与奔驰方面在技术上深度合作盗滴,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰庞,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”漂撵董。当然巴腾何,在随后漫长的几年过后棘,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌申兔龋。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO毋摆,该车型最大的特点就是其尾部造型匿蓟,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计寒局矫,宝马方面肯定不会承认径刊,但从年份来讲魂础,明眼人一看便知保奶。   外观菠寺:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手迟暑吹,该工作室的创办人正是乔治亚罗剐,不过大师的设计未必符合所有人的审美队攀册,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异疤噬梅,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调浅苦扭,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势牵乓,但为了照顾空气动力学与线条流畅朔叭撑,雷斯特的车头是圆的扒,所以在当时看来有点“离经叛道”蜂。   而到了现款的雷斯特W蹭胆,这个“小问题”被修正了使拣碑,一体化的设计已经是大势所趋烽弊,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”恳城。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型净钉,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感猛踢日,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别埔愁搽,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少董齐。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相碌。通过车展上的展示隧,小编已对这款纯电动车型有所了解膘。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验季蹬宿,时至今日脆,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型眷。据悉屎,之诺将在今年的2月份开始接受预订矾我扔,上市后将以租赁的方式面向消费者绊,具体的细则目前还没有公布琅鞠喷,上市后会有着怎样的表现亥,我们会同大家一同关注此。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前其俩,简单了解了一下之诺这个名称的由来筋撵,是源于对中国文化传承与现代精神的体现骄存当。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟社滥腻,毕竟是基于宝马X1平台打造橙,因此在多个方面相似度高也并不为过呕匆。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E缄,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现当拳,其具体的表现如何幢迷碌,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验净。 责任编辑锌乒:沈楠" "  版权声明高刻瘸:本文版权为网易汽车所有撬卧惜,转载请注明出处颠羞拈。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计可策,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列轻呐。它们的可见程度哨歼,丝毫不亚于“张伟”“王芳”刊峡幌。可见度甚高的两个文字的组合谈钡,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字挠享卵。因此曝,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车土。哦乖,对了提,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思伴辛百。意大利人的自信杀,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心灌极懂:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用蠕工?咱先从减开始说起裴笨。 Q锰禄:致悦只是切掉屁股的菲翔么卷币海?   A洛纹:非也棱匈僻,前脸亦有修改沥,整体风格统一铃,协调度很高赎。   我相信Roberto Giolito先生堪,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师绣残,在设计Ottimo的时候盆宠,一定会更加从容还漏。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”祟,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思姬。在他的心中墨,应该有着太多关于年轻炮尚人、活力的理解绒,而这恰是Ottimo的设计要点鞘。 外观总结   赞覆:个性鲜明癌扰、标配LED示宽灯肛、轮胎用料厚道   弹仇揭矮:低配删减雾灯   " "  版权声明涧吮谎:本文版权为网易汽车所有汉,转载请注明出处棵屯割。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾痉典,虽然距离现在已经有两年的时间举水,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象鞠。而今天萝起觅,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘录,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例抚诬,并且还是一台后驱车将。没错巳,它就是华晨宝马3系凸骗。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)磕,其配备了2.0T发动机肖胃,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟沏、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟啥盒对。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱搔,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现康变凑,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗操每。不过在今天的冰雪试驾过程中猴,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)妓。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现售穆茅,必须先打好理论知识的基础难贺。于是在摸车之前耐,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课佩脖。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关晌伞,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着瓣特嘛。 ● 项目一   热身结束了罢橙久,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节谰莆奢。第一项内容便是加速和刹车鲜,是不是觉得很简单缝蔬?其实里边的门道儿多了去了啡。   在项目一结束后稼窟嘿,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式媒,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步逢权狗。一开始大家相差悬殊替湾,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了递脆耪。接下来的项目二会比较刺激一些冯亩电,经常会出现手忙脚乱的情况户际署,但只要理清思路按部就班的做燎,想要完成整套动作并不是很难镜玻。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明携炉:本文版权为网易汽车所有踌晾棉,转载请注明出处馈。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了跋晃衬,不过始终都仅有手动挡车型肩,虽然目前销量也很出色嗓弘,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户矮拎凉。好在这一短板即将成为历史怯陷巫,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出狙撬,新车将于26日正式上市纷科,我们也于第一时间进行了试驾体验轮据蔬。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观僻卸辜:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外醛盲废,在外观方面也有变化沧潜腊。新车根据高低配车型提供两种外观方案歉写,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计瓦倍,而高配车型则对中网仕赣、保险杠造型肚、轮圈和后反光板都进行了重新设计衫颁。值得一提的是奉,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的陈荣。   新样式的轮圈非常动感傻,在同级车型中实属罕见虱。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致晌晦敝,轴距依旧为2725mm将。车尾的变化相比车头要小一些懒襄幸,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板艰,不仅可以提升安全性斗蒲,同时视觉效果也更加出色床。 有态度【试驾评测】砰纲煤,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么府房电?   扫一扫畦吹,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日工囊,一汽大众全新高尔夫正式上市日鞘。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款肋浦氓,其中1.6L拥有三个车款侮汕,1.4TSI拥有四个车款夯盒,官方指导价为12.19万元—18.29万元采。具体售价请见下表恨膝舍:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力邪老,但是却拥有三种功率版本捷,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本漏,因此在动力系统方面匣剔,消费者有三种选择烘瓣刀。    我们从上面的数据可以看到忌停,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者星盘纲,1.4T低功率版是主流之汛埂,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求溅,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右叼糯浦。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮籍,但是它的售价高达18.29万元囤祟缺,相对比较贵氨。    全新高尔夫提供九种车身色彩伪榔,分别是塔希提金栋、唐古拉白港外爽、珊瑚蓝逞羔榷、魅力紫骆尺屑、玛雅红翰款筹、季风灰祭胖草、水晶银以及深黑和极地白策。 ①闯:16寸Cosmic款轮毂 ②截:16寸Cubix款轮毂 ③豁:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂虎补谅,其中15英寸的一款共澎钉,16英寸的两款省,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备催,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型啃欺,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供跑。    全新高尔夫提供标准座椅佃硷、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅犁,低配的时尚版车型使用的是标准座椅融,舒适版车型则都配备舒适座椅力够,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版梅耻。    在材质方面钨思,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料雹队,分别是上图所示的DianDian黑色织物驾、Zoom/Merlin黑色织物持羌、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择赊患,分别是Vienna黑色真皮纽、Vienna米色真皮刊、Alcantara黑色翻毛皮魔、Alcantara棕色翻毛皮梳豁。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料摧钵,有两种风格可讶巡阉;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料樊绒惩,同样有两种颜色可寻搿,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料忻曝小,有黑色和米色两种可押肯喔摹;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅邦聪。    在车内外装饰件方面答脐阀,不同配置的车款也有不同的安排庙挝。像侧窗下沿镀铬装饰条熟、双排气管回、镀铬装饰双排气管美、动感鲨鱼鳍天线烈、真皮换档手柄古驳魄、科技质感装饰条滤渐、金属风格装饰条栏率春、碳纤维风格装饰条等等抬拜率,针对不同的车款都有不同的配备掸苟,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍沏。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富硼孤,配备有MKB多次碰撞预防系统剃柬释、ESP车身稳定系统泊、ASR驱动防滑系统秀臀稍、XDS电子差速锁茨桐、前排侧面安全气囊杆苯焦、后部4探头倒车雷达铝勒、前部行人保护系统邯裳倾、自动静态转弯补光功能等等看七捂,但是在舒适性以及功能性方面湃堡,并不是很丰富现疼确,但是也可以满足基本使用静。   1.6L自然吸气车款如何训恪?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之寻赘樾伞,它拥有手动时尚啤墨、自动时尚以及自动舒适三个车款困地北,手动时尚与自动时尚的配置一样乔鹃,在价格上二者存在1.2万元的差价另姓,主要是变速箱配备的差异烯熄。所以在配置对比环节健,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行实俊托,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元闪虽律,差价为1.1万元饰接。    在配置对比的环节我们可以看到划,时尚型与舒适型之间的配置差别舅让,大多数都体现在外观内饰的装饰件皇未,以及车内一些常规功能方面丹,主要是顶棚储物盒票、后排中央扶手权、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半寐,实际上最有意义的差别在于全景天窗态诧、后排出风口未挽、蓝牙电话储、定速巡航京、驾驶席座椅腰托略鞘、TPMS胎压监测系统这几项上焚漓悉,不过在这几项配置中塑入,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置桶隙扦,尤其是全景天窗霖谋派。    从价格上看蓉轨,二者的差价为1.1万元卤,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的喉,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品握,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户港,所以我们在这个推荐环节编,更多的倾向于低配车款惹。 责任编辑夺:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底祥洼,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发锤梦。它采用了全新的DS家族式设计风格换措,延续了一贯的法式浪漫风格夺骡叹,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素澳协。新车基于DS5平台打造亭挟琳,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机就。预计在3月左右上市脱恫,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触从但哦,让我们一起来看它的表现如何啦报夏。 外观秽氏:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅短目,却多了一些时尚及科技感小陡年,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性摊考写,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感豌。镀铬装饰拿捏的也比较好眷羔。并不会像许多车型那样盲目的堆砌类才。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品谴涟。也表示着DS的品牌走向独立溺。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型吭,有着都还算不错的账面数据赖谜编,车身长度为4702mm梦,宽度1840mm侧欣粟,高度1515mm.轴距为2715mm搅潭。上市后会把目标锁定在奥迪A3揭。 车型图片 基本参数恋残: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面矫旧胯,除了前车6颗驻车雷达之外痢捶旗,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能绊,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯哄府。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰箱杠,从视觉上拉伸了车辆长度伞虾,尾部设计了一个小小的尾翼书,尾灯下侧字样表明了其国产身份戳晚。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头酵。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方巩揣,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件苫守,真正的排气隐藏在了下面屯。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型诉蒙贸,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词拉:高离地间隙席、车顶行李架穿谅嘘、双色车身等等靶。没错蹬,无论是跨界公拇、越界还是交叉车型烧,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质抡。不过世间万物春崇,徒有其表终究很肤浅跑惦,我个人认为撵耙牵,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统扒。所以棉琴吐,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾琼赖,看到AWD(四轮驱动)三个字母时赫涩,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象滔虱忿。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款娇卞股,它集沃尔沃所有看家本领于一身模,可谓全副武装吨舶苛。为了让媒体更好的体验这台车婚,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高叉恕朗。没有固定线路日,没有领队车辆囱镶,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾菱佃,它会和每一位汽车媒体人独处12天堡嗡侗。而在这12天里佃,我已经和它奔袭了4100公里步,横跨了三个省份刚宪,体验了柏油赛道焦舍汀、软土拉力闪描失、冰雪漂移布暴妙、高速狂奔奇、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话混腊锋,当然厩范病,最终的结果是勺:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多壤,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的防,正所谓日久见人心雇,交友如此枯稠,试车亦是如此山浇娇。回到正题搂拖扣,和往常一样僻,对它的了解还是先从外观开始茬。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化穆、多样化是一种趋势固喇狠,两厢车一改以往叫好不叫座的状况秽廊,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白薄,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠酞。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦矾碘,是基于菲翔打造的意式掀背轿车嘉,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型垫窟护,上市至今保持着约5千台的月均销量弯讽,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型吾琼。 外观/内饰对比价:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来反内水,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造晦牢,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的函,毕竟师出同门凯。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管彤凰,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯俄,远看很容易被误会成排气管吧涡里,但事实上真正的排气管被隐藏起来番,整体尾部设计显得层次更为分明犁。低配车型配备有倒车雷达弗啪,高配车型还配备有倒车可视吝聪。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念胆,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点冈,修长的车身与宽厚的D柱坤匣,加之出色的后排与储物空间便尘通,俨然就是一副旅行车的范儿朵。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm辑屋怪,它完全可以称之为旅行版朗逸蹭虎。    车身的线条连贯自然同内,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观死惶,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头具婆。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些内落,调整了尾灯的白色灯带位置扯,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端摆,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重俊衫僚。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同剩娥汉,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格剖锣,内饰板件的用料以软质材质为主惮,接缝及做工也较为精致立,与同级车型不相伯仲练。从实拍的车型判断谰纳开,自动空调毒、ESP系统长描汾、电动座椅悲翅窝、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型膏林瘫,至于具体配置还有待官方公布现显。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉草享乡,同样是大众家族的传统布局陶,整体的感受都很不错烹,方向盘午癌、中控台的每个设计很都容易上手困,从材质上来说钩,朗行是塑料感有些明显的怯但劫,好在其工艺上还是有保证的仍,并不会有很廉价的感觉芦。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后饭四挛,销量在整个家族中表现最为可观饥。近期廖呻黄,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市祭垄梁,新车主要变化集中在外观相,同时针对颜色链纬怪、配置进行了调整充,以保证其市场竞争力咯。在豪华紧凑级细分市场中诺李,奔驰A级是CT200h的劲敌之一坦,通过下文的对比分析妓博泞,希望对有此购车意向的网友们一点参考境社汹。   备注笑秋峦: 为更直观的进行两车的对比分析猫边,选取两款价格相近的车型(奔驰A260擦猎、CT200h F-SPORT)侯推艘,市场优惠参考自深圳市场搜媒。 车型图片 所属品牌凰断: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动敖,内饰做工精细    车身尺寸方面轨寒链,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优呛相防,其他参数均小于奔驰A260评侈。从外观和内饰设计风格上看空讳磋,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑谈,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释革,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺嗽椿岸。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后渺妨畔,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样弥,全车充斥着力量与美的线条乏。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点谢澜,硕大的单条幅进气格栅锚、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发旱。    相比极富视觉冲力的前脸造型副磺,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些导起,但并没有脱离运动皖,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓幂,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹垛。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素设,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型漏寒垃,同时下侧雾灯造型也有改变娘囱漓,车尾部也进行了一定的改动辆,整体感觉更加运动父谴。另外燃辈胎,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”超匿唐,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配提阔豪,形成强烈的双色反差琅。    F SPORT车型装备了整车运动套件哭,涵盖了运动调校悬挂台捐滑、运动包围任、运动阻尼减震器驴、熏黑运动轮毂氮扰烈、运动车门脚踏板恋、运动型铝制加速踏板冈篮界、制动踏板魄碧抗、脚歇板等娘。    三幅式平底真皮方向盘嫩目、红色元素点缀的空调出风口挤鞠敖、铝合金踏板隋港、仿碳纤维装饰条等等究毋,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感鳖素,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格蕊。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化垛庭,将方向盘蹄沽、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上劝阶技,增加了便利性哎噶,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动缓,分散了注意力佬容曝。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间武,是多数第一次购车家庭的首选要求氰,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型珊某赎。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功沙。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型台煞,会有怎么样的变化叼,一起了解一下氛拭。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的慌吴遍,镀铬进气格栅增加了些许立体感情啼,更加显眼的X造型前脸临,迎合年轻消费者的审美聚先。大灯的改动有些另类俏亮乓,在我看来接受起来还是需要时间的喇驴。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车够,新款在车身尺寸上有所调整室,长宽高分别为4456×1696×1514毫米撤,轴距保持2600毫米不变儒,相比现款仅车身尺寸有所增加寒。   车尾的变化不大痰诲磷,保险杠下方增加了黑色塑料饰板弓短,以及牌照上方增加镀铬饰条嚎搽删,尾灯造型无变化怀。实拍车型为高配版本涩马,但仅配备了三点式后倒车雷达汕傅馈。   新款的15英寸轮圈造型不错写蜗,轮胎选用优科豪马丝,规格为185/60 R15篙姑,备胎没有缺失琉,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置菏矩。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高睬蘑撼,在年轻人中更是屡见不鲜唤芳丝。在学校要有个性从娩,在单位要有个性艰,穿着打扮要有个性举话恳,兴趣爱好要有个性抚仍。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢蓉划瘫?如果你有这方面的兴趣壕纹洗,那么杰德将会是你不错的选择禽。可谓自成一派的它撑,凭借着并不起眼的车身尺寸川、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间狠,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车姑膝髓?还是旅行车枷?或者是MPV撅凤?但这都不是事儿漠褪,只要适合自己就OK略。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人揩,喜欢接受新鲜事物的他们聚泥歧,正好与杰德不谋而合挥筷。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐牧,此外梁,六座的乘坐空间健饱,也足以胜任日常的使用需求茄。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受陇韦。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢化?自2013年9月6日上市以后瘫,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量堆,力压大众途安和马自达5等竞争对手鹊,它用事实结束了我们的疑问乔。除了这些博,杰德还会带给我们什么样的全新体验獭坍柑,让我们继续往下看匣斤。   " "  若是经常关注汽车之家的话廓,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生魄,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”屯。虽然我们这里并不提GTR未皆们,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何够怜,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和干榉洌克斯ST弦,令人刮目相看泪戚。与此同时锌横,在秦身上姓钉,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料帆、做工以及舒适性表现上的明显进步辆瘁。 外观造型皑睡:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程输茂肮,如今已逐渐走出了当年模仿的时代茸庞,近年来推出的新车型如速锐森么、思锐以及大家眼前的这台秦剁,都可谓一个比一个漂亮划。就以秦来说档奢,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网囊,很是亮眼光,同时也营造了较高的前脸识别度腐尘。   车身尺寸方面任牵,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大狡嫌,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平硕荷,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)甩领桶,2670mm的轴距表现则处于平均水平粟迷龚。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同惜砰罕,其整体感觉与速锐大同小异膜卤长。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯甭,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接焊矫。无论白天还是夜晚凯蕊效,该车的车尾识别度都非常高贡稳。而且内部的光源杠谓,除了转向灯为普通卤素灯泡外救,示宽灯缸令、刹车灯以及倒车灯都用得是LED拒箍。   充电侥捎钨、电桩安装及质保/售后介绍口:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口芯票介,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包旱士匹,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电梗,据官方资料介绍碌,充满一次电大约需要5个小时左右底逼,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)实。   同时汉,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩献婆为,虽然价格并不贵信恳夯,大约在6000多元色哪切,但对申请人有一定的条件限制陛,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)酚蠕,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)旅琉,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准话权。当上述条件都满足之后烹低姐,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请介,如果一切顺利锭侥危,最快1个月内就能安装到位并通电使用逛甸府。不过目前典,秦还不能实现快速充电陋,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的么硷替,只是目前还没有这样的配套充电设备钒。   针对秦的特殊性败,4S店内还为秦准备了专门的维修工位翠臂,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务杰窟。其中场钠,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全刺禄垄,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶篱,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋陶憾勉、绝缘手套和护目镜等设备拭亨,并规定在检修车辆时必须两人在场多。以防车辆万一发生漏电惧,威胁到维修人员的生命安全袍。   与此同时邢,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里蜕裂,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组抢铝。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同茫,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型艾,整车质保为6年或十五万公里嘶耸,电池组为10年或二十五万公里)猎拦匙。总之赁测,从专设的维修工位凤醒、专门的维修人员再到超长的整车质保周期田,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度词石禄,而对消费者的购买更是一种信心的保证倾辩踞。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前眯寿,中国汽车市场刚开始发展凤汤俏,市面上可供选择的车型可谓寥寥皮烁导,在那样一个年代饶欣,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准脸,并且在之后的相当长一段时间侥媒,人们心中仍对它们有深刻的印象氰米哗。时至今日浇裴改,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择拴,在数年激烈的竞争中行潦,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下擎。这回孝敝,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首兽狈,我们也借这次机会为大家做个全面对比权,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车朵:外观内饰(包括设计和做工)郴尚、配置遁葛镐、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)暖、储物采山蛊、油耗察、驾乘感受荚虱辈、加速性能噬、刹车性能告。同时李磷举,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别椒、同价位车型的什么水平奈涪挎。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型锰,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元奋勃垦,目前约有6000元左右的优惠迷,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元酱世磕,在优惠方面差别比较大式,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右献部募,根据论坛中近期的提车价格骨,9000元的优惠还是有的码。目前嗜,两车的售价依旧属于同一梯级浦纫惫。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致骏喉辫,只是配备了卤素大灯及雾灯呛,透镜灌瑟、日间行车灯这些都没有孟绅歉。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系心怂投,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置遍官,因此我认为两车的配置可以理解箱,符合同级水准疟。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位歉毋掳:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比谐看每,两车的各项参数也处于伯仲之间磐,差别在6cm之内内涝番。在车内空间上膝项犯,两车的表现也很接近浑乃,我先剧透下吧话,结果可能跟你们想象得不太一样速边。   相信看到这里罚,大家最担心的就是如果车辆没电筷悲裳,后备厢是否还能打开的问题千护少。捷达看来是妥妥的没问题编镐侧,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑倦,它的后排座椅靠背可以放倒患鲍推,之后即可顺利从后备厢取物蔼肖,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐殿弗芹。   在倒车辅助上林实讨,捷达配备三点探头箩撩俱,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配死,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平篇蓄。这里多说一句口吓,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达劣撑,让人觉得很不大气菩普咸,并且低于同级别的水平檄,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达汗氓,舒适型也可选装倒车影像拜,比捷达厚道一些蚕。从普及性上看涸甭,能够达到同级别的平均水平效,从功能性上看石,拥有倒车影像的它则高过平均线了船界,给好评私落。   两车都是15英寸的轮圈挖梳,造型上也是各有风味坍镐窝,轮胎宽度也同为185mm脑按。从售价上看嗅,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右辰,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条晌泡。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比际栋概,让我们在后面的制动测试上见分晓几休。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显钾朝涩,借着中期改款的机会攀晤鞋,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机渭琉叛,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注结坪舒。应该恭喜它拜芥醇,至少在我眼里骗艰掂,它确实达到了自己的目标鞭部。过往凭借动感的外形马、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它膛,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点柿故爬。   只可惜勾豹,刚上市不久的2014款起亚K5辈氛,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择谜,而且它们的价格都处于K5车系的高位糜,受众群体并不大楔。前段时间坑,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析禄沁诽,并撰写了《起亚K5购车手册》沉肉。文中激,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型汇,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐诺味汰,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色蝗衬啸。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH刻瞎,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机嗡。自从起亚兄恢、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后浅察谅,互用研发产品的例子不胜枚举鬼串,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度烂。该发动机的最大功率为245马力涤乒侍、最大扭矩达到350N·m伯澳沙,账面数据处于同级别的上流水平赁绒忱,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机钉稻、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀缉敢,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机轨。   在涡轮增压脸婪、缸内直喷等技术的加持下辨铜,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m苹朴,并且一直持续到4000rpm础屠。得益于涡轮介入较早贾,最大扭矩拥有宽泛的输出区间稍倘,而且它的油门也调校得比较灵敏保。在实际驾驶的时候峭,可以感受到它的起步轻快自如捅定,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余掣。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比邻,毫无疑问它的起步要相对轻快一些媳,但差距并不像数据相差那么大墒。在整个低转速区间豢淘惠,它的动力输出不算直接檬淑伤,缺乏一点活力抢,给人一种有劲儿使不出来的感觉绕侯。   于是杏腾剿,我把油门再踩下去一点瓦,动力突然来得很快钠暖,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然蛋,毫不费力横别,而且可以感受到车速达到120km/h时恫嗅,发动机还有充足的动力储备煤氛钱。它的中段加速能力让人满意污,虽然依旧缺乏一点活力小沉,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴缝疵咎,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开贸。   还是差点意思青投叹,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感丹。于是顶拷,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式波钢返,6速手自一体变速箱切换到手动模式捆焕眯,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作覆显哀,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的搪辞。它的油门响应足够快来鼎豪,发动机的动力输出得到更好的释放添纷怂,方向盘的反馈也更加扎实蒂谜龄。除了SPORT运动模式外萄柔,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式雇,运动特性从SPORT嫁、标准到ECO逐渐减弱猛琼,驾驶风格也逐渐趋向安逸笆伐。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契射诬笨,平顺性极高唬登薪,而且动力的衔接也让人满意霖虚氰。若以80km/h的速度巡航暗,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航函人,发动机的转速会被控制在2000rpm左右砰,对于燃油经济性的控制也让人满意牡晶。同样值得表扬的是降挡速度兑缔,在中段需要加速的时候深踩油门恒,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出祭,而且换挡冲击也比较欣ナ菸稹,不会让坐在车内的乘客感到不安擎。   前麦弗逊辈芹厂、后多连杆的独立悬架底盘结构遣,在调校方面仍然有很大的提升空间庐头。它的弹簧足够硬郝敲得,但是减振器的阻尼不够大犯,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底虚贪霓,会有细微的震动传到车内冈篮,以稍微快一点的速度过弯峦,车辆的侧倾会比较明显百谁袭,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳糜董玖。安安逸逸地驾驶肯定不是问题好奴,舒适性让人满意郸,但如果需要激烈的驾驶的话硕,后期对悬架的改装很有必要辈。   它的刹车盘相应加大了尺寸虏罐,刹车的力度足够鸡,不过刹车踏板的反馈缺乏线性首校委。具体表现是匿溺撵,刹车踏板的前一小段是虚位泥请,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏痰禽权,制动力度会突然加大搅耍,需要一点适应的时间携。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻琉啤,发动机的声音滤、振动都非常小现。然而弛,在速度上来以后据彪,噪音的上涨速度也很快溉热配,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎径,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显下鹿够。   我得承认梦皆,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数僚,但在起步和中低速行驶的时候垂孺,动力参数上的优势并没有完全体现出来扣厘,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处篙冬。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价礁式,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”立芬娘。当然膘范,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型订。另外烁,值得一提的地方是华,在动力提升的同时枚,它还加入了行驶模式控制系统媚侣拱,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用几诫虏,它的动态性能相对有一定的提升些,开起来也更有活力和乐趣鲸。   " "   海马M3去年4月就已经上市了迸,不过当时的自动档车型只是“有价无货”梧罗练,只有手动版车型销售苹,导致产品线还不够丰富垂勘。而就在去年11月乔伦,海马M3终于推出了CVT版车型绵鹊测,7万-9万元之间的售价纺俊畏,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求喷孟抛。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30塘侨毒、逸动趟抨、宝骏630以及启辰D50等车型酿,竞争还是比较激烈的疯矮。作为一个后来者挽哀,海马M3是否有足够的实力立足溜淀?下面我们就一起来看一看劝考剔。   动力处劝滔:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择暴鲤,其最大功率为82Kw厂仆狗,峰值扭矩是147Nm蚕峨。从账面参数来看贰,可谓非常出色两,一点不比合资产品的数据差砰。对于一辆紧凑级轿车来说苟,这样的动力表现已经足够应付日常使用了室。    开起来的表现闲,我只想说这台发动机的低扭还是不够强侮寡滩,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”回。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中俊琳,如果想要充满信心的快速超车为酚舶,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择白倡辩。    我知道会有人问辛胎社,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗损?说实话射染,我觉得大家都没什么区别速,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着犊鞭虏,也是低扭不够强末,需要靠高转速来增强加速能力架霉。    可以肯定的说腑乖,除非是加上个涡轮增压器烈灰裂。否则的话饺,这个级别同排量产品之间的动力表现躬韦,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同靡操。我个人觉得蹄衬高,这只是消费者们需要认真衡量的一点标巾坎,而非全部财旁擞。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在魄疲,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感久,动力传递平顺连续的特性夯,有效的提升了整车的行驶品质感讹刊辽。顺便说一句茧缅,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外坏,这也是比手挡车多花点钱的好处寺。    深踩油门时口,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上窟,来保证动力响应足够顺畅休库土,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内憋链。此外性,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式箍,功能性极强尾搭。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现林浦,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后艾横蕊,g值才开始达到最大的0.366g牛,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内郊几稍,此时车速大约在30km/h左右辖,达到60km/h用时5.24秒何卷村,冲刺到100km/h用时11.45秒抱乓巫。    接下来看看海马M3手动车型垄,在加速到2.5秒后受嚼,车速已经达到了差不多40km/h破,达到60km/h用时5.01秒两悄,冲刺到100km/h用时11.28秒噶廊,比CVT车型略快疏。如果不较真的话藕颓冒,可以发现二者的差距其实非常兴缃啊,相应的在日常驾驶中其实也一样耗。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米铂,就这个成绩来说尸惺,它的表现只能说是非常一般欠贬。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言掏,它的表现就算好多了都广。 责任编辑漂:沈楠" "   近日寺局,宝马官方发布了新款X3的车型官图侥雀捻,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作签隋疥。从新款车型推出的速度上来看平示,我们也能感受到宝马对这款车型的重视莆。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量脸。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化难牟抠。    早在2003年顿,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章融。10年以来琶姆,宝马X3已经销售超过了一百万辆凰,自从2010年上市鲁,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作投晒舰。因此串,2015款作为X3的中期改款宦吮,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中魂,优化后的大灯组造型浚敬嘿、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰谢骂,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多贫。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版杉,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感拴。通过官方图片彻稍,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时我,也融入了宝马家族的最新设计语言苔筐晚,与新X5一样采用了新的中网边框设计太,在视觉效果上更具冲击力腐胃粳。    在头灯部分损息,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光熔畅篇,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细歪翱。另外凄,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代番宽焙,配置方面它还可以选用全LED光源统侠,再加上选配的LED雾灯屁劳,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质忱喀艾。    新设计的前保险杠极具力量感酸邻踢,并融合了镀铬童寸钠、塑料格栅以及金属护板似理,进一步彰显新款宝马X3独特的造型量即。此外醇忍,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中搐匿继。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂嵌欠敦,也使整车更具个性化风格碌。    新款宝马X3的车身尺寸分别为淌歼:4657×1881×1661mm惜蔚,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近懦,轴距也同为2810mm耸惟,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异限第钮。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别盲龚,从车头一直延伸到尾灯的腰线捶乱,让车身看起来更加犀利且极富层次感煎。相比变化较大的前脸毛,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计嗡瑟,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰朵娇。相比X5惜拖憋,新X3的尾部更加耐看复上绕,有棱有角的直线条凸显了肌肉感挂炭酪,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分沟,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守凭,视觉效果并不是那么给力惋逆桅。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择锚腥,新款X3也不例外衰戌。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板锋磺讼、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前慕、后部的防钻撞保护装置拌,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套甭、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂排。此外纹唬,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致揣。该车还可以选择六种车漆空坎、三种专有的18被秦光、19甚至20寸轻质铝合金轮毂憋。 责任编辑罐盘溯:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车苗败:Quattroporte(总裁)秒嘲朗,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标母拿财,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV咖淳瑞:Levante侮,还在2013年4月的上海车展上瑟,以全新总裁平台为基础硼撬、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角凭瑰:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的牌晨、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4隧痊卵,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款湃涪蒲:Ghibli……   以家族设计为本伺,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系郴凰帝,虽然定位上已与同名的前两代车型不同扫煤县,改走豪华中大型轿车的定位汐屎,车身尺寸长汲狄、宽匡琳推、高分别为4971mm络、2100mm和1461mm谢橙费,轴距则为2988mm通尾傻,直接锁定奥迪A6平叮、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上加,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo献湘领、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征队叫稿,且融入全新总裁的轮廓特色辩,以紧实并极为流畅的曲线来娩蹬,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格聘。    于是在车头设计上宠,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽其、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩协势獭,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面峡,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样兼湾,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计报甭,将蜂巢状格网嵌入其中瞬慑莎,且尽可能地加大蔼,再搭配角度更为锐利搭胚、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组社浑,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势匆珊钝。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条噬峰,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏弥,所以厂商在Ghibli的车侧笆懂,除了保留前叶子钣鳍状孔道纯锨、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外播,也师法了总裁车侧的设计患孔,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型盯,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没钡惊,另一条线则从前门下方迸出欠,向后朝车尾紧缩碳,滑顺动感且充满肌肉感险,并正好可呼应更翘的车尾设计翘,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上被敢赤,速度感浑圆天成任酷悼。 内饰向旗舰看齐广靶疗,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上疏,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿俺,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同剩弧辩、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计皇蕊,也把声控府、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上竞抹睦,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片努关,右侧拨片负责手动升档据琅、左侧拨片则能提供降挡配顶白。    此外题查,三辐式方向盘的前方惨,一样是借自全新总裁的蓝底白字谓、双环式仪表盘燃镰盘,右侧为红线转速从6500转开始的转速表协,左侧则是表底超过310公里的时速表陡,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕桶岁,可提供显示油量且桶檀、水温馆叼、挡位与导航指示等行车信息蒜膏,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上帛金闲,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图嘲杭,告知驾驶者目前的驱动状态撤。    和总裁稍有不同的中控台女鲁抽、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟土铅,以及可触屏操作的收音机电台选择拘、音源切换犀、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)册试、空调温度谩、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕鳖匙,空调出风口则移至屏幕的两侧编乐,下方则为恒温空调系统调整出风量版葛程、温度与出风口的位置史,以及音响系统的吸入式CD匈缚咯,设计上较总裁车系更加简约武,但用料与配备完全向旗舰看齐铰,展现了十足的诚意帅蔷缺。    较为可惜的是潜妹繁,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm竣哪戈,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm磐,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性闪,所以Ghibli的前排空间与总裁相当钮,包覆性和支撑性也非常出色胜稠炭。    但是后排方面假、便没有像总裁那么充裕睡森俄,尤其膝部与头部方面艇稳宪,身高174cm的笔者坐进去后猴,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已受,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促鲍,也刚好替前捻砷冻、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何谴,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓苗疾。 责任编辑地:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”琳刊,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了檬?后来一看皑,哦聊入菩,原来CC是“Cross Country”第寿。继续了解发现有点意思腥,底盘抬升柑、高功版2.0T五缸发动机虚辨,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法俯赦徒:目前的普遍规律是坤蹿笛,产品分得越细绩,总销量提升越明显途糯。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品阶懊谈,它的引进谴怕,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦船堡。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板忍署,主要分布在前脸和车尾村吼协,从外观区分它和普通版V40很容易膛你爬。底盘抬升12mm舍违,这么小的数字对视觉效果影响不大错眉驳,整体协调感没遭到破坏梳。    车厢内部裤叉歧,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样玖脸,除此之外内饰并没有过多特别的设计荡。之前我们已经发布过实拍文章模汐旅,车身相关内容有详细介绍溯号,因此这里只是简单提下要点吞疽币,就不再重复描述了勾。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来惨谅眉。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机司举,最大功率214马力门驰邦,峰值扭矩300牛·米澄考刑,型号B5204T9瞧倡靖,是普通版V40那台发动机的高功率版本其楼,那台机器的型号是B5204T8赡酸充,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒雷赤炮,今天会是什么成绩逗港瓷?稍后揭晓拌瑟。    变速箱没有变化即便虱,依然是日本爱信提供的TF-80SD目,六个前进挡帕恨洁,带手动模式和S挡暑,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT鞋貌,奔驰A级用自家的7挡双离合蹈,沃尔沃这台6AT暂无优势协凸锋,目前他们还没有新产品投入实际应用空旗,理应加快脚步冯拧。   驾驶膳得:邪恶的S挡    驾驶部分悄吹洞,我想说说D挡和S挡的区别角。看起来挺初级的一个话题媒,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂横许。D挡油门响应迟缓清,在激发变速箱降挡之前厢力际,需要稳稳的斗、持续性的向油门踏板施加压力裳,慵懒的降下一个挡位之后稠,情况有所好转党,动力给得稍多雀娃,也就这样绦。    不满意对吧婚奢?可以把排挡杆向左扳到S挡狭,切入“邪恶模式”涵车胎。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)立漓,转速拉高1000rpm以上匙蝗箔,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来患款,紧接着你发现油门响应提升好几个档次嫡,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出敢,脚踝每动一下免动,车身就顶起往前猛扑一下赦。深踩油门逛懂,转速迅速攀升芹策奥,跟D挡时判若两人县攀湿,两百多马力浦诗休、三百牛·米身狼,在这个尺寸的车身上爆发出来苹,过瘾搪敖。    激情过后细细品味促,这套动力总成有两个弱点需要改进恼通,一是怠速时振动大歉,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动尉琅,影响体验;二是低速行驶的平顺性推哥熬,国内大城市经常遇到拥堵用车环境怜,1雹、2特屉贬、3挡之间可能频繁切换返称,动作应该再细腻些多绦。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统僳,选择“全功能”项垛,不打转向灯就变道抡舒螺,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道灌,回正的力度不心濉,如果你想在车流中快速穿梭前进庇扒尉,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争氰毋,要么关掉方向盘辅助薪,仅保留振动提示即可膳。   绕桩靖十:比前驱版好玩    除去上面描述的情况探,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣秆,在绕桩场地很讨人喜欢邢苛漠。车头响应比前驱版本积极驾,入桩动作稍猛哗傻,车头好像在被一根绳子拽着走桐开。给我留下深刻印象的是魄,这款车的极限要比前驱版高太多揭,特别看了下拳燃,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h吗氢皇。上手容易灯,但是需要注意别突破了极限劳,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点掸:一旦超出极限唉迹,很难把车身再救回来些。 责任编辑此记令:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7巳:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足慨兑?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始嘿撑,就一直困扰着我们的问题侣死。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题盛失。马力越大的车就越好么栓逛?绝大多数情况下答案当然是否定的躲。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外结受。随着时间的推移冀惩橙,我们有机会做这样一个有意思的选题盾啪。   让我来说明我要做的事情兄:我们有三辆四门轿车身卵寐,合计拥有1657马力鸿。看起来确实有些夸张耗放,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport敌两,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多蝗建。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S肛,但是这个570马力的怪物一直没有车戳韩,直到我们完成这一特别的测试一周之后夸。我们只能使用520马力苹,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo发,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力讣极,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣围唱逢。   另外一辆是全新的奥迪RS7桅貌,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎锌圃门,拥有560马力的出色表现噶本。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8泞佩驹,在K&N工作室的台架上享哦,它的轮上功率达到了479马力剿策。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中凛媳沽,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力抨鸵。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器敦稼,用以获得更多的功率输出剁皖萌。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候苟汲,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力翱。即使按照宣传中给出的数值氮,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG谰事母,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力脖密惧。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG葱居,它的轮上功率达到了541马力蓟编,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力骆勺。   另外还要说明一点圭,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来藉,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本迷惜塘,不具可比性俩厦。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试侨。结果很令人意外愤戏拘。两款加速最慢的车型先,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h副。当然最慢是和RS7相比较而言的茬挽埠,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速扯慷抛。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录似泡钩。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒嫉。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊弊陇,但是还未打破我们以前的记录仓士。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底和衰,说它慢更像是一句玩笑话挡农劳,这一成绩实际上已经快的吓人了涣。奔驰则要更快一些虱距库,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)七刚谦,冲线的速度也提升至197.5km/h饺。冠军仍然是RS7的愤拿啡,它只用了11.6秒殿,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平秆愤廷。奥迪的冲线速度为193.8km/h吭袄淳,虽然不及CLS63 AMG沁,但赢了就是胜利惺啼唤。   123下一页 责任编辑贺诧:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后戎廉,新款奔驰E级开始变得更具有时尚环、运动和科技气息了遍呻骸。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此钝阶慰,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机诺,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子瀑,主动式车道保持和自适应巡航功能湃,几乎能让驾驶者也变为乘客己,高科技配置更加丰富闲赦蜂。    于是忌缆,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前耙芥笺,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了冗窜。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L岭,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受截独,在下面的文章中有详细介绍陀苦。此外涤撅,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章福。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读可茧锚。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道辽弓、残破衰败的路边小屋稻扔和、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律窃咐和,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富裴穿淡,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落仇。身处如此糟糕的环境弄,却并没有让眼前这个出身自底特律杜婚、土生土长的本地小子屈服钞列:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感横,但只有经过一番试驾体验之后猾汲,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力船。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的储坍,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分购公。与2013款最明显的区别来自于前脸中网傻供糙,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形譬协及,同时两侧向外延伸与车灯相连瞬诲姆。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化贯琶韦。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯梨床怕,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计毒继,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计庭。   尽管是低配车型股季,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬板空燎,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)彪襄。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车久受凰,它基于D级车的平台打造波黎蚊,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条敦,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK汹界,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT兑暴,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体楼筋临,不过从近几年的趋势来看杭摆抵,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香欢坝,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型豆斜,至于其中的原因士糕,从这款车中也许会找到一些答案半沙。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT身攫?   GT罐令,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写妊,维基百科将其解释为具有超长续航里程帆、拥有强劲动力郴扫、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型咐。可能一提到GT两碉,浮现在我们眼前的就会是超级跑车久十响,其实则不然谋佛,GT拥有着明确的划分准则形巧,举个例子来说氛:拥有着标准的后备箱陪、配备V12发动机并且内饰非吵渑浼豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车链,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT达。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”嚎氓,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类歼乡,不过要是按照上面所提到的评判标准来看燎搪,这款车的确还真有点GT的意思汝绕。在笔者看来匈罐赏,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的伸,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉幻,最起码第一印象分已经拿到了翘釜。   5系GT是采用7系平台打造的巾下?   5系GT的轴距为3070mm埔伟,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同幢,从前双叉臂累凭、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系畏梧。厂家表示颠,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型粟缔拱,其在外观徐、内饰俄损、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同泄冕驰。   5系GT型到无朋友谦?   谈及5系GT的竞品喝,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情拇晚撩,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位豁缸纬,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版锚蔽。   外观径估抒:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚匆蓟,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆乡粟。风云2(详情)购梯、E5蹦罕、A3以及今天评测的这辆E3岔女去,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中畅,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度虱鲁沙。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品胁干把。从这辆奇瑞E3(详情)来看羔遍嚎,外观及内饰都有着很高的原创度聘。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间率巴突。这让奇瑞的产品线更加丰富吨褪逗,但也让消费者选择起来有些头疼检赣捕。 外观履:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人蚂马,但外观却没有去针对青年人的设计矮变,前卫抵、另类这些词汇应用不到E3的身上惹,车身也找不到多少运动感沪册。不过它长得却很容易被人接受琉,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉良失。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看馈锌,E3和E5的外形稍有一点点相似钉虹嫁,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间江心魂。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化偶。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞踢。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高穗,而且非常容易被大众所接受饯。不难发现狭,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变椭,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头挤。艾瑞泽糖蓉涂、瑞虎5骚,单从外观来看都会让人眼前一亮溺。借鉴是好事该,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快晾新估,但不动脑子的照搬实在是说不过去钝围。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧端,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表舌扇,作为最会制作小车的铃木来说惠钾潜,雨燕可谓打开了国内的市场彩淀芜。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代图涤蕾,新一代的SWIFT迟迟没有引入京粹。而就在2014年1月18日洪,铃木速翼特在国内上市嗽,这款车就是海外最新款雨燕的运动版挺末。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后晨邢,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏嘛朔。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表死袒:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕墒粹成,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件文。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造芯排,速翼特运动版采用运动风格打造醚。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm式师,轴距为2430mm柑溶。由于基于新一代车型打造褐绷,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些纽,轴距也加长了40mm蠕。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚齿,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息扣洁尉。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16扫武第。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新咎乏籍,包括中控布局腑、仪表盘爽疙、方向盘等造型均有所更改梢较。此外范本,配置方面新车配备了ESP帆拿挟、自动启停系统讼、USB接口拜、运动座椅等配置衡烙。CVT车型还配备了换挡拨片侥巴,满足驾驶需求婪。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了桨萝热。真皮包裹自不必说衔稼,3盯诗伺、9点的打孔设计握在手里也是真舒服弦膜尺。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多救巷篮。不用和别人比魔形,超越自己就是最大的进步炔。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面瞧,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机绷咎,其最大输出功率为100千瓦斯,最大扭矩160牛·米怕绦翰,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT皇端梧,其百公里加速时间为8.7秒炉,最高速度为194Km/h藤熊。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡么休,相比之下乐趣少了很多些抛丹。 免责声明瑞手:本文仅代表作者个人观点土矢,与环球网无关我幌。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实剔抨,对本文以及其中全部或者部分内容蝎稀费、文字的真实性拜敞、完整性膏喝、及时性本站不作任何保证或承诺染,请读者仅作参考会,并请自行核实相关内容蕉妻。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车其淋白,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大铃山,引起了广大网友的质疑姬篙。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验赣捐。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注写。于是易车网本着服务网友的原则铅,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测闭戊融,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车叼瞄屡,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示甸。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说督鸽,您便自有定论孪扔。   体验者介绍    前排体验者敌鼎:辛毅 身高百辈镐:178cm    后排体验者泞:旭子 身高玫繁:177cm    Ozel 身高俏谎:170cm    小娴 身高兔卿:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准防,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高观。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍纫惯崇。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市抡,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣填惮。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论腿,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆抬,公平公正公开地来一次大对决僧独糜。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明镜:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别捣孙,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车霸吴。所以不得不承认灌拌,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值修密捕,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上佬咳怂。    事件回顾惧:    说干就干蒂净,在我们决定来一场大对决并制定好规则后拢,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作宫嗡。根据易车网后台数据的统计来看韭俯胜,持以上三种观点的网友大有人在吝蹬,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲戎,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案糠刀。尽管是为了对比三者的公路性能密,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上性。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上苛氢文。    测试车辆庞赌穗:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350氮。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型僧略,但是奔驰并没有这款型号的试驾车投殊,奔驰已经尽力了魔蓟,我们在此也由衷地感谢鸥财法,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题囊博谎,告诉大家改款前后的差别休暮。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5玩既却。因此我们也很负责地告诉各位网友沤窘,目前除了易车网损磐,其他媒体对于新款X5的评测溜,都不能代表日后国内在售车型农刊。第一辆中国版车型为xDrive 50i沏,加配M视觉套件入改。    由于Q7的官方试驾车出了点状况毁容,我们无法借到官方提供的车辆啪。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持藩倘澜,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型径寝。    测试场地摧驮蓄:    乐驾赛道全长1.6公里习哄萎,共14个弯道付角,最长直线段270米嫂搏,赛道宽度为10-18米航型牡,视野开阔痉,无障碍物庭。赛道两侧均为土质路面奸此拖,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆栓朗,大大降低了安全隐患耻。    测试人员公挤警:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑稍恼滴,却要替土豪们操心买什么车狡鹃,这件事听起来真挺可笑砍入,因为我实在没法揣测土豪们的心理废吧。如果说我还能理解花五十万买大切缉萎箱,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野如灯吻,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器颊,代价是要多花一倍的价钱模。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感脱,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感勿涪汞,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望锚。不过因为坐的比较高想,速度感不如那些贴地者强烈汹惮耍,还没怎么着呢就破百了铺。这大概就是SRT8的魅力昂梅腥,很难说值不值得乏霓餐。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款父,车内的配置也都跟2014款大切非常接近板芬辑,跟改款前相比还是升级不少急椭嗽。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到叹律,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系痰晌,SRT是JEEP官方改装部门抨,这种改装是全方位的工衔,包括内外套件加强糯,以及性能方面的提升汹。SRT8就是高性能版的大切诺基汀梗刊,主要提升是外观套件逆、及动力系统人、刹车系统将、行走系统等方面斯。四秒俱乐部为数不多的SUV车型腊伯乏。动力系统采用了更简单粗暴的发动机蜗,6.4L自然吸气HEMI发动机弧瑞伶,搭载采埃孚8速变速箱介金跋。   SRT8为公路而生疵,所以公路性能是它的强项届潮躺,不过Off Road就不是特别在行了涵权荆。大切诺基的7种驾驶模式被简化 蛋汐蚕,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影梦鞍。 ② 跟之前的SRT8相比措,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的检,所以科技感和豪华感都提高了不少锯,跟换代前的SRT8相比衰匿,升级的部分都是实实在在的瘫烤复。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱临尚,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统经腻,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统谋融,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置首伐染。  〉骨③一百多万的车搭抛阮,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车豢凉舒,再挑上百万的车的刺官赂,好像有点吹毛求疵渺。首先悬架的设定非常的运动让,即便比较温柔的驾驶方式踌锰风,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极乡,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车戊颗,大切诺基SRT8并不是一个非城榔罚合适的选择沟,尽管动力非常充沛祈,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意练慷挟。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响编,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺戒,但好歹SRT8也一百多万了怯莎,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响沟。不过之后我们也释然了邢腥寥,尽管这是台行驶了四千多公里的新车廊埃,但经过数个媒体的“蹂躏”囱,光弹射起步就不知道被玩过多少回了邵新淌,弹坑交叉轴不知道走过多少次了们拜,有点异响似乎也算正常鞍乡赐。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基爽朝,请点击下面的图片进入试驾文章虚僻: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了外鬼,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争次,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求艰。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的娜箩狼,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中按。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生附酣,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T墓啡,还是老套路兜旧鹿,直接切入主题练苗刺,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹剿。 动力对比强宛荣:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手醒佳,看看英朗GT的表现如何吧甘庐。这台发动机的最大功率是131千瓦屋,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来炽伐秆。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能瑞,当驾驶者在需要全油门加速的时候魂嫉,为了获得更好的加速表现熟,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm狈通。对比发动机账面参数来看屯,最大功率118kw胚瓜,峰值扭矩250Nm确,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜汾峭淘。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统禽,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心斜天,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力际拴喷。   至于传动系统方面煤喀皮,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器哎,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样茶,都是目前该级别中的主流配置雌履,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现沸,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢啦拓。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器迟辛,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩媚,所以基本都出现在了大众的小排量车型上什宪,比如高尔夫6韩涟蒂、速腾等腐硕嗣。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方矛肯,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构句拭,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力能瓮,从而起到提升操控性的目的粹。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架顿,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上娃何,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接蒋岁庐,但通过厂家的调薪┒贸В后搔素陋,当一侧车轮发生颠簸时紊,对另一侧的车轮影响会比较小些丛。   小结鲸惩:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多爆嘛噶,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出猎。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了虚,至于优点这里就不做过多介绍了排秸盯。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调泄蔚后英朗GT更偏注重于操控性倡。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时芍娘啤,见过后车追着拍照的沁接,见过开我边上向我打听价格的旅潞寿,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回抱乏。我坐在这辆路盛E70里慷俯,被注视得有点儿不自然蔬仟拆。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣犬磁,我琢磨着诵戏断,要不要让他进来看看浦。要不是我瞅见了绿灯亮起掂豹掳,我真就这么做了克。对不住了朋